如果想買一輛皮實耐用且省油的SUV，日系SUV也就自然而然的成了多數人的選擇，從銷量上看也是如此。近日，乘聯會公佈了2020年4月各大車企的銷量資料，在合資SUV市場銷量前五中有三款車型都是來自日系品牌，其中本田CR-V以16469輛的成績實力登頂4月合資SUV銷量第一。
同樣身為日系SUV的豐田RAV4榮放，在4月份也實現了同比大增36.8%的成績，銷量達13704輛，但與其競爭對手本田CR-V仍有著不小差距。在2020款豐田RAV4上市之時，都認為會弔打CR-V，然而事實上卻一直吃癟。至於豐田RAAV4榮放為何不敵CR-V，將兩款車型做下簡單的對比便知。
本田CR-V售價更低，終端優惠更豐富
價格是消費者選車的首要考慮，在售價方面，本田CR-V的售價區間為16.98—27.68萬元，而豐田RAV4榮放的售價區間為17.48—25.88萬元。兩者在起售價上有著5000元的差距，雖然5000元並不算多，但是CR-V全繫有著一萬元的終端優惠，使得CR-V在售價上相比RAV4榮放便宜了15000元，這樣的差距足以左右消費者的選擇。
此外，就知名度來講本田CR-V也要強於RAV4榮放。本田CR-V在2004年便已經進入國內並實現國產化。而豐田RAV4榮放在2009年才進入國內，在RAV4榮放進入國內的前5年，本田CR-V就已經有了不小的知名度，甚至最火爆的時候還要加價購買，足以證明CR-V在國內的名氣。
汽車市場向來是先到先得，這就好比大眾在國內的地位一樣，深受國內消費者追捧。雖然也與大眾本身的品質有關係，但更重要的是大眾率先搶佔了國內汽車市場，讓國人對大眾一直有著憧憬。
RAV4榮放總體空間尺寸略佔優勢
作為SUV來講，空間表現是至關重要的。透過對比我們發現，就引數上來看，豐田RAV4榮放無疑更具優勢。但兩者尺寸上的偏差主要表現在外觀設計上，在視覺效果上豐田RAV4榮放的確要比本田CR-V要更大。
但在內部空間方面本田一直有著“空間魔術手”的稱號，車內空間兩者其實並無多大差別。
配置上RAV4榮放完虐CR-V
在配置方面，豐田RAV4榮放全系標配了前/後排頭部氣簾、膝部氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、主動安全系統、全速自適應巡航、車內PM2.5等配置。這些配置都是CR-V所不具備的，雖然在最後的售價上，RAV4榮放比CR-V貴了1.5萬元左右，但也算得上是物有所值。
CR-V僅僅是全系配備了全景天窗，以及高配車型比同價位RAV4榮放多了電動感應後備廂、主動閉合式進氣格柵、遠端啟動、後排座椅加熱等配置。CR-V在配置上完敗RAV4榮放。
CR-V動力更強，RAV4榮放駕乘更舒適
在動力上，CR-V全系搭載了一臺1.5T發動機，而RAV4榮放全系搭載的是一臺2.0L發動機。雖然2.0L發動機在駕駛體驗上更好，但單純就動力而言，CR-V無疑更強，加速更快。
在懸架方面，CR-V和RAV4榮放前懸架都是採用的麥弗遜式獨立懸架，後懸架CR-V為多連桿式獨立懸架，而RAV4榮放為E型多連桿式獨戀懸架。
混動車型兩者各有優勢
不論是CR-V還是RAV4榮放都有混動車型，之前一直有著“世界上有兩種混動，一種是豐田，另一種是其它”，如果放在前幾年這樣說確實沒錯，但現在本田在混動領域的成就足以匹敵豐田。
CR-V搭配的是本田i-MMD混動系統，這套混動系統由一臺2.0L阿特金森迴圈發動機和高功率電機組成，系統綜合功率為158kW，可做到每百公里4.8L的超低油耗。
RAV4榮放配備了豐田第二代TSH混動系統，這套系統由一臺擁有最大41%熱效率的2.5L發動機和前後雙電機組成，擁有163kW的系統綜合功率，每百公里油耗僅為5L。
寫在最後：
透過對比不難發現，豐田RAV4榮放與本田CR-V相比，論綜合實力RAV4榮放無疑更強，那麼為何在銷量上一直被CR-V壓一頭呢？在筆者看來主要有三點原因：
一是在上面有說到的，CR-V要比RAV4入華時間久很多，2004年入華的CR-V要比2009年才國產的RAV4擁有更多的粉絲，很多人都會忽略這點。
二是在價格方面，CR-V有著全系一萬元的終端優惠，加上本身定價就要比RAV4榮放低，使得CR-V的入手門檻要比RAV4榮放低很多。雖然RAV4榮放在配置上更豐富，但對於老司機來講，配置什麼的起不了決定性因素。
三是在動力方面，CR-V全系1.5T的動力明顯強於RAV4榮放2.0L，且混動版車型中還更省油。