長安CS75 PLUS車系自從登入國內市場後，其表現便一發不可收拾，月均20000 的銷量直指冠軍哈佛H6，這款車之所以有如此魅力，主要還是在外形、內飾、效能、空間、配置等多方面比哈佛H6更有優勢，他的10.69-15.49萬元指導價也是充滿了誘惑力，下面我們就去全面瞭解一下這款車。
長安CS75 PLUS車身設計相當大氣、時尚且極富攻擊性，他的外圍尺寸達到了4700/1865/1710，整個比哈佛H6大出一圈，營造出低趴的轎跑SUV氣場；其軸距達到2710mm，也領先於H6的2680mm，得益於內外兼修的尺寸拓展，他的內部空間相當寬敞。
長安CS75 PLUS側面造型非常龐大，車身線條凹凸有致，配合寬大的輪眉、輪胎營造出中大型SUV的既視感；車身側面車門底部增加了紅色線條點綴，顯得特別靈動富有朝氣。
長安CS75 PLUS為中低配提供7 12.3英寸雙大屏，高配則提供12.3 12.3大尺寸雙屏，還有內建行車記錄儀，中控臺採用了雙屏連體設計，科技感和豪華感體現的淋漓盡致；不過哈佛H6儀表盤標配12.3英寸規格，而長安則是擁有更大的12.3英寸的液晶屏，兩者對比來說不分伯仲，從營造出的視覺效果來說，長安似乎更加時尚一些。
提供1.5T和2.0T兩款發動機，分別具備最大178馬力、131千瓦功率和265牛米扭矩/233馬力、171千瓦功率和360牛米扭矩輸出，兩臺發動機都是出自藍鯨發動機平臺，一堆漂亮的引數並非來自某一款發動機，這點長安說得很清楚，通用率98%，本身就是發動機技術的質變性進步，自主車企中頭一號，應當點贊，兩者均匹配6速手自一體變速器。
長安CS75 PLUS的座椅搭配很出色，雖然同樣採用了仿皮面料打造，但是從主副駕駛位腰部、大腿、臀部兩側包裹性來說還是非常到位的；在座椅電動功能方面，長安不如哈佛那麼厚道了，比如他僅提供主駕駛位6向調節，前排電動調節、加熱以及駕駛位電動記憶，而哈佛H6則是提供前排多大12向電動調節。
長安CS75 PLUS作為後起之秀能夠具備挑戰哈佛的實力，其前後燈組 燈光的配備功不可沒。前大燈組相當修長，LED燈帶造型別致，燈組與大面積尋黑色中網完美切合，視覺效果非常霸氣；尾燈組方面採用回形鏢樣式，內部光源均為LED，夜晚點亮後辨識度相當高，燈光造型上相比哈佛確實拉開了不少距離，不過新一代哈佛H6躍躍欲試中，他的燈組也不會讓長安佔到便宜。
長安CS75 PLUS的尾部造型偏向飽滿、圓潤的樣式，底部霧燈有一點硬派越野的感覺，兩側四出排氣管可不是樣子貨，他們是真正的排氣管，看上去確實挺唬人的。
長安CS75 PLUS提供了電動開啟關閉後備箱和後備箱位置電動記憶功能，這是好於哈佛的地方，其他配置上，長安相比哈佛多了道路交通標誌識別、主動剎車、疲勞駕駛提醒、藍芽鑰匙、內建行車記錄儀、自適應遠近光、64色氛圍燈、車載空氣清淨機、負離子發生器等等。
綜上所述，長安CS75 PLUS在華麗的外表下，隱藏著比哈佛H6更加強悍的心臟，而得益於更加寬敞的內部空間、更加豐富的主被動安全配置和舒適性配置，再結合與哈佛H6高度重疊的價格，其價效比確實非常突出，從家庭用車角度來說，還是值得重點關注的。