汽車市場是一個優勝劣汰、適者生存的競技場，隨著車型的不斷更新迭代，要滿足使用者天花亂墜的需求很難。“商務首選”傳祺GM8，整車實力不可小覷。“日系質量王”雷克薩斯ES，地位依然無法被撼動。隨著眾多廠商的逐鹿中原，汽車行業正在如火如荼地發展，沒有足夠的特點很容易就會被大家忽視，找不到合適的定位，汽車品牌將無法獲得成功，正如紅旗H5。今天和大家分享的是《14萬提輛紅旗H5，開了1340公里後，車主說了句大實話》。
大家好，我是紅旗H5的車主王先生，聽了兄弟建議，5年存款提的這款車。提車至今已經2個月，行駛了1340公里，對這款車還算了解。當時有人建議我選長安CS75，雖然紅旗H5有些方面沒有長安CS75優秀，但我仍選擇放棄長安CS75而提了紅旗H5。接下來，給大家分享一些用車心得。
紅旗H5前面已經說了，買他就是看上了外觀。尾部設計線條比較協調，過渡自然。LED燈標配，日間行車燈，轉向輔助燈亮度都沒問題。19寸的輪轂，氣場一下就上去了。
進入車內，紅旗H5內飾設計合適，一切都恰到好處。內飾設計科技感十足，中控大屏的位置讓人一目瞭然。該軟的軟，幾乎和某迪一樣。新車異味很小，這點老婆非常滿意，暫沒聽到有異響，可能沒走過爛路。空間絕對的大氣寬敞，同級別差不多最大吧。就是異味太大，真暈的頭暈。而且裡面的儲物空間也不少，車門上放瓶水的話沒什麼問題。後備箱很大，可以容納日常行禮。
駕駛感受方面，紅旗H5操控感應該說兼顧駕駛樂趣上，傾向乘坐舒適感。方向盤很輕，真皮方向盤手感很好。自動啟停使用方便，發動機噪音略小。剎車不重，線性不錯，跑高速很穩。和我同事的雅閣、別克君越比起來，舒適型半點不差。懸架調的適中，過減速帶時偏硬，其他還行。車內噪音處理得也不錯，胎噪、風噪聲音不大。座椅偏硬，加個座套可能會好些。
動力和油耗方面，低扭是不錯的，車開起來很輕鬆，動力足夠用了。搭載1.8T的發動機，動力來說是完全夠用的，超車也不費力。動力還是不錯的，只要捨得踩油轉速到2千以上推背感槓槓的。起步加速都很好，不算太兇猛當然也不算肉，推背、頓挫都比較輕。不堵車，還是很省的，要是堵車，能堵到12個油，甚至更高。綜合來說還是不錯的。
因此，伴隨著車子成為了家庭必不可少的必需品，找不到準確的定位，汽車品牌將無法獲得成功，正如紅旗H5。不過紅旗H5既有優點，也有缺點，對於紅旗H5來說，外觀不得不說，顏值很高，動力也夠，超車完全沒問題，空間夠大，乘坐舒適，不過來一些吐槽吧。1.後排沒有USB，想充電的話只能拿到前排。對於表現較佳的紅旗H5，各位持何種態度呢？