GL8對手來了,大眾又一MPV即將上市,長超5米3,配兩側電滑門

說到MPV車型,大家可能並不常見,更多的瞭解還是透過電視,比如別克GL8憑藉優秀的行駛品質,以及濃厚的商務風格,獲得了許多明星、老闆的厚愛,並且銷量一路高歌,成為我國MPV市場的萬年老二,但是由於定位為豪華SUV,始終被我國更加親民的五菱神車壓制。

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而大眾作為我國最受歡迎的合資汽車品牌之一,在之前就有途安、夏朗、邁威特這些車型,在市場上也有一定的知名度,由於其空間表現不能滿足日常的商務需求,和一家獨大的別克GL8相比,它們的市場佔比就比較少了,面對這巨大利潤的豪華MPV市場,大眾怎能甘心,隨著Viloran的逐漸曝光,大眾的目的不言而喻,就是要做國內MPV市場的攪局者。

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大眾Viloran官方給它的定位是中大型豪華MPV,目前有豪華版和尊貴版兩個車型,售價為35-40萬,別看這個價格貴,目前別克GL8 2020款艾維亞版本相較於老款別克GL8也是進行了漲價,指導價為45.99-52.99萬,按照慣例Viloran正式上市之後價格肯定要低上不少,有沒有嗅到一種大戰一觸即發的味道?接下來就來看看它的靜態表現如何?

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外觀設計方面Viloran並沒有像GL8那麼方頭方腦,相比之下它多了幾分時尚的氣息,這讓它除了滿足商務需求之外對家庭使用者也能有一些照顧,前臉採用大眾家族化設計,造型和大眾CC很相似,碩大的進氣格柵經過6條橫向鍍鉻飾條進行裝飾,佔據了車頭大部分面積,具有很高的辨識度,前保險槓經過橫向鍍鉻飾條裝飾,檔次不低,兩側光源大眾Viloran採用了矩陣式大燈組,擁有自適應遠近光大燈、LED日間行車燈的配置。

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來到側面,經過腰線的勾勒,整個車身顯得比較修長,並不像傳統MPV那麼呆板,更像是一輛被拉長的SUV,傾斜度較大的前後風擋看起來還有一絲運動的氣息,但是大眾Viloran兩側配備的電動側滑門,又彰顯了其MPV的定位,並且支援遙控鑰匙、內門把手、外門把手、B柱按鈕、中控臺按鈕5種方式開啟模式,讓客戶上車下車都充滿儀式感,下方18英寸的密集輻條式輪轂使得Viloran商務氣息更加濃厚。

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尾部設計,大眾車標下方的英文字母讓他尊貴氣息一覽無餘,一條橫向鍍鉻飾條連線這兩側細長的LED尾燈,使它看起來更加寬大,示寬燈和剎車燈均採用點陣式設計,轉向燈採用流水風格,點亮後具有不弱的視覺效果。

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進入與車內,中控臺的佈局和用料以及配置可以說大眾摸透了國人的心思,也對得起豪華這兩個字,作為一輛豪華商務MPV,用"陸上頭等艙"來形容Viloran也不為過,其長寬高分別為5346/1976/1781mm,3180mm的軸距,相比別克GL8,在長寬和軸距上面有著絕對的優勢,Viloran採用2 2 3的座椅佈局,第一排和第三排都有著不錯的乘坐空間,第二排則是有著獨立的頭等艙級別的貴賓座椅,集零重力電動調節、主動通風功能、加熱功能及按摩功能於一身,提高了商務出行的舒適度,可實現座椅12向電動調節,其中靠背可調角度達70°,腿託可調角度達73°,可實現半躺姿勢,就像是一個移動沙發,即使和客戶在後面商談也是非常有面子。

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後備儲物空間是Viloran的一個優勢,第三排座椅使用的情況下能同時放下20、24、28英寸的行李箱,還有很多的剩餘空間,比GL8要強上不少,無論是對於商務出行還是家用旅行都是一個很大的助力。

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動力方面大眾Viloran全系都是搭載2.0T渦輪增壓發動機,由於調校不同,最大馬力分別為186匹和220匹,最大扭矩分別為320牛·米和350牛·米,匹配的是7擋雙離合變速箱,它的動力表現在起步和油門初段都是比較靈敏的,如果普通模式還不能滿足你的話,還可以切換到S擋。

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底盤採用前麥弗遜 後多連桿獨立懸架,底盤調校偏向舒適性,對細小的振動過濾比較徹底,過減速帶的時候也比較柔和,駕駛品質有著不錯的靜謐性和舒適性,既然要對標GL8,那麼在這方面肯定有著自己的底氣。

由於官方給出的資料不夠詳細,所以大致瞭解下來,大眾Viloran外觀更加年輕時尚,打破了傳統MPV的外觀設計,豪華的第二排空間以及配置堪比埃爾法,賓士V級,用於商務出行也是倍有面子,加上價格上面的優勢,讓我們一起來期待正式上市之後能否打破豪華MPV的市場格局。

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