中國新型高鐵列車“復興號”，6月份開始在京滬線商業運營，時速300公里，北京與上海全程用時不到6小時，計劃9月份提速到時速350公里，用時縮短到4個半小時，將成為世界上商業運營速度最快的動車組，而其設計最高時速超過400公里。
“復興號”採用全新低阻力流線型車頭和車體平順化設計，線條優雅且更節能；車廂內部設計豪華舒適、細節方面盡顯人性化；應用眾多先進技術保障行駛安全；設計使用壽命30年。整體效能達到世界先進水平。
2012年開始由中國鐵路總公司牽頭研發“復興號”，2014年完成方案設計，2015年下線，2017年正式亮相。254項重要標準中，中國標準佔比84%。整體設計以及車體、牽引、制動、網路等關鍵技術方面，具有完全自主智慧財產權，為高鐵技術出口掃清障礙，預期“復興號”的相關技術將在印尼雅萬高鐵專案中廣泛使用。
中國擁有全球里程最長的高鐵路網，總里程約2.2萬公里，三分之一線路為時速350公里的動車組設計。八橫八縱高鐵網建成後，中國高鐵總里程將再增加一倍，達到4.5萬公里。8月，連線黑龍江哈爾濱和牡丹江的哈牡高鐵的虎峰嶺隧道已經貫通，標誌著八橫八縱高鐵網最北端的一橫獲得突破性進展。另外，最近曝光的連線北京與雄安新區的京雄鐵路規劃顯示，該條線路延伸到阜陽後分兩支，一支到福建（通車後北京與臺灣之間來往時間大幅縮短），另一支到香港九龍，是八橫八縱中重要的一縱。有了這張高鐵網，“復興號”可乘載國人自由馳騁於神州！
中國鐵路總公司已經採購了104列“復興號”動車組，總價超26億美元，首先投入京滬線、武漢至九江等線路上。期待著，更多“復興號”在中國縱橫漫長的高鐵線路上飛馳的壯觀場景，屆時，子彈列車沿著日本新幹線風馳電掣於富士山下的畫面將不再那麼令人陶醉。
2017/8/25