50萬的級別，你會選擇寶馬5系、賓士E級還是6缸的奧迪A6L？

50萬的價位下有人會選擇以舒適兼操控著稱的4缸寶馬5系，也有人會選擇以豪華商務著稱的4缸賓士E300L，當然也會有一部分會選擇以缸數為首的6缸的奧迪A6L！這三款車都是在50萬上下，或許在鍵盤俠眼裡，肯定會說馬力即正義，首推奧迪A6L的6缸車型，今天小編也來當一回鍵盤俠，看看這款6缸的奧迪A6L到底值不值得購買！

雖然在外觀的氣場上，相信多數人都會把票投給賓士的E級。不得不承認，賓士的設計理念絕對是超前的！但是做人嘛，還是低調點的好，所以這款奧迪的A6L就正好符合這個調性。不仔細看的話，誰會知道這款奧迪A6L會買到50多萬呢！對吧。今天給大家展示的就是2020款 55 TFSI quattro 尊享動感型，新車指導價54.48萬，當然奧迪的優惠一向給的很多，所以這款車落地也就在50萬左右。當然如果蘇州太倉地區想入手的，也可以私信。

對於奧迪的設計，反正小編一直保持著這樣的看法，把RS的運動外觀套件下方（A4L目前已經下方了運動套件），畢竟運動版就應該與豪華版區分開來，現在的奧迪A6L不管是豪華版還是運動版，反正都是鍍鉻條裝飾，真的有一種傻傻分不清的感覺！這樣還這麼吸引年輕使用者？奧迪A6L的車身尺寸，5050/1886/1475毫米，軸距3024毫米。該尺寸定位於中大型豪華轎車。全車電動車窗，支援一鍵升降並且支援防夾手功能。兩側後視鏡同樣也支援電動調節以及帶加熱、摺疊、記憶、倒車自動下翻、鎖車自動摺疊等功能！車前兩側大燈都是矩陣式LED光源，具備自動頭燈，清洗裝置，延時關閉等功能。

前後均配備規格為225/45的固特異輪胎，前後都是20寸的多幅式鋁合金輪轂。前後均為通風盤式制動型別，非全尺寸備胎，整車採用電子駐車方式。

內飾上，小編感覺如果可以把A6L這個設計理念下放到A4L上，那麼A4L也可以和3系槓槓了，當然這句話有點扯遠了。其實小編想表達A6L的這個內飾設計確實不錯（科技感十分強烈），完全不輸於寶馬的內飾設計，當然和賓士的豪華感也有的一拼。12.3英寸全液晶儀表盤（可以顯示豐富的行車資訊），10.1與8.6英寸中控觸屏，具備360°全影、GPS導航、路況資訊顯示、道路救援呼叫、車載藍芽、手機互聯、語音控制等功能！

另外該車型配有：胎壓報警，ESP車身穩定，主動剎車，疲勞駕駛提醒（併線輔助，車道偏離，車道保持等，需要額外選裝）；前後駐車雷達，倒車車側預警（對於新手來說，十分友好，但是抱歉，需選裝）；電動後備箱，無鑰匙啟動，全車無鑰匙進入；真皮材質的多功能方向盤，帶有定速巡航，行車電腦以及中控螢幕的控制，並且支援手動四向調節（都五十萬了，居然還是手動，這個是不是有點說不過去）。不過這個方向盤表面用了縫線處理以及鋼琴烤漆，質感還是相當不錯。而且還用了平底設計，確實運動感也很到位。

奧迪A6L搭載3.0T六缸渦輪增壓引擎，擁有著340匹最大馬力，500牛米的最大扭矩。即便自重達到了2噸，百公里加速依然能達到5.6秒（足足比同價位下的530快了一秒之多），動力體驗相當可觀。不過這裡小編需要提醒一下，這款奧迪A6有一點小瑕疵，就是剎車太沉，多踩幾下剎車就感覺很累。匹配的是7速溼式雙離合變速箱，前置四驅（適時四驅）車型，不過多數情況下還是以前驅為主。前後均為五連桿獨立懸掛！

全車皮與Alcantara混搭材質的運動風格座椅，前排支援電動調節功能，而且帶有加熱功能（通風，按摩，記憶則需要額外選裝，要知道5系尊享是直接給你加熱通風的）。舒適性配置像自動分割槽空調，後排獨立空調，分段式電動天窗，後排帶有杯架的中央扶手並且後排座椅帶加熱功能。即便它定位於運動取向的車型，但是後排的乘坐體驗，那是無可挑剔。除了中間地臺有很高的凸起之外！

50萬這個級別可以選擇很多車型，比如文章開頭所說寶馬530尊享、賓士E300L、雷克薩斯頂配的ES300h，但是這裡面都不是6缸車型！就看你最想要的是什麼：豪華與氣場那就選賓士E級；運動兼舒適就選寶馬530尊享；駕駛的靜謐性與省心的那就選擇雷克薩斯ES300h；要絕對的動力那肯定首選6缸的奧迪A6L，不過小編建議買回來直接改個運動包圍，原廠的實在太不入眼了！當然50萬這個級別的使用者如果追求動力的話，那為什麼不去買個奧迪的S4呢，相信後續國六版的S4也很快會和我們見面了！

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