一直以來，汽車保值率都是消費者買車決策時較為關注的一個方面，也是衡量車輛價值衰減快慢的重要指標，其主要受車齡、里程、車況、品牌知名度、市場佔有率、保養費用、季節、區域以及市場環境等諸多因素的影響。
近日，中國汽車流通協會和精真估聯合釋出了《2020年5月中國汽車保值率研究報告》。據該報告顯示，今年5月份日系和德系品牌仍然是合資品牌保值率榜單的大贏家，榜單前十包攬了前9名，且豐田、本田兩個日系品牌保值率最高，也是榜單中僅有的兩個保值率超過70%的汽車品牌。而在自主品牌保值率方面，以五菱、馭勝、寶駿、長安等為代表的汽車品牌佔據了榜單前5，其中五菱和寶駿的保值率較上月均有不小的提升。那麼具體情況究竟怎麼樣呢？
合資品牌保值率TOP10：豐田第一，賓士第三，起亞成韓系唯一入榜品牌
就榜單來看，前三甲中有兩個日系合資品牌——豐田、本田，分別以74.8%和74.1%的保值率，位居榜單第一、第二位，更是榜單中唯二保值率超過70%的汽車品牌。其他日系品牌，如馬自達、日產、三菱的保值率也十分穩定，基本上都維持在60%以上，分別以66.8%、64.8%和64.4%的保值率位居榜單的第4位、第5位、第6位。
不過，從榜單中我們也可以看出，5月份日系三強——豐田、本田、日產的保值率較上月有了小幅度的下滑，這或許也跟特殊期間導致的車源量供不應求的情況有關。不難發現，日系品牌旗下車型的保值率與其他品牌相比保持著明顯的優勢，這也正是消費者對日系車型的實力認可有關。
除了日系品牌，合資品牌保值率表現不錯的還有德系品牌——賓士、寶馬、奧迪和大眾，其分別以68.7.8%、61.8%、60.9%和63.0%的保值率，位居榜單第3、第8，第9和第7位。與此同時，我們還發現豪華品牌BBA保值率較上月均有所提升，其中寶馬更是出現了較大幅度的增長。此外，起亞也成為了合資品牌中唯一一個保值率在60%以上的韓系品牌，而美系、法系品牌則是無一品牌上榜。
綜上可以看出，保有量大是這些主流合資品牌在保值率方面的最大優勢，同時品質感、高階感表現不錯也是更多消費者選擇其品牌的重要原因。畢竟，賣二手車的時候保值率高那自然買新車的人就更多了。
自主品牌保值率TOP10：五菱、寶駿領跑，自主品牌換標成保值率上升誘因
在5月份，自主品牌的保值率排名也有了一些變化，特別是完成了換標的五菱和寶駿等諸多汽車品牌，保值率均取得了較大幅度的提升。其中，五菱、馭勝、寶駿分別以65.1%、64.9%、63.4%的保值率位居榜單前三甲，相比合資品牌最高保值率74.8%來說，可以說保值率較低。而這也是自主品牌一直很難實現品牌向上的重要原因之一。值得一提的是，隨著一些自主品牌推出高階品牌或者實行換標以實現品牌向上，其保值率也或多或少有所改變，比如五菱、寶駿、名爵等均出現了小幅增長。
與此同時，長安歐尚、哈弗等自主品牌在5月的保值率也都出現了增長，分別達到了60.3%、59.4%，而長安、東風風光和WEY等自主品牌的保值率則出現小幅下滑，分別為62%、61.5%和60.8%，這些變化很顯然與旗下SUV車型的銷量表現密切相關。因為在自主品牌保值率TOP10中，包括但不限於馭勝、領克、東風風光、WEY、長安歐尚、哈弗等大多數自主品牌，目前的主銷產品、銷量貢獻最多的車型基本上都是SUV車型。
當然，對於消費者而言，二手車的保值率固然重要，其是一款車綜合價格的重要指標，但買車也不只是考慮保值率這一要素，諸如市場行情、汽車品牌、車型品質、銷量口碑等等都在買車時需要考慮的因素。所以，面對各種各樣的汽車選擇，多方面綜合考慮才是最重要的，因為買車買的是放心而不是糟心。