硬漢外觀，5G+L3級駕駛，預售17萬元起，廣汽新能源AionV即將上市

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4月27日，廣汽新能源古惠南總經理透過網路線上宣佈，Aion（埃安）系列第三款車型--Aion V開啟預定，預售價格17萬元起。新車將推出60標準續航版、70長續航版和80超長續航版三個版本，其NEDC續航分別達到400km、530km及600km，補貼後預售價格17萬元起。

廣汽新能源古惠南總經理

新車外觀採用了Aion家族的設計語言，官方將車頭稱之為“機甲獸”前臉，擁有一條由燈組延伸至C柱的鍍鉻裝飾條，車身側面使用了大貫穿設計手法，整車設計與圖紙版本幾乎無差距，均透露出一股濃重的重金屬朋克風：

廣汽研究院張帆副院長

AionV圖紙

AionV實車

與Aion LX一樣，該車均採用了隱藏式門把手設計，後隱藏式門把手採用了與貫穿燻黑尾燈一致的塗裝。尾燈造型細長但後擾流板面積較大，整體重心偏高。

內飾部分擁有超大尺寸的儀表 中控連體式大屏，幾乎取代了所有物理按鍵，整體佈局與Aion S和Aion LX很相似。

AionV圖紙

AionV實車

Aion V基於廣汽新能源GEP 2.0平臺打造（純電車專屬），該平臺生產車型重心低而居中，車體大量採用高壓真空鑄造成型、擠出成型、衝壓成型等多種鋁合金材質，且在車身部分，52.1%均採用高強度鋼和熱成型鋼，機艙結構可吸能超60%。

且該平臺除更加安全和操控外，其對於空間的處理更優於第一代平臺，GEP 2.0平臺更注重“乘員艙空間最大化 機艙空間最小化”的理念，在該平臺製造的汽車，內部空間更優於同級別車型。

Aion V長寬高為4586/1920/1728mm，雖定位為緊湊型SUV，但其2830mm的軸距資料超越了同級別車型水平。且整車隱藏25處儲物空間設計，無論是載物空間還是乘坐空間都處於較高的水平：

AionV圖紙

AionV實車

埃安V配備了廣汽新能源自主研發的中國首個整合5G C-V2X車載智慧通訊系統，搭載華為新一代5G車載模組MH5000，傳輸速度超4G百倍，可同時連線百萬終端，打造出全球首款5G車。

廣汽新能源肖勇副總經理

在自動駕駛層面，達到L3級別，能實現水平、垂直的泊入泊出，支援坡道、斜列及智慧循跡泊車等場景泊車。

也可以使用召喚功能，在6米範圍內遙控泊車，實現車外遙控自動泊入垂直、水平窄小停車位。取車時可透過一鍵遙控泊出方式召喚車輛。

埃安V採用博世最新一代感知硬體系統（4個高畫質全景攝像頭 12個超聲波感測器），實現車位探測資料融合，有效識別基於停車位線及障礙物的車位，整合實現2D、3D全景功能，實現有停車位線、無停車位線或坡道泊車等複雜狀況下泊車。

在全球首個可交付應用中國高精地圖技術支援下，在法規允許的情況下，在國內所有高速路、快速路支援駕駛員長時間脫手（路段使用權有待逐步開放），真正解放雙手。

新車搭載包括行業領先帶三區離手檢測系統HOD方向盤（手勢識別提高到毫秒級精度，精準判斷駕駛員是否控制車輛）。

以及博世第三代多功能/立體攝像頭（即使沒有車道線也能對整個道路進行很好識別）。

具備博世第五代毫米波雷達系統（探測距離210m，超出第四代水平50m，方位角60°，超出上一代15°），保證安全的情況下能實現分段式輕柔的加減速效果。

與此同時，埃安V搭載行業領先融合海量道路資料的 AR實景導航，阿里達摩院最新演算法加持，讓AR增強現實技術融合地圖資料、攝像頭感測資料和定位演算法，所見即所得；

語音助手為科大訊飛-飛魚2.0自然語音系統的裝備，支援最長90秒免喚醒 智慧聲源定位功能；

還搭載行業領先的駕駛員監測DMS系統實時監測駕駛員，避免疲勞與分心，提升行車安全。

廣汽新能源為埃安V打造了全球首創埃安健康座艙，裝備了全球首創中藥香氛座艙，全球首創遠端一鍵醫療級濾殺，以及全球首創太陽能新風淨化系統，幫助使用者健康安全出行。

就目前來看，新車所具備的優勢還是相對具有吸引力的，尤其是預售價才17萬元，就算是60標準續航版（NEDC 500km）我覺得價效比也足夠高了。不過萬事具備，只差動力，本場預售會並未正式公佈，參考同平臺產物Aion（埃安）LX，應該也是一枚狠貨。感興趣的話，不妨關注一下。

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