美國軍艦又撞船了!現代技術條件下,軍艦撞船機率有多高?

美國軍艦又撞船了!現代技術條件下,軍艦撞船機率有多高?

  美國驅逐艦又撞船了!(等等,為什麼說又呢.jpg)

  今天凌晨5點24分,在離新加坡東邊不遠處的海域,美國海軍“麥凱恩”號導彈驅逐艦與一艘商船相撞,導致10名水兵失蹤、5人受傷。

美國軍艦又撞船了!現代技術條件下,軍艦撞船機率有多高?

  “麥凱恩”號以美國著名的“海軍上將父子”老約翰·麥凱恩和小約翰·麥凱恩命名,也就是共和黨資深參議員麥凱恩的祖父和父親。

美國軍艦又撞船了!現代技術條件下,軍艦撞船機率有多高?

  麥凱恩(中間小男孩)和父親、祖父以及妹妹的合影。

  撞船事故後,麥凱恩發了條推特表示關注:

  辛迪(麥凱恩老婆)和我今晚都會為“麥凱恩”號上的水手們祈禱。同時也感謝參與搜尋與救援的所有人。

美國軍艦又撞船了!現代技術條件下,軍艦撞船機率有多高?

  外事兒(微信ID:xjb-waishier)注意到,這是近3個月來,美國軍艦發生的第二起撞船事故。

  6月17日凌晨,在日本伊豆半島附近海域,美國海軍“菲茨傑拉德”號導彈驅逐艦與一艘菲律賓籍商船相撞,造成7名水兵喪生,包括艦長在內的3人受傷。

  然而在我們的理解中,軍艦是非常現代化的產物,配備了最先進的技術裝備,怎麼會一再地發生撞船事故?

  這事兒啊,還真是一言難盡。

  為什麼受傷的總是軍艦?

  這兩次軍艦與商船相撞,受傷更深的都是軍艦。

  6月的那次撞船事故中,“菲茨傑拉德”號受損嚴重,船中間被撞出了一個大窟窿。

美國軍艦又撞船了!現代技術條件下,軍艦撞船機率有多高?

  反觀“肇事”的“水晶”號商船,只是頭部擦破了點“皮”而已。

美國軍艦又撞船了!現代技術條件下,軍艦撞船機率有多高?

  這次“麥凱恩”號船體受損情況稍好點,但左舷中間部位也被撞出了一個不小的洞。

美國軍艦又撞船了!現代技術條件下,軍艦撞船機率有多高?

  被撞的“阿爾尼克”號商船呢?基本上沒什麼損傷。

  人員傷亡方面就更不用說了。“菲茨傑拉德”號6月的撞船事故創造了一個尷尬的紀錄:

  2000年以來美國海軍死亡人數最多的單一事件。

美國軍艦又撞船了!現代技術條件下,軍艦撞船機率有多高?

  “菲茨傑拉德”號撞船事故中死亡的7名美國士兵。

  這次“麥凱恩”號上10名水兵失蹤,搜救了10多小時,但目前還未救上來一個人。

  你可能會問,裝備先進的軍艦怎麼還撞不過笨拙的商船?

  這事還真跟裝置先進性沒半毛錢關係,關鍵看噸位。

  “麥凱恩”號和“菲茨傑拉德”號都是伯克級驅逐艦,排水量在8000噸左右,而兩艘商船的排水量都在3萬噸左右。

  這就好比,小汽車效能再牛逼,撞上大貨車也只能自認倒黴。

美國軍艦又撞船了!現代技術條件下,軍艦撞船機率有多高?

  與“麥凱恩”號相撞的“阿爾尼克”號商船。

  海上航行有哪些規則?

  我們在陸地上開車,要遵守各種規則:不能闖紅燈,要按交通指示牌行車。

  船舶航行呢?

  當然也是有規則的。不然都隨著自己性子來,豈不天天發生撞船事故?

  全球通行的船舶行駛的規則叫:國際海上避碰規則。

  這套規則由國際海事組織1972年修改制訂,主要是為了防止、避免海上船舶之間的碰撞(聽名字就能明白)。

美國軍艦又撞船了!現代技術條件下,軍艦撞船機率有多高?

