小寨西南角服務社起火 火情反覆多次無人員傷亡
今天上午8時許，小寨十字西南角服務社旁一倉庫著火，濃煙蔽日。
上午9時40分，華商報記者在現場看到，十餘輛消防車正在滅火。多位撤出的服務社售貨員說，服務社二樓經營服裝、鞋帽等，火情發生在上班前，聽說是童鞋倉庫最先起火，一直蔓延。
上午10時30分，火勢蔓延至小寨西路一側。西安消防支隊調派4箇中隊16輛消防車90名官兵趕赴處置，其間火勢幾經反覆。中午12時左右，火勢已得到控制，尚未收到人員傷亡報告。華商記者 寧軍文 強軍圖
以下為網友評論：
網友“林子91557003”：著火不是重點，重點是著火後要幹什麼，服務社早都計劃把那平房拆了蓋樓呢，只是因為種種原因想蓋而蓋不成
網友“洲洲瑜瑜”：沒傷人就好，這麼熱的天，消防官兵辛苦了
網友“桀驁不馴8866”：消防官兵在這麼熱的天 在這麼大的火勢現場 想想都覺得揪心 消防官兵辛苦了
網友“盼望125925549”：這是拆除的最好方式
網友“使用者73871634”：軍區都經商了，還是錢重要
網友“古城一民”：軍區服務社對小寨周邊的人們提供了很多便利，希望能把損失降到最低
網友“peixna”：這麼熱的天穿著那麼厚的防火服，消防官兵辛苦了
網友“小昊蛋的靠山”：值得慶幸的是沒有人員傷亡，消防官兵辛苦了。
網友“子涵鬧哥”：向我們英雄的消防官兵致敬，你們是英雄，無愧於祖國和人民。向你們敬禮。
網友“清爽的心靈”：過不了多久 一座比賽格還高的大樓拔地而起
西安街拍一組連衣裙美女個子高挑，皮膚白皙好像在逛街。
街拍一組連衣裙美女個子高挑。
街拍連衣裙美女個子高挑，皮膚白皙。
街拍連衣裙美女個子高挑，皮膚白皙好像在逛街。
小寨街拍連衣裙美女個子高挑，皮膚白皙好像在逛街。
西安街拍連衣裙美女個子高挑，皮膚白皙。
街拍連衣裙美女個子高挑，皮膚白皙好像在逛街。
西安街拍連衣裙美女個子高挑，皮膚白皙好像在逛街。
西安小寨街拍連衣裙美女個子高挑，皮膚白皙好像模特。
西安小寨街拍連衣裙美女個子高挑，皮膚白皙。
西安小寨街拍連衣裙美女個子高挑。
西安小寨街拍連衣裙美女個子高挑，皮膚白皙好像在逛街。
以下為網友評論：
網友“紅星149010579”：別拍正面
網友“皚皚啊”：說白皙的皮膚，你感覺白嗎，
網友“鐘意妳148234366”：別的我不說，個子高挑？
(2017-07-17)
背景：小寨十字位於小寨商圈中心位置，東西方向的小寨東路、西路，南北方向的長安中路均為雙向6車道，中央均設定有綠化隔離帶，機動車與非機動車道透過標線分離。其中，長安中路南北方向外側機動車車道為公交專用道，接近路口處，公交專用道延伸段變為公交車和右轉機動車混行車道，非機動車道寬3米；小寨東路、西路接近路口處，非機動車道寬度僅為1米左右。
一、目前存在問題
1、公交車站設定不合理，在有效的空間內未設定港灣式公交車站，且有很多公交車不在專用道行駛或停靠，佔用機動車道嚴重，導致機動車道車流連續性非常差，通行效率很低；（東進口100米處、北出口50米處、南出口50米處設定有公交車站）
2、賽格廣場停車場出入口的影響嚴重，影響車道車輛的正常通行，且樹木和電線杆等明顯限制了進入停車場車輛的行駛軌跡和排隊區域；（北出口120米處賽格廣場停車場出入口，透過此出入口進出賽格的車輛非常多，此出入口的位置處於機動車道從4變3的物理瓶頸處，當大量的車無法快速進入停車場在此排隊時，又將其中的2車道佔為排隊等候區，因此車道從3個有效車道變為1個有效車道，車輛通行效率銳減。）
