如今讓我們生活在一個經濟全球化的時代之中，讓我們也能在市場上買到來自各個繁榮國家品牌的車型，這些車子在東北地區也大體包含了幾個流派，像是美系車、日本車、美系車、德系車和韓系車也成為了市場之中最為流行的外資企業品牌，而讓我們的鄰國俄羅斯也是一個名副並沒有的工業強軍，為什麼讓我們卻都沒有聽說過俄系車呢？
在近來幾年有至少自主品牌都選取了走出國門，而很多車企也是把目標投放在了俄羅斯汽車市場裡面，甚至很多的國產車企在俄羅斯市場還取得了非常好的銷售考試分數，這也可能俄羅斯本土的汽車工業相對總的來說比較繁榮所造成的，但是讓我們也都知道一個工業非常繁榮的繁榮國家依照哲理總的來說也應當也擁有非常不錯的汽車才對，為什麼俄羅斯的汽車工業還會變成令天這副樣子呢？
並沒有在晚些年蘇聯的汽車工業還是非常先進的，像是嘎斯69、拉勢霸瓦等車型也是鼎鼎大名，甚至東北地區的很多車企也遭受了蘇聯汽車的影響才未來發展了翻過來。顯然好景不常，在前蘇聯解體之後數不勝數的外國車型湧進到了俄羅斯汽車市場之中，比如說美系車日本車和美系車就是愈來愈，而在這些更加優良的車型到來之時，俄羅斯的人民相對總的來說也就會去選取更加價廉物美的進口車，而不要會去選取俄羅斯的本土汽車了。
以便挽救歸屬於自已的汽車工業，俄羅斯也是使出了渾身解數，像是增加進口車的消費稅，提升進口車的價格就是其中的一招，顯然在這個之後本以為大夥都會去購買俄羅斯的本土車型，但是誰曾想民眾卻大多去挑選58同城二手的進口車了，在這樣的態勢之下俄羅斯的本土汽車品牌可能都找不到了交易量也就都找不到了盈利，都找不到了盈利也就都找不到了產品研發流動資金，都找不到了產品研發流動資金也就每時每刻的慢人第一步了，這也就造成了一個良惡迴圈往復的造成，俄羅斯的汽車工業也就求一到個相對總的來說比較先進的時代進到到了一個相對頹靡的時代。
現今俄羅斯的汽車市場雖說仍舊擁有有些本土品牌新售，但是交易量最大的也早已沒有俄羅斯的自主品牌，而是豐田汽車廣州本田斯柯達標緻等一下的外資企業品牌，甚至還有至少的俄羅斯本土品牌可能交易量不好危機重重被其他繁榮國家的車企所收購了，比如說最為知名的尼瓦在早年就現已進到了雷諾汽車的囊中。
而這也給讓我們的自主品牌敲開了警示教育片，只有全家車企頻頻地向上前進，頻頻的推陳出新，才才能一直得到消費者的追捧和喜愛，才不想將自已置於兇險之中，這才才能讓自已進到到一個良惡的未來發展迴圈往復。不知道大夥又是看待這種事情的呢？歡迎在發表評論中發表您的觀點和觀點。