在以往的觀念中，網路渠道是屬於快銷品的天下，汽車等大件商品不會在線上花費太多力氣。雖說五菱和拼多多曾合作開展汽車秒殺活動，可曇花一現後便沒了下文。
但是，在今年年初的特殊背景下，線上營銷悄悄佔據了各大車企的議程單。根據汽車流通協會發布報告顯示，汽車行業經銷商的線上直播佔比在春節前僅有1%，然而這個資料在春節後便一路飛昇至49%。更有機構預測，車企的銷量在未來5年將有25%來自線上。
與之對應的是，“雲釋出”、“雲上市”、“雲賣車”等“雲營銷”已如火如荼的在各大車企中開展。讓我們一起來看看特殊時期裡各大車企都在用什麼方式進行線上營銷呢？
廣汽傳祺——直播賣車創不俗成績
特殊時期對經銷商最大的影響是門店客流驟降，對此廣汽傳祺在小程式上進行“雲直播”，打破了空間限制。它用2000元購車抵用券吸引客流，並制定了持續3天的進階式直播計劃，以KOL調動圍觀人氣，實現了看車-選車-購車一鍵式服務。
直到活動結束，廣汽傳祺共收穫訂單1107個，線上觀看人數超15萬，線上互動數破13萬，創造了不俗的成績。
奇瑞——雲釋出玩轉虛擬現實
對於車企來說，客流減少並不是唯一的困擾。一些原本計劃上市的車型沒辦法正常舉行釋出會，新車的宣傳力度就會打了折扣。但是，奇瑞在這個問題上找到了破解的方法。
“線下發佈會不行，那就舉辦線上釋出會；網路釋出會吸引力不足，那就用新技術增加亮點”。奇瑞的思路簡單有效，利用AR直播及虛擬互動為觀眾奉上一場高科技直播。在直播中，AR技術很好的展示了車型質感，強互動的虛擬沙盤遊戲強化了現場參與感，達到了線下發佈會達不到的效果。
整場釋出會下來，奇瑞共吸引到了344萬次總訪問量，收穫33萬點贊和18萬分享，為車企線上釋出會提供了新思路。
特斯拉、蔚來——線上訂車優勢凸顯
和傳統車企不同，特斯拉、蔚來等造車新勢力從一出生起就在購車模式上有所創新。當消費者想要購買一輛該品牌汽車時，並不一定要到門店下訂單。他可以在手機app上挑選汽車款式、搭配顏色、選裝配置，在支付定金後車企開始按要求生產車輛，等到交付車輛時使用者再支付尾款。線下人員流動受阻，但是線上預定卻能夠實現，這樣的購車模式在特殊時期顯示出了十足的優勢。
沒有變革就沒有進步，這次黑天鵝事件或許可以成為車市變革的推動器，傳統的模式將會受到更多的考驗。
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