鐵路10年最大調整 到底有什麼作用？

　　鐵路10年最大調整，到底有什麼作用？鐵路10年最大調整!2016年5月15日零時起，全國鐵路將實行新的列車執行圖，這是近10年來鐵路實施的最大範圍列車執行圖調整，也是鐵路運輸能力增量最大的一次調整。本次調圖打破直轄市、省會城市為主要節點的普速列車開行模式，增開中小城市間始發終到普速列車。

鐵路10年最大調整 到底有什麼作用？

　　進一步改善中小城市間的交通條件。

　　動車組列車總量達2100餘對增開夜間動車

　　鐵路總公司相關部門負責人此前表示，這次調圖不同於近年來多次在既有執行圖基礎上進行的微調，是對現行執行圖基本框架的整體最佳化，在大幅增開旅客列車的同時，對列車開行結構進行全面調整。

　　此次調整充分發揮高鐵優勢，以京滬、京廣高鐵為主骨架，重新編制了高鐵執行圖，大量增開動車。全國鐵路旅客列車開行總數至此會超3400對，動車組列車總量達2100餘對。

　　在京滬、京廣、京杭、廣深、貴廣等貿易往來較為頻繁的高鐵線路增開夜間動車組列車100餘對，為群眾夜間出行提供便利。

　　具體來看，根據中國鐵路總公司的訊息，新的列車執行圖實行後，瀋陽鐵路局開行的旅客列車總數將達到418.5對，其中動車組213.5對，佔全局開行旅客列車的比例首次超過五成。

　　本次調圖，南京最大的亮點是寧啟動車開跑。5月9日鐵路南京站公佈了寧啟鐵路複線動車時刻表，南京到揚州、泰州、南通的時間大大提速。

　　再如，調圖後四川鐵路的變化也主要在動車，體現為“三多”：開行的動車更多，成都鐵路局動車比例近6成;始發動車的城市更多，遂寧、閬中、南部也將成“始發站”;乘坐動車出行方便多，青城山、峨眉山可直達重慶。

　　改善中小城市間交通條件增開旅遊列車

　　據介紹，此次調圖打破直轄市、省會城市為主要節點的普速列車開行模式，增開中小城市間始發終到普速列車。重點安排三、四線城市站點，進一步改善中小城市間的交通條件，便利沿線群眾出行。

　　充分利用近年來中西部鐵路建設取得的成果，發揮鐵路在中長距離運輸上的比較優勢，安排增開中西部地區旅客列車100對，中西部各省區均增開了跨區域列車。

　　據悉，圍繞滿足紅色旅遊、老區旅遊、邊疆旅遊、家庭旅遊、休閒旅遊和生態、森林、工業、體育等特色旅遊需要，鐵路部門將增開多趟前往旅遊城市、景點的旅客列車，並鋪畫旅遊專列執行線60餘條。

　　此次鐵路調整中，南寧鐵路局將增開旅客列車36.5對。其中，將南寧至貴陽北D3528/7次、南寧東至貴陽北D3524/1次調整為北海至貴陽北，使廣西北海旅遊名城與“醉美”貴州首次實現高速直通，為兩地間旅遊協同發展搭起了“金橋”。