奇瑞新一代老虎7：每一步都值得大理試駕
這是我第三次來大理，也是第一次見到蒼山雪。
“下關風，上關花，下關風吹山關花；蒼山雪，洱海月，洱海月照蒼山雪。”這是作家曹靖華遊過大理之後即興發出的感慨。
沿著機場高速往大理市區開，幾公里之後的一個大下坡，蒼山雪與洱海藍會一併出現在你的眼前。那種驚喜和震撼程度，彷彿在看一張16:9的動態高畫質豎版手機桌布。
皚皚，堆雲砌玉。
也怪不得明代楊升庵形容下的蒼山雪為“巔積雪，山腰白雲，天巧神工，各顯其技”。而現代郭沫若詩曰：“風花雪月古城開，洱海蒼山次第排。”
我曾經就說過，大理會讓人變慢。慢的是節奏是時間，也是心境。
但是冬天的大理，會讓人感覺幸福。
來的前一天，查詢大理的天氣，滿屏的太陽一週的晴朗，看著就甚是歡喜。因為，這是成都一年或者幾年甚至幾十年都不曾遇到的連續晴朗天氣。
藍色的天。白色的雲。眼下的洱海，遠處的蒼山。
陽光照在身上，通透且溫暖。
這次，召喚來到大理的是奇瑞全新一代瑞虎7。在正式試駕之前的Workshop環節，奇瑞汽車公關總監賈永寧表示，2019年奇瑞汽車累計銷量74.5萬輛，其中自主品牌車型銷量同比增長6.9%，實現了逆勢增長。
在這其中，全新一代瑞虎8銷量為116494輛，同比增長130.4%。艾瑞澤系列銷量達到了124506輛，同比增長11.8%。
要知道，在車市寒冬的情況下實現逆勢的增長，跟它紮實的體系力、產品力以及營銷力有著密不可分的關係。所以，在穩步邁入2020年的期間，奇瑞汽車帶來了它新年的第一款新車——全新一代瑞虎7和瑞虎7 PRO。
其實，單從外觀顏值來看，就能知道這款車一定是為年輕人量身打造的。而它的Slogan剛好是：每一步，都值得。
在看來，對於年輕人來說，擁有一輛車的意義很大，它是你的交通工具，但更多的是，它承擔起陪伴你成長，見證你事業的起步，家庭成立的責任。
全新一代瑞虎7 PRO主要拿來鑑賞，全新一代瑞虎7用來進行試駕。關於前者可以參考前昨天發的稿子，而今天這一篇我們主要講全新一代瑞虎7的駕駛感受。
如果用四個字描述全新一代瑞虎7 PRO，那麼一定是“年輕精緻”
需要澄清的是，新一代瑞虎7-pro和瑞虎7-pro在外觀設計和尺寸上沒有區別，但新一代瑞虎7-pro採用1.6T 7dct動力總成，最大功率145kw，最大扭矩290n·M，新一代瑞虎7採用1.5T 9cvt/6mt動力總成最大功率115KW，最大扭矩230n·M。
為了最大程度的模擬日常生活的駕駛路況，全新一代瑞虎7選擇了環洱海擁堵的城市路段以及坑窪的鄉村路段。對於全新一代瑞虎7的試駕感受，主要可以總結為兩點：其一是它從整車調校方面保持著一貫的舒適感。
其二是動力雖算不上是強勁，但是與變速箱的匹配程度非常高，再說的通俗一點：全新一代瑞虎7非常好開。
在初段加速時，全新一代瑞虎7的油門響應算不上靈敏，但是整體調校非常舒服。並且，你即使是新手、即使第一次開全新一代瑞虎7，但是它依然會讓你進行穩定的操控，提供一種安全感。
全新一代瑞虎7提供了經濟以及運動兩種駕駛模式可供選擇，運動模式下的油門響應會更加靈敏，轉速會始終保持在2000轉左右，踩下油門一剎那，轉速迅速升高，全新一代瑞虎7頁猶如蓄勢待發的猛獸。
但是相比而言，我更喜歡ECO經濟模式下的駕駛感受，方向盤的轉向力度更輕，緩緩踩下油門它會及時感應你的意圖做出加速的動作，但是又不會過於躥，可以讓你的駕駛狀態相對放鬆。
底盤方面，全新一代瑞虎7採用了前麥弗遜後多連桿的懸架，底盤調校非常舒服。在過很多減速帶或者大的坑窪路面的時候，只要車速合適，顛簸經過過濾會非常輕微。而在過很多急彎的時候，全新一代瑞虎7的側向支撐也非常不錯，整體的駕駛感受都在我的期待之上。
1.5T發動機與模擬9速CVT變速箱的匹配非常好，得益於CVT變速箱先天的結構特殊性，全新一代瑞虎7的表現非常平順。
而剎車踏板的調校也擺脫了很多人固有的印象，從踏下去的力度反饋來看，更加線性也變加緊緻，即使是緊急剎車時，你也有信心它會剎住。
得益於採用了深海靜音最佳化的科技，全新一代瑞虎7的NVH非常不錯，即使在砂石和高速路段，它仍然能有效的阻隔風噪和胎噪，保證了靜謐性。
全新一代瑞虎7的車身尺寸為4500/1842/1746mm，軸距為2670mm。剛剛坐上去的時候，全新一代瑞虎7的座椅談不上舒適，但是長時間駕駛後它良好的支撐性就突顯了出來。
作為奇瑞SUV家族如今最年輕的SUV，全新一代瑞虎7不管在進氣格柵的設計、流暢的車身線條以及顏色的選取方面，都進行了全面的革新。
鯊鰭式日間行車燈、流水式動態LED轉向燈、懸浮車頂、18吋輪轂以及車尾回紋LED尾燈，都是全新一代瑞虎7在設計方面的亮點，也是僅僅抓住了當下年輕人的喜好。
環抱寬體的座艙設計以及雙縫線拼色內飾搭配金屬拉絲飾板的設計，讓整體的風格更加時尚化。液晶儀表盤 可觸控中控屏 空調觸控屏的三屏設計，是整個內飾設計最抓人眼球的地方。
中控臺下方集成了最新電子檔杆的設計，並且旁邊還有駕駛模式按鍵可供選擇，操作起來非常方便。
可以說，從駕駛感受來看，全新一代瑞虎7憑藉穩定的動態表現、平順的行駛感受，再加上年輕的外觀設計以及豐富的科技、互聯、安全配置，已經俘獲了的心。據廠家介紹，全新一代瑞虎7和瑞虎7 PRO將於2月18日上市，屆時也會打響奇瑞2020年上市新車第一槍！
圖片來源：拍攝