吉利：在目前的國產品牌當中，吉利是最有資格與合資品牌抗衡的，因為自從收購了沃爾沃之後，吉利在汽車界的地位就發生了質的改變。不過要單比發動機的話，吉利就只能在這份榜單中墊底了，並不是說明它有多差，只能怪其它幾家都太過優秀了。
長安：長安汽車在國內市場摸爬滾打的時間也不短了，雖說在名氣上沒有吉利的聲勢大，但它在發動機的較量當中為自己贏回了顏面。其中長安自主研發生產的2.0T發動機就在動力和油耗方面的表現極為出色。
長城：長城汽車過去兩年的發展勢頭與吉利幾乎相同，但在吉利收購沃爾沃之後，長城汽車的質量跟不上。然而，在緊湊型SUV市場的競爭中，長城旗下的長城汽車H6以其強勁的表現，挽回了長城汽車的尊嚴。這是因為於長城自主研發的2.0T發動機。不僅動力輸出非常強勁，而且油耗效能也非常好。
上汽：上汽自主研發的藍芯系列發動機，在自主品牌陣營中屬於很出色的一個系列，其中1.5T發動機就被廣泛應用在各大主流車型的身上，而這款發動機在油耗方面的表現上就贏得了業內人士的高度評價，而且除了油耗之外，它在後期維護的成本上，花銷也比較低。
奇瑞：雖說奇瑞在影響力方面不及吉利與長城，但要是論造車技術的話，奇瑞絕對有資格成為國產品牌中的NO.1。特別是它在發動機領域的造詣上，將吉利與長城遠遠甩在了身後，不僅穩定性十分可靠，而且在油耗發揮上更是沒得挑。 （圖片來自網路，侵刪）