  正面相遇、交叉相遇和“超船”時的規則。

  和道路上的會車、超車情況類似,兩艘船直面相遇、交叉相遇、“超船”都要遵從特定的規則。

  這套規則略複雜,外事兒(微信ID:xjb-waishier)先暫且不表。

  但整體原則是一樣的:即其中一艘船是避讓方。

  據《紐約時報》報道,在6月的撞船事故中,按國際航海規則,“菲茨傑拉德”號應該是讓行一方。

美國軍艦又撞船了!現代技術條件下,軍艦撞船機率有多高?

  不過,海上情況遠比路上覆雜。

  我們在陸地上開車,沿著劃定好的道路往前就是。但在海上航行,很難保證船會一直沿著定好的航線行駛。

  風、浪等因素都有可能讓船偏離航線。

  這個時候,守望員的作用就體現出來了。一般情況下,大型船舶都會在前後左右幾個方向配備守望員,他們的作用就是觀察各方向是否有來船。

美國軍艦又撞船了!現代技術條件下,軍艦撞船機率有多高?

  但到了晚上,因視線問題情況又會複雜些。

  “麥凱恩”號撞船事故發生在凌晨5點多,“菲茨傑拉德”號則是在深夜1點多。雖然事故具體原因都還沒出來,但或多或少都會有關係吧。

  雷達都不管用了嗎?

  人不一定靠得住,還有雷達啊?!

美國軍艦又撞船了!現代技術條件下,軍艦撞船機率有多高?

  在國際海域航行的船舶,雷達就是“眼睛”,用於調整航線並追蹤其他船舶的航行軌跡。

  一般在船舶駕駛室內,都會有一塊大螢幕,上面有一個個小點,顯示附近船舶的數量和移動方向。

  作為美國海軍的主力驅逐艦,“麥凱恩”號和“菲茨傑拉德”號毫無疑問配備了最先進的雷達。

美國軍艦又撞船了!現代技術條件下,軍艦撞船機率有多高?

  這是維基百科上所列兩艘驅逐艦的感測與處理系統。

  外事兒(微信ID:xjb-waishier)查了下,在不少軍事迷看來,這已經是各國海軍軍艦上能配備的最先進的雷達系統了。

  然而就算最先進的雷達,面對複雜而變化莫測的天氣和浪潮時,誰也不能保證不會出現偏差。

  但弔詭的是,“麥凱恩”號和“菲茨傑拉德”號發生撞船事故時,所在海域並未出現極端天氣。

美國軍艦又撞船了!現代技術條件下,軍艦撞船機率有多高?

  在對“菲茨傑拉德”號的調查中,調查人員的其中一項任務是:

  評估雷達的效能。

  同飛機上的“黑匣子”類似,船上的雷達也儲存有備份記錄,用於事故的調查。

  此外,由於船舶“塊頭”過於龐大,水的摩擦係數又小,這意味著要更多的時間、更長的距離來避免撞船事故。

  兩輛車避免相撞,只需要幾秒鐘,兩艘船避免相撞,可能要幾十秒甚至更長的反應時間。

  “泰坦尼克”號撞上冰山,就是在發現前方有冰山後,沒有充足的時間來改變航向。

美國軍艦又撞船了!現代技術條件下,軍艦撞船機率有多高?

  其實縱觀美國曆史上的軍艦撞船事故,絕大多數是“人禍”。

  就在幾天前,美軍處分了“菲茨傑拉德”號上的10餘名官兵,艦長被認定“缺乏領導力”,艦橋部位警戒監視存在明顯鬆懈。

  只是誰也沒想到,幾天後又一起撞船事故發生了。

  文/昌老師

  往 期 精 選

美國軍艦又撞船了!現代技術條件下,軍艦撞船機率有多高?

  以下為網友評論:

  網友“史傳剛-13854815819”:說是美國的軍艦如何如何先進,雷達多麼歷害,它己徑快被撞了,己經到了最危險的地步了,難道它的預警裝置都失靈了,我看也不過如此。

  網友“使用者6812766941”:都說美國海軍沒錢發工資了!老人家就給美海軍指導一條生路!就到處去碰瓷!!!這點伎倆都不懂!能在世界混嗎

版權宣告:本文源自 網路, 於,由 楠木軒 整理釋出,共 2296 字。

轉載請註明: 美國軍艦又撞船了!現代技術條件下,軍艦撞船機率有多高? - 楠木軒