製圖/李曉軍
曾經被當作“擺設”如今被視為“生命帶”
機動車安全帶經歷“命運”之變背後
開門上車，左手拽過安全帶，右手順勢接過金屬片插入卡扣。
“上車第一件事就是繫好安全帶。”張萌側過頭對記者說，“坐在副駕駛也一樣。”
張萌在北京市朝陽區一家網路公司工作，4年前拿到駕駛證。“雖然駕校教練說上車後要先調好座椅、後視鏡，但自己的車開過一次就可以省去這些環節了。上車系好安全帶是最重要的。”張萌說。
上車系好安全帶最重要，這一點並非張萌一個人的判斷，她身邊的親戚朋友、同事同學早已認可這一觀點。
“不繫安全帶，第一不安全，第二會被罰。不管是被動還是主動，反正大家的安全意識、守法意識確實提高了。”張萌說。
不繫安全帶安全風險大
4年前，張萌剛開車上路時，也沒有把繫好安全帶當回事兒。
“剛開始，我也不怎麼系安全帶，因為覺得系安全帶是小事，就不怎麼在意，並且那時候也覺得系安全帶挺麻煩的，也認為起不到太大的保護作用。最重要的一點是，一系上安全帶就感覺不太舒服，就像自己被綁在了座位上，活動受到限制，拿個東西都不方便。尤其是在長時間坐車的情況下，換一下姿勢都麻煩。”張萌說。
不願意系安全帶，但車輛又會不斷提醒，張萌索性買了一個插片插在卡扣裡。
“當時，我還感嘆現在的商家貼心，能生產各種產品解決各種問題。直到一次事故發生後，我才追悔莫及。”張萌說。
去年夏天，張萌和親戚駕車回舅舅家，當時全車人都沒有系安全帶。車輛行駛到一個岔口時，突然一輛電動車急速駛出，兩輛車距離很近，親戚立刻踩下剎車，全車人都被一股巨大的力量往前推去。
“坐在正副駕駛座的是兩個親戚，因為沒有系安全帶，一個直接撞向方向盤，一個直接撞向擋風玻璃，幸虧他們都伸出手在前面擋了一下，頭部才沒有受到傷害。我和姐姐的身體也往前衝，胳膊結結實實地撞到前排座椅，當時覺得自己的骨頭都快骨折了，渾身劇痛。坐在我旁邊的妹妹就沒那麼幸運了，妹妹年齡小體重又輕，直接脫離座位飛了起來，脖子被前排座椅蹭破了一大塊皮。”張萌說，“雖說大家的傷不嚴重，但現在想起來還是很後怕。”
張萌告訴記者，對於有車一族來說，其實大部分人都瞭解安全帶的作用、不繫好安全帶的危險。
“我在網上看過一些影片，內容是機動車安全試驗。”張萌說，她對兩個試驗記憶深刻。在一個試驗裡，每小時40公里的速度下急剎車，繫了安全帶的娃娃坐姿沒有發生任何變化，沒有系安全帶的娃娃的頭向前傾斜至座椅與擋風玻璃中間距離。在每小時50公里的速度下急剎車，系安全帶的娃娃安然無恙，而沒系安全帶的娃娃身體向前傾，頭部已經撞到了前擋風玻璃上。在另一個碰撞試驗裡，工作人員把碰撞機器調整到時速12公里，結果，在不繫安全帶的情況下，人也會飛出去。
親身經歷了一次事故，再加上觀看各種試驗影片，現在，張萌每次上車都會先繫好安全帶，同時提醒坐在副駕駛和後排的人繫好安全帶。
嚴格執法倒逼公民守法
在華夏銀行太原分行工作的杜女士告訴記者：“無論是坐車還是駕駛車輛，我都會繫好安全帶，就算是坐長途大巴，我也會繫好安全帶。不繫安全帶的話，總感覺不安全，繫上了安全帶心裡就很踏實了。”
“這雖然只是一個小小的細節，但是在關鍵時刻能起到很大的作用，所以我在這方面一直特別注意，早已形成習慣。私家車的後座有一個把手，在車輛顛簸時可以拉那個把手。有一次我和同事出去玩，坐在後排比較擠，我沒有繫上安全帶，在車輛行駛顛簸的時候，我就去拉把手，但是明顯沒有系安全帶緩衝的作用大，所以還是繫上安全帶更安全一些。”杜女士說。
