大家好，本文將和大家分享20年駕齡車主，買車執意要選保時捷Macan，車主：開它有面子。
隨著社會的發展，汽車已成為人們生活的必需品，汽車製造商也在為此而努力。推出各類好車是廠家的共識，也是廠家的目標之一。”商務領域的大哥別克GL8是汽車行業的佼佼者。“國產豪車”紅旗H7在90後人群中頗受歡迎，然而隨著車主的年輕化和使用者需求的不斷增加，一款品牌車只有準確定位才能脫穎而出，就像保時捷Macan一樣。今天，我們很榮幸地邀請到20歲的車手馬肯的主人王先生。他決心選擇保時捷Macan。店主：它有臉。最近，我想轉達一下我朋友的看法。 外觀必須滿分，保時捷經典的青蛙臉百看不厭。車身外觀看起來比同平臺的q5要小，大溜背造型運動感非常強。前燈也是經典保時捷風格，非常漂亮。我最喜歡的是尾燈，有人喜歡有人討厭。現在的保時捷嘛都這內飾，不太奢華但也不會有任何劣質的感覺。全觸屏年代，整一大排按鈕，也是一種懷念。選了真皮元件，所以內飾看起來比較高檔。新車味道不是很大，正常的皮質味道。 座位空間小，也基本夠用。但是買回來，拉著父母，媳婦，孩子出去，就顯出來後排太擁擠了。後務廂的面積比較大，喜歡，車的儲物格真是噴了，眼睛都沒地方放。超大後備箱儲物盒都還可以。舒適性是相當得不錯，給人一種非常紮實的感覺，讓你信心十足。懸掛的軟硬，他們調的就是偏硬，公路SUV，比不過商務車的還是。空調開始出來熱風，不舒服。但是座椅通風在這非常爽，背上完全不出汗。 動力源源不斷，運動模式開啟之後隨著排氣的轟鳴一笑而去。雖然2.0飽受Q5陰影的摧殘，嘲諷，冷眼。超車轉速上，達到3000也沒有什麼壓力。高速上超車的時候最快跑到140左右，此時仍有不錯的動力儲備。油耗目前是不到12個，因為城市路況不好。 操控自然是MACAN的拿手好戲，是保時捷的出身。除了方向盤有點硬，其他都還好。底盤比較紮實，慢慢開，有條不紊，車內很安靜。PDK換擋邏輯偏運動，但我喜歡。認真對比之後，我想說只有四個字：是款好車！ 結論：20年駕齡車主，買車執意要選保時捷Macan，車主：開它有面子。聽完車主的分享，我覺得，作為當下熱門車系的保時捷Macan，傳承保時捷經典外觀。內飾還是很精美的，像是飛機駕駛艙。空間不大，絕對比Q5什麼的大多了。舒適性一般，和賓士比起來會有所差別。因此保時捷Macan價效比在同級車中是比較明顯的。那麼對於大廠的當家車型保時捷Macan，大家是否認可它？