3、非機動車排隊等待和通行非常不規範，搶行、佔道、違法左轉、闖紅燈現象明顯，嚴重影響機動車的正常通行；大量的非機動車，以電瓶車和共享單車為主，佔用了絕大路面，尤其是在早晚高峰期間和每個相位的啟動時間，導致機動車啟動時間延長，延誤增加。
二、小寨十字周邊交通現狀分析
1、計程車和社會車輛佔道停車現象嚴重，影響後續車輛的通行，尤其是在早晚高峰期間，上下班的人和購物的人大量在路邊停靠上下車，導致後續車輛只能減速等待或變道行駛，在停車的前方有很大的蓄車空間，當綠燈放行時，車流密度較低，導致在有效的綠燈時間內放行車輛數減少，影響道路通行效率。
2、現有的訊號燈為三相位放行，放行相序為南北直行→南北左轉→東西直行左轉，配時週期為155秒。並且，訊號燈配時未進行時段劃分，也沒有設定節假日方案，平峰期南北方向直行時間過長，存在綠燈時間損失，南北方向綠損增加；同時也增加了東西方向車輛的等待時間和排隊時間，東西方向延誤增加。
3、東西方向混合放行，東西直行與對向左轉車輛的衝突明顯，二次停車和啟動導致東西方向交通通行效率低；
4、未實現上下游協調聯動控制，沒有溢位控制主要是因為小寨十字由北向南和雁塔西路未協調，導致車輛過分積壓在小寨東路至雁塔西路一段，由北向南擁堵嚴重，進而導致小寨十字南出口經常發生溢位。
三、為解決交通衝突，提高道路通行效率，西安交警今天對小寨十字的訊號燈以及交通組織進行了調整並透過官方微博@暢通西安 進行了全程網路直播，公開透明的向廣大群眾普及交警是如何“玩”訊號燈的。
1、訊號燈的相序由原有的南北直行→南北左轉→東西直行左轉，調整為南北直行→南北左轉→東直行左轉→西直行左轉。（這樣設定的好處是：解決交通衝突，東西方向車流通行順暢，車速相應提高。）
並且，根據道路流量可預測的實際變化，進行對應的微調，即可滿足智慧化交通和精細化管理的發展，待條件成熟時將訊號燈相序由原有的南北直行→南北左轉→東西直行左轉，調整為南北直行→南北左轉→東直行左轉→西直行左轉→東直行左轉。（這樣設定的好處是：可以提高東進口車流的放行密度，提高放行效率。）
2、工作日期間，南北方向經常存在綠燈空放現象，因此設計縮簡訊號控制週期至135秒，南北方向綠燈時間設定為60秒→南北左轉綠燈時間設定為20秒→東向西直行左轉綠燈時間設定為35秒→西向東直行左轉綠燈時間設定為20秒 。
3、週末和節假日期間，因賽格商區的交通吸引和進出城方向車流量的增加，南北方向不存在綠燈空放現象，因此保持訊號控制週期不變，仍為135秒，南北方向綠燈時間設定為70秒→南北左轉綠燈時間設定為25秒→東向西直行左轉綠燈時間設定為35秒→西向東直行左轉綠燈時間設定為25秒。
4、高峰期間，南北交通流量較大，尤其是由北向南經常發生溢位現象，設計週期保持不變，仍為155秒，但是由東向西的車輛增多，因此適當增加由東向西的放行時間，南北方向綠燈時間設定為70秒→南北左轉綠燈時間設定為25秒→東向西直行左轉綠燈時間設定為40秒→西向東直行左轉綠燈時間設定為20秒。
5、週一至週五的平峰期間，相位週期為135秒，需要保證由北向南車流的順暢通行，因此主要協調方式為綠波協調，協調方向為由北向南，透過計算獲得雁塔西路-長安中路路口的相位差為51秒。
四、除了對小寨十字的訊號燈進行新的燈控配時之外，西安交警還對周邊的路口進行了調整，以滿足路口與路口之間的協調運作和提高整個路段的道路通行效率。
