大家好，本文將和大家分享努力5年，15萬提了馬自達CX4，駕駛240天，車主說了用車體驗。
隨著工業的高速發展，汽車行業競爭也進入白熱化階段。萬千“神車”眼花繚亂。“東方魅力”菲斯塔，在車界獨佔鰲頭。“韓系旗艦”現代途勝，儼然成為成功人士的標配座駕。在買車作為人生一件大事的今天，取得消費者歡心是一款汽車的取勝之道，正如馬自達CX4。今天有幸請到修車師傅車主王先生，他月薪7000，最近終於提了一臺馬自達CX4，開了240天，馬自達CX4確實是一款好車嗎？下面就請車主上臺發表用車感言。
一見鍾情的車型，外觀沒話說，我想大部分人買cx-4就是看上他的外觀吧。前臉的設計很立體，線條有稜有角。還有大燈，細長型的大燈格外簡潔上檔次晚上大燈很亮，投射好遠。另外低車身大輪轂看著非常氣派，給人一種很年輕的感覺。如果你先注意到的是外觀的話，然後再看內飾，就會感覺，內部還是有點庸俗了些。中控臺好像炮臺，比不上許多自主品牌的高大上。不必大聲宣揚，內飾做工來說，還是相當可以的。電動天窗雖然也不大，但總比沒有強。
空間和舒適性
幸運的是，我沒有太多的空間需求，我可以正常使用它。我是165cm，前排座椅調整後，後腿有三拳以上，頭部有兩拳。前排的空間還可以，儲物箱也可以滿足我寄東西的需要。只要前排和後備箱的空間好，這個後備箱通常能裝很多東西，這是一個比較大的後備箱。這輛車的舒適性真是個大傷。沒辦法解釋。這輛汽車的底盤用料充足。有時候車速有點太高，車身就浮不起來。所以他的空調也很強，這對我來說真的很方便。座位很舒服，很適合脊柱。
駕駛感受
整個動力跟得還是比較快的。平時駕駛，2.0L完全夠用。但是小4還是非常很給力的，只要油門給到位了，動力也是隨叫隨到的。平時起步的時候反應要滿點，起步時可以感覺有點肉。最主要的原因就是操控完美，有的人會說人馬合一。車子在轉彎時左右虛位是很小的，轉向精準，指哪打哪。底盤的支撐性也非常好，側傾不明顯，車身反應非常靈敏，在市區開起來非常靈活輕巧。6速at變速箱，十足的駕駛樂趣。油耗方面，500公里油耗現在10.3，一箱油只能跑440。
總結：努力5年，15萬提了馬自達CX4，駕駛240天，車主說了用車體驗。聽完車主的分享，我覺得，擁有強大競爭力的馬自達CX4，買這款車第一眼看中的就是他的外觀。內飾風格屬於簡約實用型別，沒有啥亮點可言。空間我覺得很大，本人沒有什麼大的用車需求，平時也就我自己駕駛。舒適性還是有點差了。比起對手同級別車型，價效比頗為突出。那麼對於這款馬自達CX4，不知各位有何不同的見解呢？