“電動汽車的續航里程突破300公里了！”
“電動汽車續航可達400公里了。”
“再也沒有里程焦慮！續航最高可達600公里了。”
我們一同見證了電動汽車續航里程的不斷提升，從當初的300公里，一直到最高可達600公里，技術的進步確實很鼓舞人心。
但，續航里程真的是越遠越好？真正適合我們的續航里程是多少呢？
續航越遠，這款電動汽車越好，片面的來說這一點無可厚非。可是，真正適合我們的電動汽車可能用不著這麼能“跑”。
今天，EV來了就和大家聊聊，電動汽車的續航里程有多少才比較合適。
第一步：參考實際用車場景
無論是傳統燃油汽車還是電動汽車，都需要實際用車場景作評估。目前來說，相信還沒有車主會選擇駕駛電動汽車去自駕遊吧？如果的通勤里程達到50公里以上，再按照車主三天充一次電的普遍規律，則需要一臺實際續航里程為200公里以上的車型。
第二步：考慮電池能力衰退問題
相信大家都懂，電動汽車在行駛幾萬公里之後，動力電池會“衰老”，因此，如果實際續航里程需要達到200公里，那麼考慮到“電池衰老因素”，我們得要求實際續航里程得達到250公里。
第三步：參考車商所報續航能力的“水分”
前幾期，EV來了給大家詳細科普了電動汽車在NEDC測試標準下所得出的續航里程的“水分”，如果我們按照40%來計算，結合第一步所得出的實際續航里程，那麼，我們需要選擇電動汽車是續航里程應該達到250÷60%≈420公里。
綜上，三個步驟計算得出適合我們的電動汽車續航里程大約在400公里左右。
那麼，為什麼EV來了不勸大家去續航里程特別高的電動汽車呢？
原因有三：
1.確實貴，當然如果您是“土豪”，那麼您可以跳過這一條。
2.電動汽車的保值率確實低，大家可以去網上一下，多少電動汽車的保值率不到2成。
3.由於還沒有實現大規模量產，所以電動汽車的價格還不穩定，總的來說“虛高”。咱們若想率先體驗電動汽車的魅力，不然就買一輛經濟實惠且適合自己的。
文章的最後，小編髮表一下自己的觀點：咱們的電動汽車行業應該以基礎充電服務設施的建設為發展重點，地用“堆電池”的方法來提高續航里程，不如把基礎充電設施建好。讓車主開200公里續航的電動汽車也不必“心慌慌”，因為，50公里以外，就又有充電樁了。
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