新車特徵：外型：全新氏族前臉辨識值高
啟辰星源自品脾旗下全新的VSA智慧模組架構，該架構包含到VSA-C（緊湊型）、VSA-L（中大型）以及VSA-E（電瓶車）三大平臺，不僅覆蓋新能源車和新能源車，包含車型類別還包括轎車、SUV以及MPV。因此，介面設計構思該架構營造的啟辰星根本是一款正向聯合開發的產品。
啟辰星採用了混元現象學設計構思，全新的V-Galaxy夜空氏族前臉稜角分明，令人賞心悅目。細節層面，它的燈組極為有特色，與格柵的搭配最能體現不錯的融合感，想信這個極具辨識度的前臉會在很多的啟辰車型上採用。
啟辰星定位緊湊型SUV，長寬高分別為4691/1905/1694mm，轉彎半徑為2756mm。車身邊側，新車腰線運用由前向後上仰的設計構思手法，營造出獨具特色的力量感。與此同時，新車頂部採用了貫串式遠光燈組設計構思，但造型設計跟市面上常看到的有點不一樣，展示出個性。
內飾：硬體配置、科技感該有常有
啟辰星有純黑、灰黑以及黑棕三種內飾顏色可選，當然，車內最吸引住眼睛的地點是巨大的15.6英寸觸控顯示屏，這可使中控面板的實體功能鍵大大減輕。用料層面，中控臺、前排中共中央緩衝區和門拉手內側都採用了大規模的皮料包裹，讓車輛的等級感得到明顯提升。
豐富多彩的硬體配置是啟辰星的首要產品優越性，它頂配標配了LED大燈、胎壓檢測、無鑰匙啟動、電子腳剎、BOSCH ESP9.3系統以及東風啟辰智聯絡統4.0（包含到線上導航、話音互動性、車聯網、OTA迭代升級等）。在高配車型上，新車在行車輔助層面配備飛速域自適應續航、主動剎車輔助、預碰撞智慧剎車輔助等。
空間體驗：整體表現適合確實
從大家的實際上體驗看到，啟辰星在乘坐空間的長度層面辛苦你了，大家的體驗者身高1.85米，這樣的高個在主副駕常有4指到1拳的腦部空間，後排座乘坐的腿部空間也能有一棍的容量。其它，它的第二排地板特別高低不平，後排座間距就是同等級中比效寬敞的，適合確實。
後備廂的載重空間表現突出，常規容積達到700L。一旦平日需要裝卸大件物品，也能放倒後排座車座，此時此刻總容積可達令人吃驚的2056L。因此，啟辰星的裝卸能力無可非議。
動力：2.5T發動機/2.5T 48V輕混
動力層面，新車適配2.5T渦輪增壓發動機，並將會提供2.5T以及2.5T 48V幾種動力選擇，在其中發動機最大功率為190馬力，最大扭矩260牛·米。傳動裝置一部分，新車匹配6速手動或7速雙離合變速箱。
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試駕影片/新車圖片背景/競爭者等試駕影片體驗：
實際上上，在啟辰星即日起上市時候，大家就早就對它完成了試駕影片，當時試駕影片的是採用2.5T 48V輕混的車型，最大功率創嘉到140千瓦（190馬力）。從叄數上看早就是同等級同汽車排量發動機中動力比效強的一款，接下去大家簡單總結一下它的行車表現。
啟辰星開起來比效佛系，應屬左權縣安適的風格。並非說其動力欠缺，然而說動力轉換懷有不錯的的左權縣性和可預測性，在汽車換擋和加速的時候，基本感覺不了汽車換擋的過程，這跟平常雙離合變速箱那類每次汽車換擋都要“提示資訊你一下”的體驗是有所不同的。
得益於48V輕混系統的幫助，在30km/h左右的低速停車換乘時候，不要有明顯的汽車換擋闖動可是檔位選擇優柔寡斷的狀況，始終都能保證流暢和線性的動力轉換，這點對於經常在城市擁堵單行路出行的朋友來說，會體驗到比效好的安適性。
進到到高速公路後，不斷車速的提升，啟辰星在80km/h左右的車速自動巡航時懷有優異的平穩性，即使是車速開到120km/h的法定假期限速區段，也不要覺得大方向盤會有發飄的狀況，高速行車時大方向盤表現得足夠沉穩。然而一旦你會在高速公路上超車，其實你就要提前幾十米給啟辰星留足加速的時長。
啟辰星的懸掛系統表現應當說相較同等級競品分析會更有韌性一點兒，不是而是不是一昧往綿軟安適的大方向看齊，在許多時候都表現得要比競品分析更能“撐”。在高速利用某些凹凸不平實時路況的時候，啟辰星的懸掛系統也能迅速處置掉各種振動，保證車身平穩；應急併線的時候一直能對行車員的指示作出迅速的響應，車身不要有明顯的晃動，包括在高速彎道的時候也能讓車身不要有過多的側傾。可是在碰到某些減速帶的時候，感覺處置得有某些生硬，對路面的瑣碎震動也濾水得不是很撤底。
新車圖片背景：
啟辰星最早於2019年廣州車展首發，它介面設計構思啟辰最新的智慧模組架構VSA（英文中文名稱Venucia Smart Architecture）營造，是該架構下誕生的首款車型，並定位緊湊型SUV。VSA是啟辰對於購買者的公務車偏好，最佳化雷諾-曰產-三菱伺服聯盟國際管理團隊與技術應用營造的架構，讓啟辰享有與國際接軌的技術應用與供應商管理體系，讓其在中國品脾的競爭中有著一定的先發優越性。它的上市，也將使啟辰品脾在緊湊型SUV這個火爆的細分市場中都可以取得大量的市場份額。