掛這種車牌的帕薩特 勞斯萊斯賓利見了也得小心翼翼！

　　很多司機都知道，應該不會將帕薩特和有身份的人聯想到一起吧。但是，在北京的一輛帕薩特上，如果這輛車的車牌號很特別，那車的主人就肯定不是普通人。就算是勞斯萊斯見了，也不敢輕易招惹。

　　圖片裡的帕薩特，車子很常見。但是這個車牌號不一般，所屬的人來頭不小。很多北京的都知道，北京的AG6開頭的車牌號，就算是個吉利帝豪你都最好躲遠點。

　　在首都，可以看到不少懸掛京AG6車牌的車輛，很多是奧迪，賓士汽車等，偶爾會見到大眾帕薩特，輝騰還是有。

　　掛這種車牌的車，坐的人級別一般是副國級的，或政協副主席級別等任務。你就算是開勞斯萊斯，也最好小心翼翼，不要沒事招惹這些京AG6。

　　還有一些老款的賓士掛著AG6車牌的，還很可能有各類特殊通行證。只要不是遇到路上堵車，那麼這些車在路上都是暢通無阻。當然，坐在車裡的人也是相當素質高的，大夥見此車，不會隨意招惹的。

　　對了，路上見到掛這種車牌的車，跟車行駛換慢點，可要當心才行。

　　好了，文章最後，你們是否覺得開車時接到電話，看手機那幾秒鐘太過危險？ 別擔心，小編收集了駕齡十四年老師傅的經驗，教你手機的正確擺放位置，能眼不離路，還能雙手不鬆方向盤後，一樣輕鬆接打電話。具體做法，可點選下方“10萬的車，用這招讓人覺得像50萬的車”

　　隨著這個傳奇車系推出第八代Phantom，勞斯萊斯再次寫下奢華名駒新標準。勞斯萊斯不但呈獻極富時尚感的嶄新設計，演繹Phantom的精髓與超凡技術，更捨棄共用平臺，採用全新的企業專屬模式，打破其他品牌慣用底盤技術共享的傳統。

　　新一代Phantom的誕生

　　許多所謂高階汽車製造商透過與量產汽車製造商共用平臺資源，藉此實現經濟規模，但勞斯萊斯卻認為，要延續奢華的真諦，必需選用限量生產的「Architecture of Luxury」專屬車架。

　　「Architecture of Luxury」車架是由勞斯萊斯工程師設計的全鋁製車架，並會由新一代Phantom開始採用。因此，日後勞斯萊斯將不再使用量產汽車製造商及部分量產高階汽車品牌所用的單殼體車身設計。

　　新車架比Phantom VII車架的堅固度提高約30%，成為下一代勞斯萊斯車系的核心元素。新設計不但帶來輕鬆寧靜的駕乘體驗，而且座椅舒適、外型亮麗、空間寬敞，將駕乘體驗提升至更高層次。

　　除了更堅固的車架，新車亦配備頂級底盤，配上空氣懸吊及最先進的底盤操控系統，帶來出乎意料的流暢駕駛體驗及操控，避震表現亦更出眾。嶄新的雙叉骨前軸及五連桿後軸展現驚人的側向及剪力操控表現，確保車輛能提供優秀的敏捷度及穩定性，配上四輪轉向設計，能夠讓乘客在任何駕駛環境下，盡享平穩舒適的乘車體驗。

　　更輕巧的全新車架及新一代的自動調控空氣懸掛系統，將勞斯萊斯享負盛名的「魔毯般」的駕駛體驗帶到全新層次。新系統每秒能進行數百萬項運算，持續因應車身及車輪加速、轉向資料及攝影機資訊調整電子操控避震器調校系統。此外，Flagbearer (源於早期法例規定在車頭高舉紅旗的持旗手)在擋風玻璃加裝立體聲攝錄影系統，在時速高達100公里的情況下因應前方道路情況主動調節懸吊系統。

　　此外，頂棚、車門及後車箱亦加入高效隔音層，減少噪音和回聲。勞斯萊斯更與輪胎供應商緊密合作，研發出「密封式靜音輪胎」(Silent-Seal)，以將特殊泡棉膠填充於輪胎內的全新技術，將整體輪胎噪音降低9分貝，讓乘客能輕鬆對話。

　　總括而言，新一代Phantom採用360度隔音設計，在時速100公里的情況下，噪音量比上一代低約10%。事實上，當勞斯萊斯的聲學測試工程師檢視道路及振動測試結果時，由於發現音量極低，令人難以置信，不禁再三檢查儀器是否已調校準確。

　　勞斯萊斯汽車的心臟—經改良的經典V12引擎

　　為了打造全球最寧靜的汽車，勞斯萊斯致力研創靜音引擎，確保能於較低轉速時提供更大低扭輸出。勞斯萊斯最終為新一代Phantom研發出全新的6.75公升V12引擎，取代以往V12自然吸氣式引擎。

　　全新V12 Phantom引擎採用雙渦輪增壓器，能於1,700rpm極低轉速時提供900Nm低扭輸出，同時提供563bhp(420kW)馬力，在低速行駛下依然寧靜平穩，亦能迅速提供所需的爆發力，成為國家重要儀式的完美選擇。衛星輔助變速系統(SAT)結合ZF八速變速箱，確保任何路況也能應付自如。

