隨著生活水平的提高，人們對生活品質也逐步提升，從吃飽、吃好擴充套件到追求更高精神層面，而出行方式就是當下最熱門的追求生活品質，尤其是週末與假期自駕遊的出現方式。說到出行方式，自然少不了汽車，尤其是二胎的開放後家庭人口的增多，五座的汽車明顯無法滿足當下的出行需求，那麼七座的SUV車型無疑成為汽車市場的香餑餑。
縱觀七座的SUV車型，不外乎有日系的豐田普拉多、漢蘭達，德系的大眾途觀L、大眾途昂，美系的雪佛蘭開拓者。綜合分析，豐田普拉多售價過高明顯不符合家庭座駕，大眾途觀L與雪佛蘭開拓者7座車型剛上市，不知道整體價效比如何不敢貿然入手，而豐田漢蘭達不是加價就是買不到，最後剩餘就是大眾途昂可供選擇。在大眾途昂終端市場上，筆者從相關渠道瞭解，這款SUV車型降價幅度還不少，其中有一款從32萬跌至22萬。如果整體價格下探到22萬，那麼買豐田漢蘭達不如選它香。
這款車是2020款 大眾途昂 380TSI 四驅舒適版，該車指導價是31.99萬，當地經銷商最低報價是21.99萬，整體直降了10萬元。20萬出頭相當於B級合資車轎車價格，現在可以買到價值30萬出頭的合資中大型的大眾途昂，的確是物有所值，相對加價的豐田漢蘭達顯得更親民。縱觀市場行情，現在的大眾品牌旗下的車型都不同程度實行降價，主要原因是受疫情、"大眾帕薩特中保研撞測報告"、 產品升級新車的推出等影響下，為了更好適應市場只能降價生存。接下來，我們聊聊2020款 大眾途昂 380TSI 四驅舒適版的其它表現。
作為上汽大眾首款大型SUV的大眾途昂重新整理了SUV的空間體驗，超大的車身尺寸、凌厲的車身線條、粗獷的外觀造型彰顯出威猛的外觀形象與大氣穩健的質感。寬大修長的發動機艙隆起了清晰的線條呈現出很好的美感，方形的中網嵌入了雙福鍍鉻橫條串聯著醒目的車標一直延伸至兩側炯炯有神的雙透鏡LED大燈組，在視覺上拉伸了車頭的寬度；下方的進氣格柵與前保險槓融合為一體，四邊用粗獷的鍍鉻裝飾，增加車頭的層次感；其實，下方大面積的擋泥板除了彰顯出結實的駕駛外，還起到點綴作用，使其整個車頭更具有立體感。
車身側面簡直是氣勢磅礴、線條凌厲、車漆飽滿，溜背式的車頂與行李架體現出經典的SUV配置，堅挺結實的腰線更顯車身狹長並緊貼窗下沿，勾勒出強烈的力量感；腰線下方敦厚寬大、飽滿有型，外拋的輪拱更正彰顯出SUV的架勢。車身尾部設計延續車頭的寬大方圓的風格，上小下大的設計凸顯出肌肉感；尾部上方的擾流板集成了高位剎車燈，配合下面的大面積擋風玻璃，再結合辨識度較強的矩陣式LED尾燈，整體看起來很好看；車標下邊是貫穿式的鍍鉻飾條與下面的全包圍的擋泥板形成平行，增強了尾部的運氣氣息。
整體外觀造型透過超大的車身尺寸、硬朗一體式格柵、氣勢磅礴的側面、前後呼應的矩陣式LED大燈等彰顯出大眾途昂的“大”與“美”。
龐大的車身尺寸必然創造出寬敞的車內空間。因此，大眾途昂內飾被網友調侃成一個“移動的家”，這樣的說法其實一點也不為過。首先是居家的風格設計，採用了黑色、灰色為主題背景，加入了時尚的元素，然後運用氛圍燈襯托，營造出溫馨、雅緻的駕乘環境；其次是內用用料方面一點也不馬虎，採用了高檔皮質包裹與軟性的材質結合，再運用高超的工藝縫接，質感很好，看起來也沒有任何的廉價感，摸起來很是舒服；第三功能方面盡顯大家風範，規矩的T型中控臺採用了嵌入式的中控觸屏與多功能的實用按鍵，操作很方面，也很有檔次感，尤其是中控臺的貫穿式的鋼琴烤漆銀色飾板，點亮內飾的裝飾，讓居家的內飾顯得沒有那麼單調。當然，也有許多人吐槽內飾過於死板。
