北汽復活“北斗星”，起步3.7萬很親民！網友：18馬力夠幹啥？

　　如果把時間退回到十幾年前，那時候街頭上的豪華車並不算多，而大量的車型都是比較廉價的小車，其中鈴木奧拓和鈴木北斗星絕對是主流產品，因為鈴木汽車本來就很擅長打造小型車，進入中國市場之後連續推出的多款小型車都有不錯的銷量成績，畢竟十幾年前的中國消費者並不挑食，便宜實用的鈴木小車迅速走紅就成了理所應當的事情。但是正所謂風水輪流轉，鈴木汽車在中國市場上已經喪失了核心競爭力，小車不再受歡迎。

　　現在鈴木汽車基本上退出了中國市場，長安鈴木和昌河鈴木都已經相繼散夥，經典的鈴木北斗星車型也已經成為歷史。但是鈴木走了之後，曾經的合作伙伴昌河汽車保留了不少造車資源，其中就包括成熟的北斗星生產線。而現在昌河汽車又成為北汽集團旗下的品牌，所以北汽自然不會浪費這樣的大好機會，因此最近北汽竟然直接復活了北斗星這款車，命名為北汽EV2，綽號“北斗星快閃”。

　　從命名方式就可以看出，這款北汽小車顯然定位在新能源領域，但是如果只看外觀的話，應該會勾起不少老車迷的回憶。這款車幾乎就是直接照搬鈴木北斗星的外觀造型設計，因為可以利用現成的鈑金模具。新車型的尺寸依然很小，車身長度保持在3.4米級別，因為這是日本kcar的限定標準，而軸距達到2335mm，實際的乘坐空間並沒有想象當中那麼狹窄，畢竟鈴木北斗星設計之初就是以空間利用率為主要賣點。

　　車頭正前方保留了鈴木北斗星經典的方形大燈，不過這次北汽重新設計之後已經換上了LED大燈光源，車身側面還是比較呆萌的方盒子造型，低配版本僅僅搭載鋼圈輪轂。開啟車門之後可以發現內飾變化也很小，中控臺面還是很熟悉的塑膠感，但是配置低並不影響這款車的實用性，作為日常代步車是完全沒有問題的。

　　這次北汽復活的北斗星車型並沒有繼承鈴木小排量發動機，反而搭載了一套單電機系統，電機的極限輸出只有18馬力，這樣的動力資料遠遠不如以前的燃油發動機。所以有不少網友就表示，18馬力夠幹啥？這樣的動力表現甚至還不如一些老年代步車，之所以用功率更小的電動機，主要是為了進一步增加續航里程，然而即便降低到18馬力，這款車的綜合續航里程也只能達到103公里而已。

　　所以總結來看這款北汽EV2，起步價3.7萬很親民，但是除了具有北斗星車型的情懷之外，各方面的硬體配置都不如經典燃油版本，而且因為鈴木已經撤離，所以這款車換上了北汽車標，沒有鈴木車標加持，要想走紅恐怕就沒那麼容易了。

　　問題來了，你覺得這款北汽EV2能火嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。