大家都曉得，在我國在近幾年的發展趨勢中取得的成績無比不錯，尤其是技術上也是呈現出前進式的發展趨勢，使用價值就世界聞名的基建水平重新獲得上升，直接讓中方的基建名氣徹底響徹境外！西方國家國家全部都是稱作中方為“基建狂魔”，雖說並不是別號，不過也表明了西方國家各國對於中方基建的批准，尤其是中方的公路工程也是基建中的一枝獨秀，很多西方國家國家都願意主動性和中方合作！
英國作為老牌的大國，內在的實力或是無比勇猛的，有時會在鐵路建築這一塊兒，也是清楚的正確認識到和中方差距很大，於是在它我想要興建一條高速寫出2號線時，首先就想到了中方的高鐵技術，於是主動性找到了中方希望才能幫它成功這項“世紀工程”，畢竟這項工程斥資超過560億，也只是4900多億的人民幣，完全算的上是天價大單，對於這人訂單中方也是無比重視，前中期的調查工做做的也是比較細膩，然後確立了詳細的建築計劃，結果簽約在即的時會，英國突然之間提出了一個無理標準，希望中方才能分亨高鐵技術。
對於英國強人所難的標準，中方果斷拒絕，畢竟對於中方我覺得，高鐵技術全部都是技術人員辛苦研發下來的，完全屬於高度絕密的級別，並不是輕易的向它國展現，英國的做法很突出太過分了，中方大自然不會考慮考慮，對於英國的這人大單也是直接拒絕。有技術在不怕接不到訂單嗎？中方的做法也讓英國一下子驚呆了，前中期準備工做都要完陳了，說斷就斷了，中方的決定也讓英國始料不及。
畢竟對於興建這條高鐵，中方是適宜的選擇，不要是技術或是售價中上方應占據優勢，有時由於難度巨大，義大利、日本國這樣的老牌鐵路建設大國都沒有要接活的意思，英國相當於是錯過中方這人真正的選擇，畢竟中方鐵路建設實際上速度快技術好，有時主動作為的工作能力也在全球首屈一指，時候沙特的大漠高鐵只是中方直接成功的，要曉得在全球招投標的時會，多於鐵路建設大國全部都是迎難而退，因此難度很大，而中方一出馬輕鬆解決，現如今執行的甚為不錯！
在寫手我覺得，英國的做法卻是有些過分了，技術這一塊兒使用價值只是保密的存在，何況或是中方的“門頭廣告”高鐵技術，分亨是一定會不會的，畢竟一些小小的取得進步全部都是技術人員成千上萬的努力贏得的，哪能說給就給，有時英國只要領到了技術，是並不是就要過河拆橋自己建了，這都不行說！