在新能源市場中，4萬多，5萬多，6萬多的基本是微型車和小型車，即是2座或4座的車，老實說這種車作為家用車還是不足的，原因大家也知道一些。一般來說，新能源的5座車，基本要去到8萬多起了，在新能源領域中，比亞迪可以說是非常有造詣，國內的新能源產品，比亞迪也是首屈一指的。
6月17日，比亞迪正式推出“e”系列第一款SUV，命名為比亞迪S2，指導價為8.98萬。現在比亞迪6月份的銷量也出來了。作為比亞迪的消費者友好型新能源SUV，比亞迪S2的表現的確不俗。在不到半個月的時間裡，比亞迪S2的銷量已經突破2000輛。有些朋友可能不同意，但人們不應該忘記這是新能源汽車。在新能源領域，它不被公眾所接受。在不到半個月的時間裡，比亞迪S2的銷量真是喜人。當然，它也有力量。
一般來說，純電動車在外觀上，特別是前臉上有不同，純電動是封閉式前臉（並且新能源汽車車牌顏色不一樣），但對於比亞迪S2來說，前臉和燃油車是沒有區別的。比亞迪S2採用的是羅曼星陣式前格柵裝飾，大格柵，就與燃油車無二。配上Bi-color雙色車身和Sport 運動套件，顏值確實是非常的高，非常的符合當下年輕人的審美要求。並且比亞迪S2是一款5座的新能源汽車，這就解決了座椅問題，畢竟現在不少新能源汽車是2座或4座的。
比亞迪S2同樣擁有當今時髦的懸浮式中控屏，配上全系多功能方向盤，和小鋼炮的空調出風口，內飾確實沒有廉價感。並且其還搭配了DiLink智慧網聯絡統，以及裝載echo智慧語音互動系統，人機互動、智慧上有很好的體驗。老實說，入門級的新能源SUV本來就少，比亞迪S2的整體表現確實是足夠的厚道，加上比亞迪本身是新能源的老大，比亞迪S2確實是有不少看點。
一般來說SUV比起轎車來說是要耗電的，不過比亞迪S2在搭配了一塊比亞迪全新研發的三元鋰電池後，其電量就達到了40.62kWh，能量密度達到160Wh/kg，綜合續航可達305km。對於SUV和考慮這價位，確實不錯的續航了。
整體來看，比亞迪S2在上市還不足半個月的情況下，月銷破2千，確實是有道路的。畢竟比亞迪S2整體的表現確實是可圈可點，當然了，在新能源領域中，比亞迪也確實是老大。作為“e”系列的首款SUV，8萬多，確實是價效比高，作為家用或年輕人首選新能源還是不錯的。
上市不足半個月，銷量就破2千，8萬多，家用或年輕人的首選？你們怎麼看呢？一起侃侃吧！！！