1、與雁塔西路-長安中路協調，小寨十字與雁塔西路-長安中路距離540米，路段的車速一般執行在40km/h左右。
週一至週五的平峰期間，相位週期為135秒，保證由北向南車流的順暢通行，因此主要協調方式為綠波協調，協調方向為由北向南，透過計算獲得雁塔西路-長安中路路口的相位差為51秒。
週末期間，相位週期為155秒，因小寨十字北出口經常發生溢位，需要控制由南向北的車流，同時繼續保證由北向南出城車流的順暢。因此主要協調方式為由北向南的綠波協調，和由南向北的擁堵協調，透過計算獲得雁塔西路-長安中路路口的相位差為40秒。
高峰期間，相位週期為155秒，因高峰期由北向南車流處於飽和狀態，由南向北交通壓力較小，考慮到路口的現狀可以保證由南向北進城的車流順暢，因此控制策略主要是主由北向南的擁堵協調控制，和由南向北的綠波協調控制，透過計算獲得雁塔西路-長安中路路口的相位差為107秒。
五、交通渠化最佳化方案
1、非機動車道設定。在交叉口中間明確非機動車道，規範非機動車的駕駛行為和行駛區域；明確非機動車紅燈停車等候區域，防止非機動車在排隊等候時阻擋機動車； 規範南出口外賣車輛的等候區域，保證非機動車車道可以正常通行，防止非機動車佔用公交專用道。
2、車道屬性的調整。調整西進口的車道屬性為1左轉車道、1直行左轉車道、1直行右轉車道 ；提前東進口停車線大約1個車位的距離。
今年以來，西安交警以“全面梳理、整合資源、科學最佳化、精細管理”為指導，全面開展訊號燈精細化管理工作，具體情況如下：
1、編制完成《西安市交通訊號調控系統建設方案》（三年規劃）對標成都、杭州，借鑑新加坡、香港經驗，提出“聯網聯控、大資料+配時、網際網路+運維”等具體解決方案，力圖打造交通指揮、運維評價、組織最佳化、服務出行新模式。
2、按計劃推進民生提升工程。“新建訊號燈16處”，交警支隊積極響應群眾需求，結合交通管理需要，擬在西三環丈八立交、丈八北路-科技五路、文景路-緯二十九街等路口補建訊號燈。現已完成招標，進入具體實施階段，擬建訊號燈預計將於9月底完成基礎施工，年底前全部驗收完畢。
3、開展訊號燈多相位放行模式改造。於年初對全市1023處訊號燈進行摸排，一點一策快速推進訊號燈配時最佳化多相位改造工作。今年以來共完成多相位放行改造218處，目前全市多相位放行路口總數合計414處，佔全市進口車道為三車道及以上的訊號燈控制路口總數的90.59%。
4、持續開展開展訊號燈配時最佳化工作。以太白南路為例，二月底，支隊在太白南路開展訊號燈幹線協調最佳化工作，調整後太白南路高、平峰通行效率提升近30%。但道路暢通後引發吸引效應，加之周邊道路改造施工影響。3月份至今太白南路高峰期每小時車流量，從4千餘輛增加至7千餘輛。西安交警於近期再次對太白南路訊號燈配時進行最佳化，變更調優思路，由幹線協調調整為擁堵協調，變更原有“縮短旅行時間”調整為“增加訊號燈控制路段車輛承載力”，調整後經大資料對比分析太白南路高峰期擁堵指數明顯下降。今年以來交警支隊已經開展諸如此類的訊號燈配時最佳化工作300餘處。
交通訊號燈配時最佳化工作是一個動態、永無止境的過程，需要根據道路流量的變化進行不斷地調整、變更，最佳化的效果都是暫時的，訊號配時最佳化工作永遠在路上。
版權歸原作者所有 如有侵權請聯絡我們
稽核：楊波 | 編輯： 強博
西安交警
“暢”出真情
長按二維碼關注
以下為網友評論：
