江淮西雅特專案擱淺 大眾江淮專案落地或將繼續推遲

　　[資訊-牛車網]

　　日前，從外媒獲悉，大眾對其全球業務進行了重新調整，大眾將重新接管西雅特開發全新的入門級電動汽車專案工作。大眾集團將直接負責大眾e-Up、西雅特Mii電動汽車和斯柯達Citigo-e iV等車型的開發，擴大大眾MEB平臺的產品規模。這意味著，西雅特或將繼續推遲入華。

　　據瞭解，此前大眾2019年曾對外稱，入門級電動車平臺“MEB Entry”專案，原計劃由西亞特和江淮汽車共同開發，由於涉及人事調整和大眾業務重組，這一計劃將延遲實行。

　　如今，大眾西雅特專案將被大眾重新提上日程，也就意味著大眾江淮專案在西雅特的產品規劃上將繼續被推遲。

　　大眾集團在對西雅特放棄入華的原因中表示，中國新能源市場在過去兩年裡持續縮水，小型車領域尤其受到衝擊，再加上現在的新型冠狀病毒疫情，西雅特或將放棄入華。大眾集團發言人表示，“這樣西雅特就沒有必要繼續與江淮大眾合作。”

　　自去年7月中國大幅削減新能源車補貼後，新能源汽車市場銷量大幅下滑，今年1季度，受新冠疫情影響，整個新能源汽車一季度下滑56%，降幅大於行業整體水平。

　　新能源汽車市場處於下滑狀態，或許是大眾為自己找的介面之一，從產品規劃上來看，西雅特未能入華的關鍵是大眾與江淮的合作推專案一直遲遲未能落地造成。

　　從江淮釋出的2019年財報瞭解到，“與大眾合作專案持續深入，合資公司研發中心建設有序推進。”據悉，大眾江淮專案虧損3.6億，94%的資產都處於流動資產，對於建廠等規劃也未能得到執行。從江淮與大眾原來簽署的備忘錄來看，江淮大眾將於2021年前引進西雅特品牌，共同研發小型電動汽車產品和零部件，如今這一規劃或將提前結束。

　　目前，大眾江淮在電動車領域僅推出了首款新能源車型——思皓E20X。新車基於江淮iEV7S 打造，整體造型風格與西雅特相近，其續航里程可達到300km。

　　現在西雅特單飛，江淮大眾的小型車產品規劃以及當前的產品延續性或將被暫停，未來江淮大眾的產品佈局也將被打亂。不過有一點值得慶幸，江淮大眾專案即使被擱置，工信部也已出臺放寬新能源車企准入政策，資質保留可最長停產24個月，這對江淮大眾來說還可以繼續耗著。