作為傳統的陸軍大國和軍事工業大國，中國的地面裝備研發生產能力自然也是世界級水平的，在8*8輪式步戰車研發方面，中國的能力也是有目共睹的。在近幾年，在對委內瑞拉大批量出口輪式步戰車之後，中國就再次斬獲泰國輪式步戰車大單，在近日，中國也開始向泰國交付VN1輪式步戰車，以及保障類車輛。
（泰國訂購的首批VN1裝甲車近期到貨，包括部分保障車）
據媒體報道，首批中國製造的VN1系列8*8輪式步戰車和配套的VS27裝甲搶救車在近日運抵泰國春武里港，泰國陸軍此前訂購的中國VN1系列輪式步戰車和附屬保障車開始交付。泰國此次訂購的中國VN1輪式步戰車來源於本世紀初泰國的輪式步戰車採購專案，該專案最初的獲勝者是烏克蘭BTR-3E輪式步戰車，泰國當時採購了233輛。但是，在後期交付過程中，烏克蘭BTR-3E輪式步戰車的交付日期屢次出問題不說，交付的產品質量和效能也存在較大的問題。而對此，泰國就非常不滿意，最終，泰國方面改為採購中國步戰車，還包括主戰坦克。泰國陸軍的主戰坦克訂單在當初也是和輪式步戰車一樣，選擇了烏克蘭產品，同樣受到交貨過程和產品質量效能的影響。
（在不久前，泰國方面才公佈了VN1系列裝甲車的測試影片）
泰國陸軍在2017年訂購了38輛中國VN-1系列裝甲車，隨後又在今年年初追加訂購了41輛。訂單“包括3輛VN-1輪式裝甲車、12輛VN-1輪式自行迫擊炮、9輛VS-27裝甲搶救車、1輛機械維修車、1輛光電維修車、12輛VN-1營級指揮車、3輛VN-1裝甲救護車，此外還有30毫米炮彈、40毫米榴彈、120毫米迫擊炮彈和訓練用的模擬器材等產品”。至此，泰國發出意向多年的輪式步戰車採購計劃，看似中國已經成為獲勝者，但是，現實卻是，距離完全的勝利，中國還有一定距離。實際上，即便如此，很多想要挖牆腳的對手還在努力，意圖最終收穫泰國的輪式步戰車大單，而中國目前的勝利，其實也只是階段性勝利。
中國的勝利只是階段性勝利，對手還都在努力
和泰國陸軍此前訂購的烏克蘭BTR-3E系列輪式步戰車相比，中國VN1系列輪式步戰車的質量和效能都是有優勢的。VN1型步戰車是中國企業在國產自用型09式8*8輪式步戰車車族的基礎上推出的出口改進型，質量和效能有中國09式步戰車車族做後盾，自然沒問題。
（論整體效能，全世界8*8裝甲車其實都差不了太多）
而且，09式輪式步戰車車族在中國應用已經很多年，生產規模也已經非常可觀，在交付週期和產品質量穩定性方面，中國VN1系列輪式步戰車也遠非烏克蘭BTR-3E系列輪式步戰車可比。因此來說，泰國最終用中國VN1系列輪式步戰車替代烏克蘭BTR-3E系列輪式步戰車還是很明智的。而且，藉助中國地面作戰裝備的研發生產能力，為了獲得泰國軍方的認可，中國企業也針對泰國軍方的需求對泰國版VN1系列輪式步戰車進行了必要的改進，比如更先進的炮塔系統、以及其他的資訊化系統等等。而經過這些改進之後，不要說和烏克蘭BTR-3E系列輪式步戰車相比，即便和中國自用型09式輪式步戰車相比，泰國版VN1系列輪式步戰車效能也是有優勢的，在全世界同類裝備中，泰國進口的中國VN1系列輪式步戰車效能也不落後。
（中國為泰國版VN1步戰車配備了改進型反坦克導彈）
只是，作為美國在東南亞的重要盟國，藉助和西方相對友好的關係，泰國軍方的選擇還有很多，而如此多的選擇必然也讓泰國眼花繚亂。受此影響，泰國在連續採購中國VN1系列輪式步戰車的同時，其實也沒有完全選擇中國產的輪式步戰車，而其他一些國家也在藉助泰國方面的這種猶豫做最後的努力。
（泰國陸軍原定引進500輛輪式車族，用於構建21世紀的快速反應陸軍。2008年，泰國向烏克蘭訂購了233輛BTR-3E輪式輸送車）
