對於現在的不少年輕人，尤其是一些上班族來說，自己買車的需求可能更多的在於上下班代步，或者是去買個菜使用。所以車子的售價以及油耗是自己優先考慮的，售價當然是越便宜越好，油耗越低越得人心了。但是我們不可否認的是，我們都有一點貪心，貪婪也本是人性中的一個弱點，沒有什麼好避諱的，所以我們就在想，要是這款車還是一個大品牌的車型就好了。其實這樣的車子不是沒有，甚至還可以說不少。但是在魚目混雜的汽車市場上面，要找到這樣的價效比以及口碑都超好的車可能就需要花費點功夫了。但是沒有關係，我們今天就為大家挑選出了這樣的一款車，這款車來自於豐田旗下，平時的時候比較低調，但是這款車在口碑上面也是超越了軒逸以及寶來還有桑塔納這些熱銷的車型的。
這款車就是廣汽豐田旗下的YARiS L 致享了。這款車在平時的時候好像是鮮少會出現在人們的生活中，我們在談論車型的時候，也是很很少會提及這樣的一款車。不過存在感低並不跟車子的實力完全成正比的。作為豐田旗下的一款小車，這款車可是贏得了車主們的一致好評的，並且在口碑上面也有著超高的分數。那麼這樣的一款車究竟有著什麼樣的魅力呢？我們接下來就一起去了解一下。
致享在外觀上面就是一種代步車的濃重氛圍感，整體就是很樸實的造型。車頭的造型也是比較普通的，沒有什麼特別的地方。下方的進氣口相對來說會稍微誇張一點，除此之外，好像真的就沒有什麼特別的地方了。作為一款起售價不足8萬，頂配版的價格也不足11萬的車型來說，在燈光的配置上面，低配本以及次低配版本的車型遠近光燈的燈源皆為鹵素。不過全系車型的日間行車燈皆為LED光源的。全系車型大燈高度可調。車身側面的線條少了一絲流暢的感覺，卻增添了幾分圓潤，畢竟這款車的定位是小型車，限於4440mm x 1700mm x 1490mm的車身尺寸，這款車在側面上就只能夠是營造出這樣的感覺了，而致享的軸距是2550mm。輪圈的尺寸全為15英寸，其中低配版和次低配版本的輪圈材質為鋼材質，其餘車型搭載的皆為鋁合金輪圈。尾部造型也比較中規中矩，隱藏式的排氣管佈局採用的是單邊單出式的設計。
而在內飾上面，致享在配色上面提供的是黑色以及黑色搭配米色的兩種選擇。內飾的設計風格比較沉穩。三幅式的平底方向盤，除了頂配版的車型採用的是真皮包裹之外，其他車型一律是塑膠的。值得一提的是，頂配版車型配備的還是多功能方向盤。雖然方向盤可能在用料上面不太好，但是不少的車主都反應，方向盤轉向精準，沒有虛位，輕重合理。而在多媒體的配置上面，除了頂配版以及次頂配版的車型帶有一塊8英寸的懸浮式觸控液晶屏之外，其他的車型是沒有的。全系車型標配的是藍芽/車載電話、前排一個的USB/Type-C介面。豐田旗下的低調小車，口碑超軒逸和寶來，油耗5.1L，售價不足8萬。
而在舒適性上面，主副駕駛座位上面的座椅都是支援多項調節的，並且座椅的填充物柔軟適中，所以前排的舒適度還是很不錯的。但是後排乘坐的舒適性就會差一些了，再加上這款的空間是比較有限的，所以要是長時間乘坐的話會比較難受。但是滿足日常的家用是完全沒有問題的。頂配版本的車型後排的座椅是支援比例放倒的。全系車型的後排都不帶中央扶手，配備的是杯架。
在動力上面，致享全系搭載的是一臺1.5L的直列四缸自然吸氣發動機，最大功率110馬力，最大扭矩138牛·米，均符合國六排放標準。這樣的動力雖然不出色，但是對於一臺小車來說也是足夠使用的了，並且考慮到這臺車更多的實際用途，所以對於它的動力是不需要擔心的。在傳動系統方面，致享在入門版車型匹配的是5擋手動變速箱，其餘車型配備的均是CVT無級變速箱。致享不僅在換擋上面很平順，沒有頓挫感，並且油耗也很低，前者的油耗是5.2L/100km，後者的油耗是5.1L/100km。而底盤採用的是前麥弗遜式獨立懸架搭配後扭力梁式獨立懸架的設計。在操控配置上面，頂配以及次頂配車型帶倒車影像，其他車型配備的是後駐車雷達。頂配版的車型還配備了定速巡航功能。而在這個配置上面，全系車型標配的是發動機啟停技術以及上坡輔助功能。
豐田作為一個有著悠久歷史的汽車品牌，旗下有著一款又一款的爆款車型，不管是在銷量上還是在熱度上都是一直居高不下的。而致享相對於它們來說，真的可以說是非常低調的一款車子了，但是不可否認的是，即使低調，它也是一款價效比以及口碑都超高的車。而如果你對車子的要求不高，平時上下班的時候代個步，出去買個菜的話，這款車就真的很適合你了。