受疫情影響,汽車產業鏈上的諸多供應商都處於斷供狀態,因此有部分品牌車型即便在疫情期間也要漲價,寶馬漲價、賓士也要漲價,畢竟存貨不多。此時能有零部件供應、有新車下線是很不容易的,隨著國內疫情被有效防控,車市會出現與此前相反的局面——誰有新車誰就有市場。
國內車市觸底後的反彈趨勢明顯,4月份恢復的勢頭明顯比3月份更加強勁,那些豪華品牌硬氣漲價也是因為市場需求的存在。從已經發布銷量資料的其他汽車品牌來看,它們的銷量數字裡也透露著車市元氣大漲的資訊。
長安汽車
這次長安汽車釋出的銷量資料有些特別,先是公佈了個別重點車型的銷量,其中長安CS75系4月銷量為20113輛,同比增長45%,環比增長為9.2%,前4個月的總銷量達到68176輛,增長的勢頭是很明顯的。
長安CS35系4月銷量為10330輛,在小型SUV市場實現8個月銷量領先;逸動PLUS 4月銷量為10537輛,這是逸動PLUS上市後首個完成銷售月度,銷量成績是相當不錯的。
其中就長安PLUS系列車型而言,1-4月銷量為125082輛,雖然這個銷量週期與疫情防控期重疊度很大,但其銷量表現並不弱,這說明市場回暖勢頭在加快。另外,長安歐尚X7的銷量也破萬,實現新車銷量為10078輛,絕對是SUV市場的一匹黑馬。
一汽紅旗
根據一汽紅旗公佈的其4月銷量快報,其銷量達14500輛,同比增長168%,環比增長69%,其銷量提升的速度更快;如果沒有疫情影響,預測其增長速度只多不少。
其1-4月累計銷量突破39500輛,同比增長111%。也就是說,儘管疫情給整個車市出了一個大難題,但一汽紅旗好像完全置身事外了,受疫情影響並不大,整體上升態勢依然不減。
接下來一汽紅旗有幾款重磅車型將會上市,其中就有紅旗H9,以及全新純電動概念車SUV紅旗E115也預計在今年投產。一汽紅旗今年的銷量目標為20萬輛,儘管按照目前的銷量來看有不小難度,但如果下半年超常發揮的話,無限接近或實現銷量目標不是沒有可能,畢竟其增長空間是很大的。
上汽通用五菱
上汽通用五菱算是比較早釋出4月份產銷資料的品牌,其4月份銷量超過12.7萬輛,同比增長13.5%,出口量超過5000輛,同比增長102%。
上汽通用五菱銷量回暖的速度在整個行業來講是比較快的,這在很大程度上得益於其復工復產的速度也很快;另外就是上汽通用五菱先後兩次提供了共計20億元的購車補貼,下血本促使銷量回升,很有點“捨不得孩子套不著狼”的味道。
其他諸如上汽通用旗下幾個品牌銷量也快速回升,凱迪拉克銷量近1.3萬輛,環比增長42.8%,別克4月銷量6.48萬輛,同比增長28%。這些數字都說明車市銷量在快速回升。
寫在最後
根據乘聯會統計資料顯示,4月零售回暖好於預期。同時,由於疫情後更多人對出行安全的考慮,剛性購車需求會逐步爆發;加上對出行質量的要求,換車需求也會被釋放出來。目前,部分汽車品牌疫情期間實施的促銷政策也已經逐步收縮,這也正好說明車市元氣已經大為恢復了。
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