其實，這種說法過於片面，準確來說大眾品牌更加註重是內在，而弱化了在美感方面。所以，配置方面是最能體現大眾途昂的檔次感。在駕駛安全防護方面標配有主/副駕駛位安全氣囊、側氣囊、安全帶未系提示、頭部氣囊等安全配置，保障日常的駕駛安全；在車輛安全方面標配有ISOFIX兒童固定座椅、無鑰匙進入/啟動系統、胎壓監測裝置、牽引力控制、車身穩定控制、制動力分配、ABS防抱死、剎車輔助等現代化配置，輔助日常的安全駕駛需求；在行車輔助方面，陡坡緩降、上坡輔助、自動駐車、前/後雷達、倒車影像、定速巡航等功能配置，滿足日常操作需要。總之，配置很豐富，該有的基本都配有，價效比很高。
空間方面是大眾途昂引以為傲的地方，車長5039mm、軸距2980mm的車身尺寸可以堪比同級別任何的車型，加上大眾的“空間魔術師”的空間設計技術，讓本來已很有優勢的尺寸發揮出更大的車內空間，寬敞的空間可以提高駕乘的舒適感與車型的市場競爭力，毫不誇張地說可以傲視群雄。座椅的佈局是“2 3 2”模式佈局，前排與第二排的腿部空間寬裕，第三排相對稍遜一些，但不影響到日常的體驗。
座椅的設計根據人體的原理去打造，無論是頭部、腰部貼合度，還是腿部支撐度都是非常不錯。此外，座椅的材質選用了織布與皮質混搭，舒適度非常不錯，填充厚實、軟硬適中、質感很好，坐上起的舒服猶如家中客廳的沙發，讓你在長途旅行中沒有感覺到疲勞。其實，整個內飾最吸引人的還是內飾的空間，除了頭部、腿部空間外，車內的儲備空間也是很貼心，日常的手機與零碎的物品都可以找到地方擺放。不僅如此，行李箱支援擴縮功能，在後排全部放倒的情況下容積達到2415L，滿足家用的同時，遠行更適合不過了。
動力方面是大眾途昂的加分項，而2020款 大眾途昂 380TSI 四驅舒適版這款車搭載了2.0T的渦輪增壓發動機，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，最大馬力220Ps；傳動系統方面匹配是7檔雙離合變速箱，最高車速210KM/H，百公里加速8.3秒，工信部綜合油耗8.7L。整套的動力系統輸出的表現非常出色，雖然自重2045kg，但在2.0T加速下，起步有勁，加速超車很快，只要捨得給油，隨之而來就是滿滿的推背感。
底盤方面延續了家族的三大件，因此表現自然不會差，採用了前麥弗遜式獨立懸架、後多連桿獨立懸架的佈局，懸掛偏向舒適設計，而驅動結構是四驅，這樣的黃金組合搭配下，發出驚人的效果。在鄉村的山路上操作自如、抓地力強，行駛過程很沉穩，在坑窪不平的道路上可以從容濾震，在城市的穿梭中可以舒適的駕駛。總之，適應道路很強，加上模式的切換，可以很好地融合進去。
大眾途昂之所以可以SUV領域的汽車標杆之王的豐田漢蘭達PK，除了仰仗品牌的光環外，寬敞的空間、卓越的操控、霸氣側漏的外觀、突出的油耗表現也有著不同凡響的表現。在7座SUV越來越吃香的汽車市場時，大眾途昂憑著紮實的質量、完美的操控與宜人的舒適吸引國內眾多的家庭，也成為7座的家庭座駕的熱門車型。不僅如此，在口碑、保值率方面也有著不俗的表現。現在這款SUV從32萬跌至22萬，以20萬出頭的價格享受到30萬的SUV檔次，的確買豐田漢蘭達不如選它香。
