猶記得，3月份特斯拉的銷量，可謂是收割了主流豪華品牌最後的一片銷量福地。甚至當時的特斯拉Model 3更是拿下了BBA攻佔已久的冠軍寶座，一時間甚是風光無兩。特斯拉銷量的野蠻生長，讓無數車企亂了腳步，甚至有業內人士評價，汽車消費往往有跡可循，人們會傾向於換一輛和他們開過差不多的替代品，也就是我們所說的品牌忠誠度，但是特斯拉的出現，因新技術 高效能 可持續的優惠，打破了這種所謂的品牌忠誠。
我想，這個極高的評價，把特斯拉在中國的風光無兩展現的淋漓盡致，但是時間來到了5月份，到了總結4月份銷量的時候，我們來看看特斯拉的銷量，是否風光依舊？
根據中國乘用車協會公佈的資料顯示，4月份特斯拉Model 3在中國的銷量環比下滑了64%，國產Model 3的終端銷量僅為3635輛。而如此高的下滑比例，不得不讓人猜測，是不是因為特斯拉近來作的"妖"，真的遭到反噬了？
誠然，此前頻繁的調價，使得不少老車主對於特斯拉這個品牌，寒心不已；此外，長續航版車型的推出也成為了影響特斯拉4月交付量的主因。畢竟，特斯拉的價格，玩的不就是個心跳？而事實上，特斯拉4月份銷量下滑如此之高，主要是因為特斯拉4月下旬主動停止了國產標準續航版車型的交付。
所以，綜上所述，我們已然可以得出結論了，特斯拉的銷量下滑，的確有冒犯了中國消費者的一部分原因，但是截止到目前為止，真正打敗特斯拉的，只有它自己；同理，能拯救其銷量的，也只有它自己，不信，等長續航版一旦上市，降價，你看特斯拉的銷量會不會翻番？
可是話又說回來，特斯拉也並不是沒有任何問題，眼下其最棘手的問題在於，其產量已經開始大於銷量了，這樣來看，國產特斯拉 Model 3的4月份銷量僅為3635輛，而上個3月份，特斯拉的銷量是10160，環比下降了64.2%。那麼此時特斯拉四月份的產量是多少，據統計，4月份國產Model 3的產量為11211輛。很顯而易見，特斯拉不僅沒有了供不應求，還開始有庫存車了。
寫在最後
所以說，特斯拉在中國的未來，也並不是沒有變數的。而我們回望特斯拉這一路走來，除了自身的優越，還有各類競爭對手的過分成全，那麼特斯拉這條鯰魚，到底，是會咬到別人，還是會咬到自己，我們且等市場給答案。