KTM DUKE 390的操控當然是極好的，沒人會質疑這一點，輕巧易控，動力充沛，我覺得是很合適的選擇。
你問能不能跟上那些大排量車型，我認為問題不大，如果你還是覺得跟不上，說明你不適合呆在他們那個圈子裡面。
KTM DUKE 390保守估計極速應該能達到160KM/H ，這個效能足夠可以了，因為即使是大排量摩托車，他也不能一直保持這種高速巡航的速度，首先當然是精神高度集中，時間長了人會累得受不了，其次摩托車上高速公路，上面也是有超速電子眼的，超速也會被罰，按照汽車超速同等處理，驃騎府有朋友騎摩托車上高速就被罰過超速。所以，即使是上高速巡航，你也不用擔心會影響到整個隊伍的騎行節奏，不說能與他們並駕齊驅，起碼不會拖後腿。
再說了，一個成熟的摩旅團隊應該具備團隊意識，不可能是大家上了公路瘋跑，然後彼此之間失去聯絡也不管不問，一般都是排量大的在前面跑，然後在預先定好的休息區等待所有的小夥伴集結，人到齊了再跑下一段，如果大家都只管自己跑自己的，那你也沒必要再在這個團隊裡面呆下去了。
至於省道，國道等等路段，更是沒必要擔心，因為排量大在這裡也佔不到多大便宜。
KTM DUKE 390唯一的缺點就是高速巡航還是不如重機穩定，有點飄，時速130KM/H以上時比較明顯，你就控制在這個時速範圍內就可以。所以，KTM DUKE 390是完全能跟得上那些大排量車型，不用過於擔心。
650NK和貝納利752S其實操控並沒有那麼差，車重確實是有點超標，但是還是得看技術和熟練程度如何，市區內行駛，不堵車的情況下我覺得還是可以的，但是新手上手得多花點時間來適應，基本上排量上了600cc以後，操控都會比KTM DUKE 390這種小鋼炮要差不少，動力與操控往往不能兼顧，你適應了就好。
但是我不建議這兩款車作為通勤的工具，原因很簡單，因為動力有點浪費，市區內走走停停的情況，一輛小踏板是最合適的選擇，坐姿舒適，兩腳併攏，車身輕巧，車流中穿行簡直不是要太舒服，油耗低保養維護方便，你可以考慮下。
650NK和貝納利752S一般是作為純玩樂的車型，外出集結跑跑山什麼的，中短途摩旅也能對付，但是不建議作為通勤車使用。