網友“記不住名子的人別過來”：總算看見有人出來講，公交站點設定不合理，交通燈設定的問題了，西安的城市道路在全國省會城市裡算是最_寬的了，可也是最堵的，並不是他的車多，而是人為的因素最多，首先是公交站，很多公交站在十字路口，並且沒有靠站港灣，進站公交車一多就佔用機動車道，在有就是紅綠燈，分明是指示箭頭燈，卻要一起亮，左轉，右轉，直行亂成一團，堂堂一個大西安省會，居然用不好一個箭頭燈，這在全國也確實罕見。
網友“1982雁南飛”：西安好多路口都是直行和左拐同時走，後來一個都走不了，你說奇葩不？
網友“MrZHOU133674325”：直行左轉分開走你覺得會堵麼，非得特麼的一起走，。
網友“小綿狼82173531”：又想砍樹呀
網友“不要胡咧咧”：這都是應該的，通報一下就行了，至於天天報道？？？？？
網友“手扶拖拉機司機斯基”：鐘樓以南單雙號限行
網友“盡頭無邊”：被車讓人罰款的要我看看有多少
網友“盡頭無邊”：沒有被車讓人罰款的要我看看有多少
網友“Betsy2015”：西安科技路西口的堵車就是高新區的腫瘤。我不見管。誰當初設計的這個地鐵口，絕對是吃閒飯的，都不實地考察。
網友“丿_Lee”：旁邊就有個搞交通的長安大學，那又怎樣，領導一句話比你研究成果強多少倍。嗯，我是長安大學的
(2017-07-12)
對於廣大男性朋友，最痛苦的事情無非就是陪女票逛街了，最怕的就是一家接一家沒玩沒了的逛，不知道做什麼就算了，還要應付種種莫名其妙的問題，比如說這件好不好看呀？哪裡好看啊？
但是，我大西安又出新的大事兒啦！
最近，小寨附近一商城的一層，專門開闢了一個空間，還製作了提示牌，提示廣大女性購物者，建立了一個“老公男友寄存處”，給男性同胞們提供了一個歇腳的地方。
這其實是一個幾米長的吧檯，裡面有十幾張的座椅，還提供座位和茶水，也可以給手機充電，還是很方便的。
這是一些男友、老公陪逛街時的表情，真的是一臉的生無可戀，很無奈、無聊、還有點痛苦的表情，真的是很有一種“多麼痛的領悟”的表情。
在大賣場，我看到N多的男人，推著購物車，目光呆滯，旁邊的女主人，超級熟練地從貨架上往車子裡面揀著東西，男人，對他們來說，可能週末是一種煎熬吧！
真的是這樣嗎？對於不少的男性來說，都很希望建立一個休息處。
(2017-07-03)
最近幾天古城西安的天氣又開始熱了，天氣一熱，街上的清涼美女又開始多了起來，最近就有攝影師在西安小寨附近抓拍到了不少的清涼美女。
據“MOKA街拍西安”釋出的微博訊息顯示：
妹子的帽子和鞋子都不錯
人群中捕獲妹子一枚
想看妹子正面嘛？
姐妹步伐同步走
妹子男票發現我了
每次都能拍到這麼有範的國外友人
黃色也是衣服上街不錯的選擇喲
從圖中可以看出，西安街頭的美女簡直是風格多樣，時尚的不要不要的，有性感的，有清純的，有文藝的，也有氣質的。
這麼多不同風格的清涼美女，你更喜歡哪個？
---------------------------------------------------------
有意思、有看點、有態度西安本地生活資訊
讓我們一起“浪”起來~（浪西安）
以下為網友評論：
網友“長篇製造”：我大西安美女是最美的，大讚！
網友“豪哥999999999”：好貨呀！
網友“古城666888”：你眼睛真好，我又返回去看了下//@Zxp132907862: 圖二有亮點
網友“手機使用者51842352773”：把目光投向廣闊的社會，不要屈解新聞的擔當，社會浮燥到發醒的地步，與媒體有著千絲萬縷的因果………………
網友“Zxp132907862”：圖二有亮點
(2017-06-17)