如果汽車跑完8萬公里,不換這3個零件,估計離大修不遠了!
導讀:如果汽車跑完8萬公里,不換這3個零件,估計離大修不遠了!
現在車主對汽車越來越上心了,畢竟一輛車是自己花了很多錢購買的,而這些錢是自己辛辛苦苦賺的,買了新車之後肯定要好好的愛護它,平時的保養和維護都少不了。只不過有一些車主對於汽車保養的認識不是非常深刻,只是覺得只要出錢就可以了,可是要知道保養汽車的方式不對,可是會縮短汽車的壽命,就算你這輛車再便宜,跑了8萬公里就要更換這3個零部件,不然愛車離大修不遠了。
目前私家車的保修期為3萬到10萬公里之間,普通家庭平均每年行駛1萬到2萬公里。汽車的許多零件是消耗品,剎車片也要定期更換,建議大家在3萬公里時檢查一下剎車片,如果明顯薄了很多就更換了吧。
第1個就是汽車輪胎,這是汽車上唯一一個和地面直接接觸的零部件,別看它是由橡膠製成的,看上去非常的堅硬,但是它也有脆弱的時候,因為和地面摩擦時間久了,就會出現磨損情況。輪胎是最重要的零件之一,每過2萬公里你觀察一下輪胎的花紋,如果磨沒了就更換吧,一般8萬公里就必須更換了。還有變速器油,制動油都很重要,一般在6萬公里可以新增制動油,這個需要你開車的習慣來定時新增。8萬公里是一個車輛零件的極限了,所以大家一定要注意。一般情況下汽車輪胎需要3~5年之間換一次,當自己的這輛車已經跑了8萬公里,就需要我們注意一下汽車輪胎的表面,還有胎壓情況。如果出現了裂紋、鼓包等情況,那麼就要趕緊更換。
第2個要更換的零部件就是正時皮帶,這是發動機上的一個重要組成部分。當汽車行駛了8萬公里之後,正時皮帶也處於老化狀態,那麼我們就要對它進行檢查並且更換,其實更換正時皮帶也是比較簡單的,要知道如果正時皮帶斷裂的話,那麼汽車就沒有辦法正常啟動了。 汽車和人一樣,也會有青春期,壯年期和老年期的區別。在汽車開始使用的前六年,是汽車狀態最佳,最穩固的一段時期,超過了六年就到了更年期,將面臨著老化的問題。如果不及時保養解決,會出年油耗升高,漏油等問題。
最後一個要更換的零部件就是三元催化器,很多車主在參加年檢的時候都非常納悶,自己汽車是合格的,所加的燃油也是合格的,為什麼總是會卡在尾氣檢測這一關呢?最主要的原因就是三元催化劑出現了問題。 三元催化是“三元催化轉化器”的簡稱。催化轉化器是一種降低汽車排放汙染的裝置,它可以將汽車排氣中的三種汙染物—一氧化碳,碳氫化合物和氮氧化合物轉化為無毒物。該裝置安在汽車的排氣系統內,其作用是減少發動機排出的廢氣汙染物。
這個零部件位於汽車內部,所以車主們平時關注的也不多,三元催化劑主要作用就是淨化尾氣。如果這個零部件都損壞了,那麼排放出的尾氣肯定是超標的。三元催化器壞掉了,還不更換的話,時間長了就會對汽車造成影響,到時候就要送去大修了。