車市經歷了一場寒流之後，一時間春回大地，萬物復甦，很多車企紛紛推出了一些新款車型，以期在新的一年裡能夠取得不錯的成績。目前在國內市場當中，表現比較亮眼的合資車型當中，也就是德系和日系車了。其中本田這個品牌無疑擁有著非常強大的影響力，在全國乃至全球市場的表現都非常出色，旗下的思域、雅閣和CR-V等車型都非常經典。
而還有一款車型實力同樣強勁卻不為人所熟知，那就是本田UR-V，新車預計在7月份左右正式上市。其外觀造型年輕運動，十分符合當下的審美潮流，定位上是要跟豐田漢蘭達和大眾途冠L一較高低的，而且其綜合實力不輸奧迪Q5了，自從亮相之後，一直飽受廣大車迷的關注。本田又一新車即將上市，實力不輸奧迪Q5，2.0T爆272馬力，配四驅。
新車的外觀造型變得更加時尚大氣，前臉部分採用了最新的家族式設計語言，U型的大嘴格柵看上去非常誇張霸氣，搭配“幾”字形的鍍鉻飾條，看起來十分兇悍。兩側的前置大燈眼神看起來頗為凌厲，內部採用了矩陣式排列的LED光源，與日間行車燈形成了很好的呼應。前車蓋上隆起的多道肌肉線條非常有力量感，整個車頭的造型飽滿大氣，看上去攻擊性極強。
車身兩側的造型非常硬朗，兩條凌厲筆直的腰線貫穿整個車體，突出的輪眉造型顯得更為強悍有力，結合飛鏢一般的輪轂造型，讓整車的運動氣場更加強大。尾部採用了當下流行的一體貫穿式尾燈設計，中間鑲嵌一根寬大的銀色鍍鉻飾條，看上去視覺效果非常驚豔，拉伸了整個車尾的視覺張力。下方豎條狀的示寬燈看起來也非常別緻，結合雙邊單出的尾排佈局，讓整體的運動氣息彰顯得淋漓盡致。
定位於一款中型的SUV，本田UR-V的車身尺寸十分可觀，長寬高分別為4856×1942×1675mm，最大軸距2820mm。這樣的尺寸引數所帶來的乘坐空間十分可觀，因為只有5座的佈局，所以坐在後排的乘客絲毫不會覺得擁擠，就算身高1米85的人坐進去也能感覺到非常寬敞。而且座椅支援電動調節，後排中間地板也比較平坦，因此坐進去腿部還是非常舒適的。
座椅的軟硬程度比較到位，加上NVH降噪和濾震也很優秀，所以帶來的駕乘體驗十分出色，坐進去就像坐在豪華沙發上一樣。同時車內還配有前後中央扶手，看起來檔次感也有所提升。儲物空間自然是不必多說，如此大尺寸的車體帶來的空間完全能夠滿足日常的各種使用需求，而且後排座椅支援按比例放倒，那樣帶來的最大儲物空間就更加誇張了，不管出行旅遊還是用來搬家，都是綽綽有餘的。
進入車內，本田UR-V的內飾設計足以讓很多人對本田的內飾風格有所改觀，大多數本田車型的內飾確實不太講究，但是本田UR-V卻絲毫沒有這種現象，車內的用料非常紮實，而且做工也很考究。整個中控區域功能分佈得非常合理，周圍還有木紋材質飾板覆蓋，作為點綴的鍍鉻材料光澤程度堪比很多豪華車型的用料。另外按鍵式的換擋機構也看起來非常潮流，操作起來方便快捷。三幅式設計的多功能方向盤看上去質感很好，頂配車型還採用了真皮材質包裹，觸感更加細膩，方向盤換擋功能無疑讓行車過程變得更加安全方便。
嵌入式的多媒體液晶整合大屏功能非常豐富，搭載有藍芽車載電話、GPS導航、路況資訊顯示、道路救援呼叫、語音識別控制和車聯網等功能，其它一些操控方面的配置也非常全面，比如倒車影像、定速巡航系統、駕駛模式切換、發動機啟停技術、自動駐車、上坡輔助、可變轉向比等功能，此外高配車型還有懸架軟硬調節功能的載入，讓人非常驚喜。
最後則是動力上，新車依舊搭載1.5T和2.0T兩款地球夢發動機，匹配埃孚9速手自一體變速箱，有兩驅和四驅可選。發動機最大功率分別為193和272馬力，峰值扭矩243和370牛米，這樣的動力配置還是非常強勁的，對比奧迪Q5的丐版車型來說絲毫不差。而且起步動力非常強勁，零百加速只需7.8秒，在同級車型當中絕對屬於佼佼者了。
綜合看上去，本田UR-V在本田的車系裡面，實力也是非常到位的。不光外觀出色，乘坐空間十分寬敞，發動機也是頂尖的存在，本身的產品力就非常強勁，再加上實力完全不屬於奧迪Q5的動力裝置，無疑讓它的市場競爭力更加強大。