越野萌貨！鈴木吉姆尼改裝案例

其實吉姆尼這個車車吧！一開始買輛帥氣三門小吉普的心態都是對的，外觀控，成年玩具，二人世界車，郊遊能手，小探險家……可到了後來開始跑偏了。畢竟都在玩，總會涉及玩家間的交流，卻發現這種交流一旦開始，絕對停不下來，他們（車友）都有毒！除非把自己困在孤島上，此生絕不與外界再來往。

圖：是的，還真有這樣的人。一人一吉偷跑到這世外桃源島上過著休閒的生活。

你現在看到的，才是鈴木JIMMY吉姆尼這款小車車的正確開啟方式。它只是一款短途休旅車，也可以在營地內過點小障礙什麼的。不過目前主流的吉姆尼改裝，都會被標上競技的標籤，而且經常出沒在全國各大泥地短道拉力競技的比賽中。而且都是原廠發動機外觀，原廠底盤去挑別人3000cc排量的組別哦！

圖：當今國內，你只想買輛漂亮的單門車，調查一下車市，心真累，選擇太少了。

圖：但是吉姆尼的二手車市價格一路居高不下，可能7萬以內都難找車了。

圖：別人家的備胎，一定是偏置的，唯獨吉姆尼的備胎一定會在中間，就像那啥來著？

美隊揹著盾牌在前線高速移動中。

圖：怎麼區別競技向和孤島向的吉姆尼改裝風格？我總結下，一般玩競技的都喜歡用憤怒的小鳥前臉？

圖：機蓋開孔，一般是給機增吉姆尼吹中冷器用的。

圖：不過既然開得小吉，總會有些“戰績”，譬如這一道拋坑坑被樹枝刮出來的痕跡。

圖：越野車不能拖車？車主跟你開玩笑呢！吉仔摁個檔就秒變後驅了。

圖：後探照燈，肯定是用來拖車時照照後面的車跟丟了沒，難道還會跟你講這是用來照遠光狗的嗎？

並不是因為它稀有雙門，而是因為它的後市場熱度實在太高，所以才導致吉仔的二手價格居高不下。沒辦法，這是進口車，國內也沒有任何同款可以通用零件，所有配件都要海外訂回。然後就是玩的人，可還真有點多，而且是改裝普及率可謂比GK5高得多。

圖：因為行李箱實在有點小，所以後排一般用來放東西就對了。

圖：古板樸素的全黑內飾，搭配這些新潮的復古方向盤還挺和諧。

圖：這個JDM就有點過了啊！

圖：區分為日常2驅，以及輕4驅和重4驅，都可以自由切換。吉仔始終並非全時4驅，屬於分時4驅一類。

圖：輕度的公路混合越野胎，加上輕度的車輪放大，還有輕度的避震升級，整體搭配出來就是一輛全地形選手。

圖：有些ET太過居中的寬邊輪轂，部分動平衡塊必須打在外圈上。

圖：輪轂的尺寸依舊是15寸，但是輪胎厚度卻激增了一大圈，目前是235/75R15狀態。

圖：這種花紋，還算是適合公路行走的配置了。

圖：絞盤被收入前槓後面，絞盤鉤子隨意的掛在了自己的拖車鉤上。

圖：使用套裝避震升高車體，增加透過性。

圖：轉向車輪使用的是萬向球頭而非轉向節，而且居然還保留了防傾杆的配置。

圖：動力部分，來自後期型的M13A引擎，車主則完全保留了原廠狀態，即使它非常非常有改裝潛力，但車主還是忍住了。

圖：留意風扇和引擎的距離不到20mm，這是這輛車散熱設計上的一個BUG。