“要想富，先修路；要快富，修大路”這句樸素的順口溜，既形象地說明了高速公路對脫貧致富的重要性，也映射出老百姓對“大動脈”帶動經濟發展的肯定與期望。
高速公路網路加快完善
黨的十八大以來，江西省高速公路事業一路高歌猛進，於2014年成為全國第三個實現縣縣通高速公路的省份，2016年通車裡程突破5000公里，2017年通車裡程突破6000公里。
全省高速公路網路加快形成，貧困地區曾經“山裡山外兩重天”的局面徹底改變。
“縣縣通高速”的密集路網，串聯起偏遠山區的連片特殊困難地區，為脫貧提供保障，讓沿線人民生產生活融入“省內4小時經濟圈”，有效促進和帶動沿線貧困群眾脫貧。
在方便老百姓出行和產品流通同時，還促推當地旅遊扶貧、特色產業扶貧，讓沿線人民大步邁入小康。
助力江西變“內陸腹地”為“開放高地”
進入新時代，江西高速公路堅持高質量發展要求，主動融入“一帶一路”，對接粵港澳大灣區、長三角地區、長江經濟帶、海西經濟區及周邊省份，打通多條“斷頭路”、“出省通道”，擴建“瓶頸路段”，“北上”“南下”“東進”“西出”的開放大通道進一步貫通，一個個貧困縣區踏上脫貧摘帽的“高速公路”。
取消省界收費站，實現與鄰省交通空間無縫對接。四通八達、高效快捷的高速公路網路，全面全程、溫馨體貼的高速公路沿途配套服務，以及高速公路承接大物流集散、大產業集聚、大商貿活動等樞紐平臺功能的有效釋放，助推了區域之間雙向開放格局的形成和城鄉協調發展，成為江西變
“內陸腹地”為“開放高地”的生動寫照。
江西高速公路的發展，有效推動了沿線地區交通互聯互通、產業協同發展、城鄉融合一體的步伐，並深刻影響要素配置方式和區域經濟地理格局，成為高質量發展的重要物質載體和要素通道。
專案建設為區域發展帶來新機遇
正在建設的萍蓮高速公路，給位於羅霄山脈中段的蓮花縣帶來了新機遇。
這個脫貧摘帽不久的贛西小縣，每年夏季舉辦的蓮文化旅遊節都能吸引來自周邊縣區及長株潭等地的不少遊客。
建設中的萍蓮高速
萍蓮高速公路建成後，長沙至蓮花全程高速公路距離將由280公里縮短至200公里，節約近三分之一的路程時間，有助於吸引更多長株潭地區遊客前來觀光。
既是“司乘”服務區，也是當地“致富”服務區
廬山西海服務區為附近村民創造了大量就業崗位。
伴湖而建的廬山西海服務區裡，星級酒店、風味餐飲、商超購物、水上運動、康居養老，經營業態十分豐富。
僅旁邊的官蓮鄉東山村，就有數十名村民在服務區從事銷售、環衛、保安等工作，徹底帶活了村莊發展。
服務區裡還專門設定了扶貧產品專櫃，銷售附近地區的扶貧農產品。
綠通政策惠農，黨員帶頭助農
位於瑞贛高速公路沿線的于都收費站，每天有大量運載著綠色農產品的貨車從這裡出發，沿著高速公路將贛南特色農產品銷往全國各地。根據綠通車輛免費通行政策，符合條件的車輛依規免收高速公路通行費。
今年年初，于都收費站所在的黨支部瞭解到附近村莊受新冠肺炎疫情影響出現不同程度的農產品滯銷問題。
為幫助當地村民減少損失，黨支部組織黨員突擊隊主動聯絡運輸及銷售企業幫助解決農產品銷路問題，發動黨員職工自發採購，做好物流服務保障，為附近村民解決了燃眉之急。
沿著高速公路奔小康，是黨的好政策的生動體現，是交通扶貧工作的重要組成部分，是高速人的追求、老百姓的實惠、大傢伙的信心！