我們常說,品牌Logo是企業對外的形象展現,是向外界宣傳、表達企業文化最直接明瞭的方式。不過,一家企業深層次的內涵,不光需要Logo的展現,更需要透過企業最核心的產品向外界逐步滲透。在Land Rover路虎品牌中,對於全地形的探索,就是品牌最核心的理念,而傳承這一理念最具代表性,甚至可以稱為“圖騰”的產品,就是路虎衛士。
1948年4月30日,路虎Series I車型於阿姆斯特丹車展正式推出,從此宣告一個嶄新的汽車品牌——Land Rover路虎的誕生;而第一款路虎車型Series I正是後來聞名世界的路虎衛士的前身。時隔72年,2020年6月16日,全新路虎衛士在中國市場完成首秀併發布110車型的預售價,路虎品牌的“圖騰”又將與更多的中國車迷見面。
全新路虎衛士在外觀設計上的改變之大,可能會讓很多衛士車迷都有一些震驚,如果把上一代衛士和全新衛士放在一起的話,很少有人會認為他們是同一款車型。全新路虎衛士一改上代粗獷野性風格,將外觀重新設計,在保留平直線條所勾勒的方正造型的基礎上,增添了很多精緻的細節,因此,全新路虎衛士在外觀上更加符合現代潮流,同時也繼承者衛士車型的經典設計。
從前臉看去,儘管“橫平豎直”的線條依然是整個設計的主旋律,但全新路虎衛士還是多了很多圓潤的設計思路,比如從前機蓋過渡到中網的弧度、下包圍向底部護板過渡的弧度,都讓新車看起來會更加活潑了一些。外方內圓的前LED燈組造型,在致敬經典的同時也更加符合現代潮流。
從車身側面看,“城堡式”車身讓車窗下沿部分有明顯的外凸,從而形成了一條貫穿車側的平直線條。左前翼子板處的進氣口造型不但為車側增添了一些獨特的元素,同時也能保證車輛擁有良好的涉水高度。在車身C柱上沿,還有一塊官方名為阿爾卑斯之光側頂窗,這塊側頂窗致敬意味要大於實際用途。
在車尾處,“城堡式”車身讓車輛下部寬、上部窄,給人的感覺會很穩當、厚重。車尾處最吸引人的地方在於尾燈的設計,方形的元素鑲嵌在車身內部,形成一個立體的造型,不但在設計上足夠奪目,同時也能保證在越野場景下不被外力輕易擊碎。外掛式的備胎將路虎衛士的硬漢風格顯露無疑,帶電吸功能的側開式尾門則可以提高使用的便利性。
全新路虎衛士的內飾部分同樣給人帶來了很大驚喜,粗獷的工業風與細膩的內飾質感組成了別樣的豪華氛圍。中控臺部分沒有包裹更多覆蓋件,由白車身直接噴塗而成,裸露在外的鉚釘不但具有實際的功能,更讓整個內飾工業風滿滿。
全新路虎衛士110的SOTA線上升級功能全面覆蓋車輛核心功能,15個獨立模組接收遠端更新,隨時保持車輛各項效能處於最新狀態。12.3英寸全液晶螢幕數字儀表、第二代高畫質全綵抬頭顯示系統和10英寸高畫質中控觸控式螢幕智慧三屏聯動,帶來數字時代的炫酷便捷體驗。全新路虎衛士110還配備高畫質流媒體超廣角內後視鏡,以及包括自適應定速巡航(ACC)在內的10項先進智慧行車輔助系統。
全新路虎衛士110基於路虎極限全地形SUV平臺D7x製造。在車身架構方面,其使用的D7x全鋁整合式車身架構,是迄今為止路虎打造的最堅固的車身架構,官方稱其強度是最堅固非承載式車身的三倍。
全新路虎衛士110全系標配電子空氣懸架,前雙叉臂式和後多連桿式獨立懸架,在保持出色操控的基礎上優化了全地形效能,可以實現兼顧越野、運動及舒適性多種效能需求。為了避免在重度越野情況下造成底盤受損,全新路虎衛士110的副車架使用了高強度的鍛造鋼材,並在底盤設定了一體化護板以保護車身下部的元件,不僅提升極限全地形行駛時的強悍效能和耐用性,也確保公路行駛時優異的空氣動力學表現。
動力方面,全新路虎衛士110擁有最先進的動力總成,搭載配備48伏輕度混合動力系統的英傑力3.0升雙增壓發動機,匹配8速自動變速箱,能夠提供400馬力的最大功率和550牛•米的最大扭矩。