在國內7座中大型SUV領域，穩定的銷量讓豐田漢蘭達成為這一細分市場中的標杆產品，即便在很多人看來，豐田的飢餓營銷策略造成的提車加價有點欺負人，但透過現象看本質，這恰恰表明了漢蘭達出色的產品品質。當然，除了漢蘭達以外，現在7座中大型SUV的競爭者也是越來越多了。尤其是對於上汽大眾旗下的途昂來說，是能夠和漢蘭達比高低的車型之一。
透過上圖中近一年的銷量走勢來看，大眾途昂的月銷量雖然是漢蘭達技高一籌，但相比於福特銳界、JEEP大指揮官等產品其實要高出一個層級，所以合資中大型SUV領域的戰爭，實際上已經變成了途昂與漢蘭達之間的巔峰對決。尤其是對於上汽大眾旗下的途昂來說，是能夠和漢蘭達比高低的車型之一。尤其是它全新亮相之後，不僅換裝了新的車標，而且配置也升級了，這是直接叫板漢蘭達的節奏。日前，大眾在芝加哥車展中正式亮相了海外版途昂Atlsa的2020款，雖然這是上汽大眾途昂的海外版車型，但對於未來國產中期改款途昂同樣具有很高的參考價值。
首先2020款的大眾途昂在外觀上面基本上延續了現款車型，不過它細節之處的改變還是非常大的。採用了橫幅式的進氣格柵，而且T字型的設計給人一種新鮮感。而格柵內部的大眾車標也與時俱進，換上了最新的“黑化”logo，整體讓人感覺更加新穎、更加時尚大氣。
兩側大燈組經過重新設計，內部整合雙摺線形日間行車燈。車側造型十分硬朗，尾燈組與前大燈相互呼應，使整車看上去更為協調統一。此外，下方進氣口內部與現款設計較為相似，銀色下護板的配備有效提升了該車的時尚感與越野氣息。
而且2020款大眾途昂的車身側面依然是一身正氣，硬朗的直線讓車身顯得霸氣無比，尤其是平鋪式的車頂，讓它的越野效能更加強勁。再加上下方旋風式的輪圈，增加了途昂的運動感。車尾造型以簡潔為主，連尾燈組由鍍鉻飾條進行連線，尾燈組內部光源則進行了重新設計，同樣加入了L型元素，與前大燈組形成呼應，其餘部分與現款無明顯差別。排氣系統方面，採用的是雙邊雙出排氣裝飾。
開啟車門之後，2020款大眾途昂的內飾風格依然是濃厚的大眾味道，12.3英寸的全液晶儀表盤並沒有讓大家失望。而且全部都是用軟組織材料進行包裹的，提升了車內的檔次感。此外，配置層面的升級將會是這此中期改款的重點，據悉新車會搭載駕駛員輔助系統，包括前方碰撞預警、帶行人監測的自動緊急制動、盲點監控等。該系統還可以升級高階自適應巡航、車道保持、泊車輔助、交通標誌識別等功能。
最後，2020款大眾途昂未來國產新車會搭載2.0T和2.5T渦輪增壓發動機，而且2.0T發動機會分為高低功率兩個不同的版本，瑪麗分別在186和220左右，所匹配的變速箱是7檔溼式雙離合變速箱。
總體上來看，這款海外版大眾新款途昂確實有了一些提升，這也讓它與漢蘭達的競爭中多了些底氣，鑑於未來這款車勢必依舊會被國產化，所以這對未來的2020款上汽大眾途昂應該具有一些參考價值。