就目前國內市場的銷量表現來看，合資轎車的主導力還是相當強大的，雖然在銷量的表現上已經非常明顯了，但是我們還得細細說道一些。我們就價格前提來說，現在的合資轎車價格都不算高，在定位下調之後，一般八到十二萬的價格就能夠入手低配到高配這個一個跨度，這也就意味著，這是主流化國產SUV的消費者區間，在這個區間的消費群眾是非常多的，這個價格雖然沒辦法入手合資的SUV車型，但是入手合資轎車卻是綽綽有餘。而且對於很多購買入門級轎車的消費者而言，它們圖的就是一個性價比，與經濟省油、省心，而合資轎車正好滿足它們的消費痛點，因此就直接性的促使了銷量增長。
而就目前的銷量來看，大眾朗逸與日產軒逸的是比較受歡迎的，除此之外豐田卡羅拉、雷凌等車型表現也不錯。但是這些車型的價格都要偏高一些，我們再往下看，就會發現，現代領動是非常不錯的一款車，它的單月銷量幾乎能夠穩定在一兩萬臺，絕對是一輛熱門轎車。因為現代這個品牌在國內市場由盛轉衰，所有就導致了品牌綜合影響力的下降，因此這款現代領動的價格也降到了8萬起，不過它絕對算得上是一輛良心的合資車，配全球十佳引擎油耗2毛9，年銷140322臺。
我們從外觀上來看這款車，新款的車型相比於老款是有著一個進氣格柵的改變，老款只是採用單純的橫向設計，但是現款的車型有了一個網狀的結構，配上兩側犀利的大燈，前臉給你的是一種秀氣且精緻的感受。車身側面，它有兩條腰線，第一條從A柱前方一直延伸到尾部，第二根是在門板下方A柱與C柱之間的拉伸，兩者相互呼應，讓它的側身顏值顯得流暢。尾部的設計上，尾部帶有一定的延長效果，像極了一個小尾翼，不得不說時尚化元素表現的還行。尺寸方面，這款車的長寬高分別為4610/1800/1450mm，軸距為2700mm，尺寸表現雖然不是很優異，但是家用需求還是能夠滿足的。
走進車內，佈局設計其實與老款的區別不是很大，鑲嵌式的顯示屏兩邊採用的是對稱式的出風口，並且在邊緣有著一個很好的線條維度劃分開，配上規整的物理按鍵以及擋把，算是一個合資轎車比較正常的水準。不過相比於老款，它最大的特色優勢就是那個全液晶的儀表，大圓形的設計主體非常的漂亮，有著油然而生的運動感。
動力上，該車搭載的是1.5L自然吸氣以及1.4T渦輪增壓的發動機，最大分別為115與130馬力，與之匹配的是6擋手動、CVT以及7擋雙離合的變速箱。大家都知道現代的1.4T是全球的沃德十佳，這這套動力之下，它的百公里油耗僅為5.1L，結合當下的實際情況油耗也就2毛9左右，還是非常不錯的。
總的來說，現代領動算是一輛純粹的代步用車，空間不大，但是經濟省油，也比較耐用，並且價效比也頗高，所以才會受到國人的喜愛，在去年賣出了140322臺。