日本在明治維新之後，逐漸走向了富強，而中國的洋務運動和戊戌變法又全部失敗，辛亥革命的勝利果實被袁世凱竊取，差一點復辟帝王朝，這也成為中國歷史上的一大憾事，或者說這也是必經的一個階段。一戰時期，中國在帝國主義的夾縫生存，有了喘息的機會，之後，困難的發展，中日戰爭爆發之後，中國更是全面處於下風，最終日本卻鎩羽而歸，這是為何。
不少人可能會說，中國人多，其實不然，當時手無寸鐵的老百姓在殘忍的日軍面前只有捱打的份，中國的勝利，本質在於正義的勝利，日本從一開始發動戰爭，就已經註定了他是失敗的，何時失敗，只是時間的問題。小編認為，中國1945年取得抗日戰爭的勝利，主要有下面幾個因素。
首先，是精神的覺醒，當時是一個思想四溢的年代，如何救國，各個階級都在思考這個問題，最終，國共也放棄前嫌，全國人民統一戰線，一起去抵禦外敵，家裡的兄弟們，合起夥來，那是很有戰鬥力的。
其次，勞動人民在日本的暴行面前，奮起反抗，勢不可擋，當時湧現出了許許多多的人才，萬眾一心去抗日。
然後，全世界人民都站在了正義的一方，日本多行不義必自斃，在蘇聯和美國的幫助下，中國有力的為世界人民反法西斯戰爭做出了貢獻。
最後，也就是天意了，日本受到原子彈的襲擊，在中國戰場又屢受挫這，兵力幾乎就要枯竭了，一個島國，畢竟難成氣候，人力不如中國，科技不如美國，他的老隊友，德國也已經失利，可以說是難兄難弟。日本戰敗，可以說是全世界的努力，也預示著一個新中國的到來。
中國空軍的伊爾78加油機自曝光以來，大多以衛星圖以及在國外改裝的圖片呈現，官方對其的報道一直是“猶抱琵琶半遮面”的狀態。在空軍執行遠海戰巡任務時，伊爾78雖然在編隊中，但是往往出鏡的時候只有一根加油軟管和受油機蘇30的畫面，不能見到該機的“廬山真面目”。
直到近日，網上出現了2張圖片，終於將空軍伊爾78加油機與蘇30進行空中加油的畫面完整的展現了出來。
圖一為受油機艙內視角，可見受油機位於伊爾78的左側，推測右側還有一架蘇30，同時進行加受油作業。伊爾78垂尾上的機號為20641，由此可以推測出該機隸屬於空軍某運輸機團，與伊爾76混編，為我國引進的3架伊爾78加油機中的第一架。
圖二則是來自護航機或者另一架等待加油的蘇30的視角，畫面中可見3架蘇30，由此推測正在進行較大編隊的分組加油訓練。
結合這兩張圖片分析可知，伊爾78其實是具備同時為三架戰機加油的能力的，第三組加油裝置位於機身左後側，但是圖片中顯示該裝置已經拆除，並且有三架戰機出現的情況下，也僅僅是為兩架進行加油，因此推測現階段出於安全因素考慮，我軍的伊爾78尚不具備三機同時加油能力，使用大型加油機為重型殲擊機進行空中加油也處在磨合期，需要更多的實戰化加油訓練來熟練整個作業流程。未來是否有同時為三機加油訓練的必要，還得視具體情況而定，畢竟這樣風險係數會更高。
空軍現役70餘架蘇30，而伊爾78則只有3架，平均一架要服務於20餘架蘇30，還不包括目前開始批次服役的殲16。所以光靠伊爾78是遠遠不夠的，引進這3架伊爾78，除了解決燃眉之急外，更重要的考慮可能是先行積累一定的大型機空中加油經驗，以便於未來等基於運20研製的空中加油機服役之後，我空軍甚至是海軍航空兵都能更快的上手操作，未雨綢繆。（利刃/信者）
以下為網友評論：
網友“藍焰烈火小笨笨”：牛逼