跑車代表的是奢華和財富，有些人最大的夢想就是擁有一輛拉風的跑車，帶上自己心愛的人，馳騁在寬闊的馬路上。但是，開過跑車的人則認為跑車是最難開的車之一！跑車可以定義為最能“裝”，但是卻要為之付出代價的奢侈品。特別是習慣了轎車的舒適性，如果再去開跑車，那麼簡直就是一種折磨。為什麼說跑車難開呢？主要基於以下幾個方面的原因。
首先，跑車的座位可能會讓你很不舒服。由於車身設計的侷限性，我們應該考慮到低重心、低風阻，以及各種空氣動力學指標，所以車身非常低，而內部空間則受制於車身的設計。因此，跑車的座椅會降低，否則身體稍大的人坐進去時會站到前額。因此，跑車的座椅是凹面的。如果你不習慣開跑車或其他車輛，坐在裡面會很不舒服。首先，跑車應該考慮到它們的“跑”效能，所以只能犧牲它們的舒適性。
另外就是跑車還有頓挫感，為什麼跑車會有頓挫感呢？主要原因基於跑車的懸掛系統，很多跑車都是採用的前雙橫臂後多連桿。但是這種懸掛一般都是比較硬的，一般的效能車都會採用這種懸掛。特別是跑車，跑車和裡面的離地間隙本來就是非常低，如果過低的懸掛對車輛是不利的。特別是在剎車的時候，車輛前部減震壓縮成收縮狀態，而車輛後部的減震則呈現舒張狀態，因此會出現車輛點頭的情況。
還有就是跑車的車身相對會比較長，很多人都不會適應這種長車身的車輛，特別是在角度比較小的轉彎過程中，更容易出現一些剮蹭。車身還會影響到駕駛員的視線，增加駕駛的盲區。
另外就是跑車的轉向一般採用液壓助力轉向系統，而普通的轎車則採用的電子助力，其實機械液壓助力轉向就技術含量而言，比電子助力高，而且高速下的穩定性非常好，不會感覺方向盤太輕，產生髮飄的感覺。但是，液壓助力轉向最大的問題就是比較吃力的，長時間駕駛可能會讓你“腰痠背痛腿抽筋”！
其實跑車追求的是效能，只有在賽車場才能發揮得淋漓盡致，如果將跑車買來代步，那在一定程度就是“裝”了。當然，小編是買不起這種豪車，因此想裝一下也沒那個條件和資本。另外跑車賣的就是愛家，有些人確實對此情有獨鍾，喜歡跑車的這種效能。
跑車在很大程度上是為了追求效能，在追求效能的同時也是需要做出犧牲的，魚和熊掌是不可兼得的，所以想要擁有他的效能，那麼就需要犧牲起舒適性，如果要選擇它，那麼就要接受它。人無完人，車也沒有十全十美的車，並且每個人選擇車輛的訴求還是不一致的。當然，對於跑車這種奢侈品來說也不是人人都買得起的，即使是裝，也有裝的本錢。