055萬噸大驅
來自德國的權威報告顯示，中國早已超過了美國成為世界領先的海洋大國，有意思的是，巴西人從報告中國發現中國特殊之處。
中國成為世界領先的海洋大國並不算是一個新聞，在2018年的德國漢堡舉行的船舶海事展覽會的報告上就顯示了這一切，中國是全球最大的國際航運國。
在這項名為“世界領先海事國家”的研究中，透過對四個基本的海事支柱專案---航海，金融和法律，海事技術，港口和物流舉行了調查，將全球30個國家的資料放在一起分析，最終在2018年出具的報告顯示，中國超過了美國成為世界領先的海洋大國。
這份報告顯示，中國的優勢是壓倒性的，尤其在港口和物流領域以及航運領域。這似乎讓人很驚訝，中國就這樣悄無聲息地完成了超越。但是仔細瞭解下全球的經濟發展，中國是世界上最大的進出口國，成為世界領先的海洋大國順理成章。
山東艦
美國排名第二，這也可以從進出口業務上看出端倪。有意思的是，德國挪威以及韓國排名第四，挪威是個奇怪的顯小，這顯示小國家也能在國際航運中佔據重要的位置。
當然，中國成為世界領先的海洋大國並不是所有人都樂見，但是遠在南美的巴西人似乎對中國的成長抱著很友好的態度，不少巴西人表示祝賀中國超過美國成為世界海洋大國。與此同時，巴西人似乎找到了中國海軍的快速成長的特殊原因之處。
中國海軍的發展是巴西海軍網站最為關注的軍事內容之一，每一次中國新的艦艇下水或是服役，巴西海軍網都進行了詳細的報道。從054A護衛艦到052D驅逐艦，再到055大驅和國產航母。每一次報道都會引發巴西人的熱議，他們羨慕中國海軍不斷有新的軍艦下水和交付。
052D導彈驅逐艦
不過，有一部分巴西人缺乏對中國造船業以及航運事業的發展，還認為中國海軍新型軍艦大量下水有粗製濫造的嫌疑，認為中國海軍走的數量取勝的路線，對中國軍艦的技術水平持懷疑態度。
在來自德國的國際報告經過嚴肅的調查分析之後，得出了中國超過美國成為世界領先的海洋大國的結論之後，他們得到了中國海軍快速成長的原因---中國國際航運的提升帶動了海軍艦艇的發展。
在這份報告中，巴西排名第25名，這同巴西的GDP國際排名並不相符。反觀同巴西差不多一個國家是亞洲的越南排29名，這個國家從戰火中走出並沒有多久，取得這樣的成績這讓巴西人難以置信。分析的結果是，越南向中國學習，各方面快速成長。反而是巴西，淪落到採購歐洲國家的二手軍艦來度日。
向中國學習成為了一個熱門的話題。但是不是誰都可以學得來，學的好。同樣，中國海軍的發展之路也不是誰學得來的，在被技術封鎖了數十年的情況下，中國建造了全球領先的驅逐艦，也成為了航母大國。當一個國家總是能買得到比自己造更先進的船隻和軍艦時，還會這麼努力的建造嗎？（天高地厚）