泰國方面此前訂購烏克蘭BTR-3E系列輪式步戰車、在其後改為中國VN1系列輪式步戰車都來源於本世紀初的泰國陸軍快反陸軍建設計劃。在當時，為了構建21世紀的快速反應陸軍，泰國陸軍計劃引進500輛輪式步戰車，在選定烏克蘭BTR-3E輪式步戰車之後，也給與了烏克蘭233輛的採購意向。而由此就可以看出，泰國的輪式裝甲車引進是一個很大的計劃，中國現階段的勝利還很初級，仍然需要努力。而且，在現實中，對手也沒有閒著，泰國自己也有國產輪式步戰車計劃。
（在泰國訂購中國VN1之後，美國也以半買半送的形式對泰國出口了60輛二手斯崔克裝甲車）
為了搶佔泰國的輪式步戰車市場，美國在今年就拿出了行動，在今年5月份，美國和泰國達成協議，美國以半買半送的形式，向泰國出售了60輛二手斯崔克步戰車。“泰國購買37輛，美國陸軍額外贈送23輛，總數達到60輛，合同價格8000萬美元，平均下來每輛只有133萬美元”。而且，相關的意向在今年5月份才達成，今年8月底，美國就開始向泰國交付第一批產品。而由此就能看出，美國人有多麼努力。
在美國之外，英國也在幫助泰國研發國產的“黑寡婦蜘蛛”8*8輪式步戰車，英國據稱還將對泰國轉讓部分技術。
（英國也正在以技術支援的形式幫助泰國研發國產“黑寡婦蜘蛛”裝甲車）
而在美英之外，中東的阿聯酋也表現出想法，阿聯酋的“尼姆汽車製造公司還與泰國FICO技術與工程(FTECH)公司開展密切合作，探索雙方在泰國的合作前景。尼姆公司的AJBAN 440A裝甲車和遠端特種車輛還被指定在泰國軍事訓練中心進行試驗，這兩款車還將在泰國陸軍高階軍官面前進行測試和評估”。
而由以上就可以看出，對於8*8輪式步戰車專案，泰國其實還在猶豫，中國的勝利也只是階段性的，還需要努力。只不過，和其他競爭對手相比，中國也還是有優勢的。
（泰國“黑寡婦蜘蛛”對水上效能的重視也是中國的機會）
中國輪式步戰車車族化思路和對水上效能的重視都符合泰國需求，只要我們努力，最終的完全勝利也是可期的
在泰國的輪式步戰車採購專案中，中國VN1系列步戰車至少有兩大優勢，即效能優勢和條件優勢。
首先是效能優勢：
VN1系列輪式步戰車的效能優勢對泰國而言體現在兩個方面，就是車族化設計和重視水上效能。車族化優勢方面，泰國陸軍當然清楚，現代地面作戰講求的是體系作戰，可靠的保障和指揮系統自然是很重要的，泰國當年在烏克蘭BTR-3E輪式輸送車基礎上推出BTR-3CS指揮車作為補充就是為此目的，而中國VN1步戰車完全能夠滿足泰國的這個想法。
（圖為泰國在烏克蘭BTR-3E輪式輸送車基礎上推出的BTR-3CS指揮車，中國VN1的車族化思路對泰國也有吸引力）
VN1步戰車的原型，國產自用型09式輪式步戰車就是車族化發展，除了基本的戰鬥車型，還有完善的保障車型、指揮車型、輸送車型，甚至還有搭載105毫米火炮的突擊車型。而這些設計，只要泰國想要，也都是可以隨VN1系列步戰車出口的。而在車族化的優勢之外，泰國國內地形對步戰車水上透過能力的需求，中國VN1也沒有問題。要知道，中國地面作戰裝備研發受我國部分地區地形影響，也是非常強調水上透過能力的。
（加裝格柵防護網的泰國改進版烏克蘭BTR-3系列裝甲車）
其次是條件優勢：
對於泰國這樣的國家來說，在對外採購裝備滿足軍隊需求的同時，借裝備採購獲得技術提升本國的裝備研發生產能力也是最重要的想法之一。泰國在採購烏克蘭裝甲車的同時，還推出國產“黑寡婦蜘蛛”專案也是為此目的。而作為世界軍事裝備出口大國，中國的武器裝備出口技術轉讓幅度，在全世界所有裝備出口國中也是最大的。
因此來說，雖然想要完全獲得泰國的輪式步戰車採購合同，獲得幾百輛泰國輪式步戰車訂單，中國仍然需求應對更多的對手，但是，只要中國努力，以中國VN1系列步戰車的優勢，中國是有可能成功的，比如中國可能拿出的授權泰國國內生產的條件就很有吸引力。（CX）