　　另外，新一代Phantom還配備勞斯萊斯歷來最大型的電子系統，令這輛名駒成為採用最頂尖科技的勞斯萊斯車款。

　　中央電腦系統連線及操控所有先進的智慧系統，成就現今最先進的豪華轎車。新一代Phantom配備的輔助系統包括駕駛疲勞偵測系統、提供全景影像的四鏡頭系統、全方位影像(包括鳥瞰影像、夜視及影像輔助)、主動巡航控制系統、防撞警示、行人警示、交叉車流警示、車道偏離及變更警示、引領業界的7x3高解析度抬頭顯示器、無線網路熱點，以及最新的導航及娛樂系統。

　　勞斯萊斯的訂製服務，讓客戶挑選喜歡的藝術家或設計師與勞斯萊斯合作，創作獨一無二的藝術品，點綴新一代Phantom的The Gallery。

　　從「Architecture of Luxury」、「The Gallery」設計、「The Embrace」車廂、移動藝術品概念、全球頂級物料，以至勞斯萊斯無可比擬的設計與工藝，新一代Phantom不但是「世上最出色汽車」，也改寫全球極致奢華設計的新標準。隨著勞斯萊斯展開輝煌新篇章，新一代Phantom將開創全球奢華的新路徑。

　　(2017-08-21)

　　本週，勞斯拉斯第8代全球首發

　　乍一看沒有什麼變化，但是全新的幻影改進更多的是為了順應時代潮流，更加現代。

　　外觀依然是經典造型，威嚴的前臉，不是一般的車身能給的感覺

　　內部的中控麵包設計稱之為藝鏡珍藏，大家看圖感受吧

　　這款新車的重大改變就是，勞斯萊斯也用上了渦輪。

　　這種車型離我們普通人太遙遠啦，但是對於新款幻影你要知道：

　　1、整備的質量變低，採用全鋁車身框架。

　　2、全新的6.75升V12雙渦輪增壓發動機

　　3、內飾的“藝鏡珍藏”極具設計感

　　4、不在使用缺氣保用輪胎，隔音又加強一步

　　看完啦大幻影，大傢伙還是去看看彩票有沒有中獎吧。。。

　　(2017-07-31)

　　即將到來的勞斯萊斯·庫利南（Rolls-Royce Cullinan）並不是SUV，該公司稱之為“高檔車”。

　　無論您想要什麼，它承諾在幾個月內首次亮相時，將成為勞斯萊斯（Rolls-Royce）陣容中最大，最豪華的產品。

　　這照片拍怎麼像是車身往右傾斜了。輪胎氣不足的樣子

　　大部分車身仍然被偽裝掩蓋，唯一獨特的特徵來自前面的進氣格柵。Cullinan將會和新的Phantom一樣使用同一個平臺。這兩款車型將共享升級版的勞斯萊斯V12發動機。預計稍後將推出插電式混合版本。

　　在車艙裡，期待看到與其他勞斯萊斯車相同的華麗奢華。Cullinan將使用數字儀表板。該公司承諾將提供一個新的，提供“魔術地毯”的極致的舒適乘坐感受。

　　新的Cullinan將在2018年出售。可能在德國法蘭克福車展上亮相。當它登場時，預計價格標籤遠高於Phantom。

　　資料來源： Automedia

　　(2017-07-27)

　　羅爾斯·羅伊斯汽車的標誌圖案採用兩個“R”重疊在一起，象徵著你中有我，我中有你，體現了兩人融洽及和諧的關係。

　　而著名的飛天女神標誌則是源於一個美麗的愛情故事！

　　“飛天女神”標誌

　　這個車標的設計者是英國畫家兼雕刻家查爾斯·賽克斯。２０世紀初，經朋友蒙塔古介紹，賽克斯負責為勞斯萊斯設計一尊雕塑車標。當時，已婚的蒙塔古瘋狂地愛著他的女秘書桑頓，懇請賽克斯以桑頓為原型設計車標。所以，賽克斯的最初設計中，雕像是一尊披著長袍的女人將手指放在嘴唇上，象徵著蒙塔古與桑頓之間不能說的秘密情史。這個戀愛故事歷經重重磨難，桑頓身份地位曾是脫衣舞女郎，所以兩人根本無法在一起生活，在得到家庭與蒙塔古妻子的諒解後，兩人最終可以走到一起，不幸的是，後來桑頓在一次乘船旅行中不幸遭遇德軍水雷，永遠沉入了冰冷的大海。後來，他們這段美好的愛情又略帶悽慘故事就保留在了這個車標上，羅-羅二人也是蒙塔古的好友，他們得知這件事之後非常感動。後來，他們邀請賽克斯又把它改為雙手如羽翼般向後伸展的形象，也就是今天的“飛天女神”。1911年，它正式成為勞斯萊斯車的車標。從此，勞斯萊斯的飛天女神車標更是美麗的愛情象徵了！

　　“雙R”標誌

　　查理·史蒂華·特羅爾斯(Charles Stewartrolls Rolles)和亨利·羅伊斯(Henry Royce)第一次握手距今已整整100年，根據兩人於1904年簽訂的協議，羅伊斯先生負責造車，而羅爾斯先生則負責賣 車。兩年之後二人的公司正式合併，立志生產“世界上最好的汽車”。

　　在此之前，出身貧寒的電氣工程師羅爾斯嘗試了各種辦法，他先從改裝一輛二手德科維爾(Decauville)起步，但最終結果令人失望。在幾個朋友的幫助下，他決定自己製造一部汽車。這輛車與法國車有諸多相似之處：1.8升的雙缸發動機，三擋變速箱，末級扭矩齒輪傳動。羅爾斯先生的努力引起了來自倫敦上流社會的勞斯生先的高度重視，作為英國汽車俱樂部的創始人以及panhard公司的代理，他很快就與萊斯先生達成了協議，世界上最著名的雙“R”標誌就這樣誕生了。

　　(2017-07-24)