炎熱的夏季，汽車空調是保證車主在行駛過程中舒適性的關鍵，不過，空調雖然能給人帶來方便，但要是使用不合理，不僅會增加車輛油耗，還會損壞發動機。那麼，使用汽車空調到底應該注意些什麼？
一、先關閉空調在熄火。大多數人都是先熄火後才想起關閉空調，而這樣對發動機的危害是很大的。由於下一次啟動時，發動機就在高負荷狀態下啟動，可能會損壞發動機。所以停車後要先關閉空調。而開空調時，應在車輛啟動2、3分鐘後，發動機得到潤滑後，再啟動空調。
二、空調出風口的調節。有些人在開空調時，對空調吹的風向並不注意調整，從而影響空調效果。由於熱空氣上升、冷空氣下沉的物理原理，建議在開冷氣時應將出風口適當朝上，開暖氣時則應將出風口適當朝下。
三、空調使用時間。不少人往往一上車就開著空調，而長時間使用汽車空調，就會大大增加冷凝器壓力，從而增加製冷系統損耗。所以空調使用時間不宜太長，當車內溫度達到較舒適時，可將空調關閉一會，過一會再重新開啟。
四、內迴圈和外迴圈的使用。由於內迴圈是空氣在車內的迴圈，使車內含氧量逐漸降低，當氣缸中汽油燃燒不安全，產生的CO、CO2就可能會漏進車廂，導致車內空氣變差。因此，建議車主在使用空調時開一會內迴圈，再切換到外迴圈，以啟動換氣的作用。
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在炎熱的夏季，停車先熄火還是先關空調，這個問題如果做的不對，是很有危害的。先熄火再關空調會損壞發動機。由於空調未關，當你下次啟動時，空調的負荷力增加，發動機承受的負荷過高就會導致損壞
正確的做法是，停車前幾分鐘關閉空調。即便是再次啟動，也要過幾分鐘才可以開啟空調。而且大家要注意，有很多司機朋友因為天氣炎熱，往往一上車就開啟空調，這個做法也是錯誤的。
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(2017-07-31)
對於有車一族來說，有車以後的生活是痛並快樂著的，一方面，你頭疼於如何呵護好自己的新車，另一方面，你又在問題中學到了新的東西，因此而樂此不疲。這不，在我們論壇的“用車諮詢”版塊中，磚叔又發現了一個用車問題：
空調是我們夏季行車必不可少的配置，使用時也有需要注意的地方，這位網友提到的兩個問題，相信很多車友也有相同的疑惑，磚叔今天就給大家解答一下。
為了更好的回答這位網友的問題，磚叔得先把關空調的動作分解。許多車友認為關閉AC就是關閉空調，其實關閉AC只是停止了空調壓縮機的工作，空調的鼓風機還是運轉狀態。我們還需要把風量關閉或者按下“OFF”鍵，這樣才算把空調完全關閉，所以關空調=關AC+關風量。
明確了關空調的動作之後，這個問題就好回答了：最好先關空調AC，再熄火。因為如果直接熄火，會讓空調通風管道處於一個低溫狀態，容易凝結水珠，在潮溼的季節，會產生黴菌和異味。
而先關閉AC製冷，保留空調鼓風機的運作，就能把管道內的冷氣吹走，迅速恢復常溫，避免上面的這一問題。
網上支撐這個說法的理由有兩個：第一，熄火不關閉空調，下次啟動時壓縮機一起轉，加重發動機的負荷；第二，冷車啟動時，發動機潤滑不足，啟動空調會傷發動機。
對於這個問題，磚叔的回答是：不用擔心！首先，絕大多數車在啟動瞬間會自動斷開所有電器的電源，同時ECU會控制空調壓縮機的啟動時間，不會給發動機造成太大負擔；其次，夏天發動機啟動時的溫度本來就不低，所以冷車傷發動機的理由不成立。
