由於馬自達旗下昂克賽拉換代後，換上了非扭力梁懸架，雖然“犧牲”了乘坐舒適性，但是卻換來了更寬敞後排空間和更高的車身穩定性。作為一款運動轎車來說，個人覺得這種設計很符合該車定位。今天為大家介紹的即將上市的馬自達cx30，它作為一臺轎跑SUV，國產後的車型也換上了後扭力梁懸架。另外，國產版cx30的外觀是從海外車型延伸出來，時尚動感的設計語言，比市場上在售同級車更符合現代人審美，來了解下。
外觀方面，馬自達cx30也有采用kodo魂動2.0的設計語言。新車的進氣格柵雖然缺少新鮮感，但是國產版卻將中網內的橫幅線條，換裝上了黑色的飾板，與進氣口下端的鍍鉻材料搭配在一起，讓車頭營造出更年輕化的視覺效果。另外，頭燈下方還設計了獠牙式的日行燈和前霧燈來裝飾，讓這款緊湊型的SUV顯得更個性。
從側面看，馬自達cx30將b、c、d車窗柱採用黑色塗裝，車頂的懸浮感明顯增強。由於車窗下沿的車體採用寬體式設計，與凸起圓潤的輪眉搭配，再加上黑色塑膠飾板的點綴，讓車身有了更濃郁的轎跑車的個性。為了讓車身呈現出新鮮感，該車將後視鏡採用紅/黑拼接，並在後視鏡上設計了輔助轉向燈，能對後方和前方車輛起到警示作用，使其行車安全性大幅提高。
空間方面，cx30的車身尺寸分別為4395×1797×1545mm，軸距2653mm。對於一款緊湊SUV而言，這樣的軸距和車長沒有顯著的優勢。不過，cx30內部的乘坐空間進行最佳化，所以乘坐的舒適性還是值得肯定的。另外，國產版cx30的用料十分厚道，該車的中央過道兩側包裹了棗紅色皮革材料，配合深紅色縫線的點綴，讓內飾透露出更年輕化的氛圍。
動力方面，這款cx30搭載2.0升發動機擁有dual s-vt技術，最大馬力可以達到158PS，最大扭矩達到202NM，與6AT變速箱搭配，讓它更符合小鋼炮車型的定位。作為一款排量為1998ml的SUV來說，這樣的動力搭配非常不錯，更何況該車有著最低6.1升的油耗，經濟性同樣是可圈可點。
綜合來說：這款即將上市的馬自達cx30在外觀設計、動力方面都值得表揚，最重要的是該車12.99萬預售價比同級日系車厚道多了，看來是排隊買車的節奏。