“當然，這只是我個人的看法。實事求是地說，幾年前，我身邊的人都不太重視系安全帶，大家都認為不繫安全帶不會有啥事兒。對於慣性傷害，大家也認為沒那麼可怕。”杜女士說，這幾年的情況就不同了，法律法規對系安全帶的規定更明確，而且交警查處的力度更大，這些讓大家對系安全帶越來越重視。
杜女士說的相關規定，指的是從2013年1月1日起施行的修訂後的《機動車駕駛證申領和使用規定》，其中規定：駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上行駛時，駕駛人未按規定系安全帶的，一次記2分。
修訂後的《機動車駕駛證申領和使用規定》被稱為“史上最嚴交規”，自施行後，各地交警部門都加大了嚴格執法力度。
比如，自2016年10月1日起，湖北省武漢市電子警察將正式開始抓拍駕車不繫安全帶的交通違法行為；今年3月25日起實施的《上海市道路交通管理條例》第七十五條規定，在配有安全帶的座位就座時未使用安全帶的，對機動車乘坐人處警告或者二十元以上五十元以下罰款；河北省秦皇島市自2016年4月20日開始執行新的交通執法標準，對駕駛機動車不按規定使用安全帶的交通違法行為不限區域道路進行抓拍；江蘇省規定，在高速公路上或城市快速路上行駛時，駕駛人未按規定使用安全帶的，罰款50元、記2分。在高速公路或城市快速路以外的道路上行駛時，駕駛人未按規定使用安全帶的，罰款50元、不記分……
普法宣傳提升安全意識
記者在採訪中瞭解到，在越來越多人認識到“上車系好安全帶”背後，除了法律法規明確規定、交警部門嚴格執法等原因外，與形式多樣的普法宣傳也有緊密聯絡。
“現在對這方面的宣傳也越來越多，中小學都會組織學生觀看相關影片。我兒子和外甥女的學校對這方面特別重視，很注重培養學生的交通安全意識。”杜女士說，“就我身邊的親朋好友來說，大家不光有自己主動繫好安全帶的意識，還會提醒他人繫好安全帶。提醒他人也是自己力所能及的事情，能幫助別人養成良好的習慣，也是在為他們減少風險。”
北京市朝陽區方舟苑的居民張女士告訴記者，今年7月，他們一家四口去雲南旅遊。旅遊期間多次坐車，每次坐車時，導遊都會提醒遊客繫好安全帶，並且在開車前會逐一檢查有沒有繫好。“那名導遊真的是特別心細。前幾年我們旅遊時，很多導遊都沒有注意到這些小事，一般都不會提。在旅遊行業能注意到這樣的小事，可以說是人人都在努力，人人都在進步了”。
張女士說：“有一次我從北京南站打車回家，我坐在後排沒有系安全帶，司機往後看了一眼，就說先繫上安全帶才能開車。我原來以為這個只是個例，可後來我發現我錯了。從那次以後，每次打車，大部分司機都會往後看一眼，看看我是否繫好了安全帶。如果我沒有系安全帶，司機都會提醒我。這種好現象真的令我很吃驚，可以說，大家的安全意識、守法意識都在提高。”
□ 記者手記
開車乘車要系安全帶，是法律法規的明確要求。然而，在一段時期，不少機動車駕駛人出於僥倖心理，置法律法規於不顧。甚至有司機選擇買上幾個安全扣，或者把安全帶系在身後，而這些僅僅是為了不讓車輛發出警示音。
記者調查發現，最近幾年，機動車駕駛人不繫安全帶的現象少有出現。不管是開車者還是乘客，“上車系好安全帶”成了基本規則。
從不繫安全帶到自覺繫好安全帶，這其中的變化，離不開法律法規的進一步細化和執法部門的嚴格執法。與此同時，形式多樣的普法教育也不斷提醒人們繃緊安全弦、自覺守法，尤其是對未成年人的法治宣傳、安全教育，不僅讓孩子從小養成法治信仰，同時透過孩子影響成年人。
自覺系安全帶，一件小事，折射出公民交通安全意識、守法意識的提升，折射出法治建設讓“法治”二字在每個公民心中生根發芽。
□ 本報記者 韓丹東
□ 本報實習生 陳 遙