相信很多瞭解汽車的小夥伴都知道，我國是世界上最大的汽車市場，除了我國自主品牌以外，我國汽車市場中還有著非常多的合資品牌汽車，就比如德系、日系、美系、韓系、法系汽車。這些汽車品牌在我國的汽車市場中都曾迎來過輝煌的時刻，但是一些汽車品牌因為自身實力的原因，最終還是被時代所淘汰。
大家都知道，現如今在我國汽車市場中，銷量最好的汽車一定是德系和日系的汽車，美系的銷量還可以，法系和韓系汽車的銷量只可以用一個慘字來形容，甚至就連這兩個品牌的頂樑柱，在我國的銷量都可以說是慘不忍睹。相信對於一些司機來說，現代菲斯塔這款車一定非常的熟悉，這款車也被譽為現代汽車的頂樑柱。韓系汽車在國內節節敗退的時候，現代只能引入菲斯塔這款車進入國內，希望這款車可以力挽狂瀾，救韓系汽車於水火之中。
剛進入國內的菲斯塔的確沒有辜負現代汽車對於它的期望，進入國內不久，每個月的銷量都可以破萬，頂樑柱就是頂樑柱，很快就穩定了現代汽車衰敗的頹勢，正當現代汽車摩拳擦掌準備大顯身手的時候，菲斯塔的銷量也開始快速下滑了，每個月的銷量勉強也在幾千左右徘徊。那麼為什麼現代抱有非常大希望的一款車也開始走上了下坡路呢？
首先從外形內飾方面分析，菲斯塔的外形設計可以說是非常的有辨識度，犀利的燈組設計與菲斯塔別具一格的前臉設計可以說是非常的搭配，遠遠地看就給人一種非常強烈的犀利感。並且菲斯塔還採用了時下最為流行的溜背式設計，這樣的設計風格將菲斯塔的運動風格體現的淋漓盡致。再加上貫穿式的尾燈設計，這樣帥氣的外表，行駛在大街上一定可以吸引眾多行人的目光。而且值得一提的是，為了更加符合轎跑的設計，菲斯塔自帶跑車的聲浪，這樣一款車可以說是撩妹神車。而且菲斯塔的內飾採用了簡潔時尚的內飾設計風格，與同級別汽車相比較而言，可以說沒有任何落後的地方。
在動力方面，菲斯塔的動力系統也非常的出色，這款車有著兩個版本，一種是1.4T發動機，另一種是1.6T發動機，前者的最大輸出馬力為140ps，峰值扭矩為242N.m，後一種的最大輸出馬力為204ps，峰值扭矩為265N.m，而且這款車的油耗表現同樣非常不錯，百公里油耗在7L左右。
不管從外形，內飾還是動力上看，這款車都可以說是非常不錯的， 那麼為什麼這款車的銷量會持續下滑呢？最主要的原因還是因為這輛車的安全性問題，在中保研的測試結果中，這款車的測試結果可以說是一塌糊塗，和大眾旗下的帕薩特一樣，這款車的A柱同樣發生了非常明顯的彎折，安全性存在很大的問題。也正是因為這樣，這樣一款非常好的撩妹神車最終還是倒下了。
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