老一輩人都記得，在80年代的時候，日本的皇冠和公爵，都是人們眼中的好車，他們堪稱當年的絕代雙驕，而車身帶有VIP標誌的Y31，我們都喜歡叫它為公爵王。
日產在中國能夠有今天的成就，除了價效比和優良的空間最佳化以外，其實有許多的口碑是來自當年的這款尼桑公爵王的，搭載著VG30E發動機的尼桑公爵王在民間甚至是神話般的存在。
方正的車身配合上黝黑的車漆，氣場相當了得，那時的公爵王基本上都是公車，價格得40多萬元，如果哪個司機開的是公爵王，他周邊的人一定會羨慕的不得了，甚至在很多時候還要去巴結他，只是希望有機會能坐一坐尼桑公爵王。
巨大的頭燈和尾燈看起來非常穩重，值得一提的是，日版的Y31還首次使用了五速自動變速箱，是全球高檔轎車中的NO.1，而我們國內的公爵王多會見到的是手動擋的，高高的檔杆讓人印象深刻。
Y31的生產週期是自1987年-1991年，但在1999-2002年間，日產在日本本土還復產了Y31，儘管車身沒有太大的變化，但其他的許多地方都進行了重新設計，與之前的Y31已存在了很大的差別。
日產Y31和好兄弟皇冠155在一起，現在來看都是經典之作..........
兩款車有許多的相近之處，卻又各領風騷..........
喜歡皇冠155的窗簾......
在日本，還有許多玩家喜歡將它改裝成低趴風格........
雖然當年公爵王在國內的保有量也不算少，但是受政策的影響，現在在路上基本已經絕跡。而傳承下來的天籟和所謂的公爵早已沒有了它們先輩往昔的輝煌，身價和地位更是今非昔比。
看來日本丟棄的也不少啊......
圖片支援：小籠包