車界“大直男”，數十年如一日堅持著自己的原則，但或許這就是不願意迎合大流收斂特性的最強表現，反而是想把更多的研發成本花在更為關鍵的地方，有了它還看啥RAV4，配全時四驅 雙獨懸。
日系車作為最受國內消費者喜愛的汽車品牌，普遍省油，發動機效能好，銷量和口碑都很好。並且在發展的過程中，逐漸凸現了這兩大獨特的品牌，一個以鑽研發動機為主要發展業務。一個以研究效能為主，兩個品牌都因其獨到的發展方向收穫了無數的粉絲，甚至成為眾多日系愛好者心中的信仰車型。
就像我們今天看的主角，它就是斯巴魯旗下的森林人車型，這款車型定位於緊湊型SUV，在國內屬於叫好不叫座的車型，年度總銷量甚至沒有豐田RAV4或本田CRV的月銷量高，如此慘淡的成績，卻依舊沒有改變其固執的發展模式，真可謂是SUV界的“大直男”！
所以這樣其實是很悲劇的，森林人的實力明明很優秀，大家也都知道它好，但就是買車的時候不願意去深入瞭解它，所以今天小編就和大家聊聊森林人的那些事兒，希望能給大家帶來幫助。
從外觀來看，森林人秉承了斯巴魯一貫的設計風格，前臉不規則的進氣格柵搭配兩側分體式的LED日間行車燈，以及下方左右兩側的霧燈設計和銀色鍍鉻裝飾護板，營造了一種舒展大氣，非常精緻的視覺感。
車身長寬高軸距尺寸分別為4640/1815/1730/2670mm，側面來看算不上有什麼太大的亮點，但懸浮式車頂，花瓣式鋁合金輪轂，上挑式腰線，銀色鍍鉻行李架等等，使其整體氣質沉穩大氣，尾部造型中規中矩，普通的尾燈設計也沒有多餘的裝飾，單看外觀的話，森林人確實沒有本田皓影、豐田榮放RAV4那樣的華麗吸晴。
內飾部分，森林人的表現也是較為中庸，沒有什麼新意可言。超大中控臺領域仍保留了許許多多的物理按鍵，也沒有全液晶儀表盤配置，好在做工用料還挺紮實，真皮多功能方向盤和座椅等觸感相當出色，前排加熱座椅和中控臺面上也都採用軟質材料覆蓋包裹，可以看出斯巴魯確實是把注重都放在了這款車上的用料方面。
最後的動力系統方面，森林人全系搭載了2.0L發動機，燃油版的動力引數為156Ps/196N·m，混動版增加了一套電機系統13Ps/63N·m，入門就配全時四驅，百公里8、9個油耗。但值得一提的是，作為進口車型的森林人，自然不存在進入國內市場後減配的說法。
總結：綜上所述可以看出森林人真不愧是車界“大直男”，數十年如一日堅持著自己的原則，但或許這就是不願意迎合大流收斂特性的最強表現，反而是想把更多的研發成本花在更為關鍵的地方，有了它還看啥RAV4，配全時四驅 雙獨懸。