大家好，本文將和大家分享《存了118萬，保時捷卡宴和發現內行人選哪輛，車主：兩車伯仲之間》。
汽車界是一個工業科技世界，無數廠商都在搶佔市場份額，湧現出不少優秀車型，誕生了像保時捷卡宴和發現這樣的車。今天榮幸請到老司機蔣先生，他存了118萬，保時捷卡宴和發現內行人選哪輛，車主：兩車伯仲之間。兩車對比，究竟差別在何處？下面讓他為我們詳細講解用車體驗。
先來看保時捷卡宴的外觀，外觀大氣，霸氣，總體看起來像一隻大青蛙。線條優美，高階大氣，把爸媽賓士甩下一大截(回頭率可見)。高配大燈，自動轉向，自動遠近光，識別度，外觀都滿分。橫向式的尾燈拉寬了視覺感，雙邊四出的排氣滿滿霸氣。
再看發現，有點影響外觀的顏值。外觀車頭還可以，車屁股太難看了，後悔。前後大燈辨識度高，樣子喜歡。後來越看越耐看，讓我換了21寸鑽石切割輪轂，這個車的顏值無敵了。
進入保時捷卡宴車內，就是這內飾讓我中了保時捷的毒，大愛。儀表中控有種飛機座艙的感覺，第一次看到被驚豔到了，真心覺得這是做得最漂亮的內飾。也是非常的漂亮，做工一流。新車上路第二天就有異響，而且異味我覺得比較嚴重。對於我來說卡宴的空間夠用了。前排沒問題，後排差點意思。四門儲物空間可以放下水杯和一些小雜物，夠用。非常夠用，前排座椅下還有小抽屜，中控下方吸菸盒拿掉放手機和停車卡非常合適，後備箱空間也夠大。
再看發現，內飾方面實在不敢恭維，50多萬的車實在是不好意思，特別是後排，前排還不錯。如果很追求音質效果，完全可以在家裡發燒，安全，安靜。內飾的話還行，就是塑膠件比較多。暫時沒有任何異響，我還故意走走爛路，沒有什麼動靜。這車空間不需要多說什麼，足夠大。最滿意的就是空間大，七座很實用.。後排全放倒，就是拉貨的小卡車。後備箱儲物空間很大，第2排座椅也寬，我身高188無壓力。
先開保時捷卡宴，ok，對於這個級別的車來說，應該算是最好的，這型別車型往往操控不是最重要的吧。方向盤力度拖泥帶水，回饋力度不明顯。運動模式的操控基本能做到指哪打哪，但也不是特別硬，沒有舒適感。主動剎車第一次把人嚇了一跳，但是這個功能很贊。後面的舒適性就顯得沒那麼好了。過減速帶就不用我多說，真的是實在是太舒服了呢，不用不知道，誰用誰知道。新卡宴的新變速箱還有空氣懸掛真的可以完爆同價位的Suv，選配帶有通風加熱。後排的空調一定要選，不然非常的醜。
再開發現，操控這麼分吧：公路及格，越野滿分。平時路面駕駛就不多說了，只要注意過彎時減點速就可以了。經歷了一次扎釘子，車上自動升高懸掛，馬上胎壓報警，不能更放心了。公路，高速，沒有去很難纏的地形。本身這個車子它定位就是一款舒適越野車的。懸掛也不錯，車子很穩。隔音到位，關上窗戶之後音響效果不錯。坐姿就是其他車不可比擬，但是座椅不是真皮，實在是掉價。
結語：我給保時捷卡宴 93分，發現 91分，雖說我更喜歡保時捷卡宴，但橫向對比後，我們發現保時捷卡宴和發現的價效比都比較高。車都是有缺點的，孰好孰壞難以定奪，只能說誰更適合自己。在開過這款車後，我的感受是五個字：針尖對麥芒！那麼，對於保時捷卡宴，發現，大家怎麼看呢？