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(2017-07-28)
天氣越來越熱，伴隨著車內空調使用的頻率也越來越高。有一個問題不知道大家有沒有考慮過，那就是停車時，到底是應該先熄火還是先關空調？你的做法可能導致汽車壽命嚴重縮短！
在停車時，很多車主下車不關空調就直接熄火，往往事後才想起忘記關閉空調。更有人汽車啟動的時候也在開著空調。殊不知，這種做法危害非常大！
如果熄火不關空調下次啟動帶著空調一起的話，啟動的時候發動機會帶著空調壓縮機一起啟動，這樣就大大增加發動機的負荷，時間久了會損傷發動機，同時也會增加油耗。還有，在開空調的情況下大家都知道汽車的迴圈系統是內迴圈，內迴圈時間久了車內氧氣下降，車輛所排放的一氧化碳等有毒氣體容易被吸入車內，對身體造成傷害。那麼正確的做法應該是怎樣的呢？
最好的做法是在到達目的地前幾分鐘關閉空調，開啟自然風和外迴圈，是空調管道內的溫度回升，從而保持空調系統的相對乾燥，防止黴菌滋生繁殖。而且，在車輛啟動的時候，也應該在啟動三分鐘後，發動機得到潤滑再開啟空調！
(2017-07-25)
天氣愈來愈熱了，空調運用頻次愈來愈高。大家想過沒有，當泊車時是先熄火仍是先關空調呢？實在，先熄火再關空調，或是痛快不關空調間接熄火，這些做法都是毛病的。
先熄火再關空調會破壞發起機。因為空調未關，當你下次啟動時，空調的負荷力新增，發起機接受的負荷太高就會招致破壞。準確的做法是，泊車前幾分鐘封閉空調。即即是再次啟動，也要過幾分鐘才能夠翻開空調。並且各人要留意，有許多司機好友因為氣候酷熱，常常一上車就開啟空調，這個做法也是毛病的。
1、泊車後開著空調睡覺
夏日長時間開車的好友，有些好友喜好開著空調在車內睡覺。實在，這麼做十分的風險，複雜招致一氧化碳中毒，很複雜發生風險。
2、進車內立刻開內旋轉
夏日氣候酷熱，如果進車便立刻開啟空調內旋轉，這麼的做法不單單起不到讓車箱內溫度降落的快，反而會車內的含氧量低落，一氧化碳、二氧化碳等氣體進入車箱內。
3、空調老是開在最小風量
不要以為空調開的是最小風，就會以為比擬省油。實在，長期以最小的風量，很難將車內的純淨難聞的氛圍吹進來。
空挪用久了不免會呈現毛病，比方空調製冷服從低或許不製冷，耗油量新增。接上去教各人幾個辦法複雜排查這一麻煩。
1、空調製冷劑比例不協調
如今空調製冷劑都是R-134a製冷劑，空調對製冷劑的比例是有一個範疇的，不克不及過量也不克不及過少。假如比例不協調就會影響空調的散熱功能，能夠透過空調壓力錶監測這個麻煩。
2、水箱、冷凝器太髒
水箱、冷凝器的影響就是用來散熱，它們位於車頭的發起機倉內。受限於現在拆卸工藝，發起機蓋都是存在粗大裂痕，灰層會飛出來。假如這兩個處所太髒了，就會影響散熱，外表上看空調系統任務一般，但空調製冷結果就是欠好，並且油耗還會新增。因而，發起機倉內部也要活期乾淨哦。
3、空調濾芯太髒以至梗塞
汽車在開著空調行駛時，要吸入內部氛圍進入車箱內，但內部氛圍混著灰層顆粒、異味等無害粉塵，空調濾芯能夠把這些髒工具過濾掉。可是持久運用上去，濾芯便可能被這些粉塵梗塞了，招致氛圍進不去，這就影響了空調製冷還新增油耗，以是活期反省空調濾芯是很有必要的。
(2017-07-22)