“蛟龍號”是我國第一個載人潛水器，它曾經在2011年和2012年分別下潛到5000米和7000米的深度，對那裡的情況進行了科學考察。此後，我國的載人深潛沒有停止腳步，開始了自主研製的4500米載人潛水器的製造。目前，這個中國自主研製的4500米載人潛水器已經進入水池試驗階段。今天，中船重工702所4500米載人潛水器總設計師胡震告訴記者，潛水器即將在明天，擇時開展全流程水池試驗。
在4500米載人潛水器試驗水池旁的船塢中，4500米載人潛水器微胖的身軀上部塗裝成紅色，下部以白色為主。圍繞潛水器的水池的下水試驗，工作人員正在做下潛之前的多項準備和檢查，保證潛水器以最佳狀態進行下潛。
從潛水器4月13日轉場到水池開始，潛水器的水池試驗一直持續至今，完成了超過20個測試專案的單項測試，下潛次數超過15次。胡震表示，全流程水池測試，不僅對潛水器是考核，也有眾多亮點是觀眾可以透過畫面特別關注的。
中船重工702所4500米載人潛水器總設計師 胡震：一個就是在潛水器準備階段，人員進艙開啟準備的這一套流程，第二個是潛水器入水以後，開出去下潛的過程。第三個就是潛水器坐底以後，開展作業的過程。
水池試驗：潛水器的“試車場”
其實，潛水器最終能在海洋中圓滿完成任務，水池試驗在其中起到了重要作用，這是潛水器從陸地開始走向水中的第一步。無論對潛水器，還是將來要操作潛水器的潛航員來說，水池試驗都相當於一個訓練場。而全流程水池試驗，也就是要求潛水器在水池環境中，連續完成一系列科考當中的實際動作。
中船重工702所4500米載人潛水器副總設計師 總質量師 葉聰：水池試驗要把陸地中，空氣中那些經過檢驗的事情，在水的環境進一步進行測試，要進行整個系統連續地模擬海上工況的測試，我們還要做人和潛水器的合練，讓潛水器的除錯人員熟悉相關操作預案，為下一步海上試驗做好充分準備。
葉聰表示，如果把4500米載人潛水器比作一輛新車，那麼水池，就相當於“試車場”。而潛水器的這個“試車場”，也比曾經的“蛟龍”有了很大提升。
葉聰表示，水池試驗預計時間在兩個月左右，最終要使潛水器和潛航員都符合出海的條件。
多重準備迎水池試驗水下直播
央視新聞頻道、央視新聞客戶端明天將對潛水器的全流程水池試驗進行直播，為了更好地展現潛水器在水下的效能和運動情況，專門邀請潛水員帶光纖下水，提供直播訊號。水下直播比陸地上的不確定因素更多，那麼潛水員都要做哪些準備，初步探測的水池情況如何？
潛水器進行試驗的地方，是一個位于山間、有一定海拔的水池。現在是五月底，水溫相對並不高。同時由於在水下拍攝時，潛水員需要與岸上進行實時溝通，因此，潛水員在直播中的下潛，選擇了比一般休閒潛水更為專業的裝置，除此之外，由於要兼顧拍攝，潛水員在陸地上，也需要對下潛裝置進行格外細緻地檢查。
在陸地上進行了一系列裝備和通訊的檢查之後，潛水員入水，對水池的水溫和地形等情況進行初步探查。
潛水員 高晟：水下的情況比較複雜，它只有一個平臺，而且在旁邊有一個圓形水泥的環形，類似於一個深坑，水下有鋼架和繩索，所以說我們潛水員也要注意。
（來源：央視新聞客戶端）
以下為網友評論：
網友“孤獨浪子67968936”：
人家在大海里實驗，中國在水池子裡實驗……
網友“EnginePower”：
這個貨放在即墨的一個港口裡面，那裡停靠著科考船，說實話，科考船除了船殼之外，其它都是外國進口的！
網友“絕塵146651058”：
所以，蛟龍號其實不是中國自己研製的？
網友“從頭再來158229015”：
據韓國專家說，這個其實是他們發明。
網友“文龍151402562”：
到底抓了幾個海參嗎？？
網友“A是花自然香143723468”：
中國崛起世界超前
網友“長安不易居”：
豬頭三
我國自主研製的4500米載人“潛水器”成功進行全流程水池試驗各項指標符合設計預期效果。該載人潛水器總體國產化率超過90%，包括潛水器載人球艙、浮力材料等核心部件。
該潛水器計劃在今年7月份進行海上試驗。
感覺跟“蛟龍號”有點像，這是什麼情況呢？
大家知道，這款潛水器與“蛟龍號”有啥區別嗎？
(2017-05-30)