豐田86移植2UR-GSE V8發動機

對於很多車迷來說，86(ZN6)的誕生可謂又愛又恨。愛是豐田終於又再推出了一款令人充滿激情的運動車型，可是2.0自然吸氣的引擎FA20“僅僅”200匹的輸出，多少令人感到失望。一副好身手被200匹的輸出所限制，顯的屈屈不得志。

幸好在日本眾多改裝達人的努力下，大膽地將同門師兄雷克薩斯IS F身上的2UR-GSE 5.0 V8引擎抬進了86的機艙。並變身成為漂移賽場上的猛將。馬力即時由200匹暴增至416匹，扭力也增長到502.4Nm。

圖:織戶學和他的86戰車。

圖:改裝完成之後，86測試時的英姿。

雖然對於D1廠車動輒500匹的輸出，即便換裝2UR-GSE的86也僅僅維持416匹的輸出略有不及。不過車隊對於86輕量化改造瞎聊一番苦心，織戶學與車隊即使針對性地對全車掏空進行補強，然後車頂和機蓋等一併改換成乾屍碳纖材質，把車重控制在1050kg一下。

至於引擎運作方面，改造當然少不了，Mahle鍛造活塞，Carrilli強化連桿，和Tomei特別訂造的高角度凸輪軸一併上身，而電腦方面則交由Motec M880電腦進行調教。

圖:由於此86作為漂移賽車打造，所以全車必須掏光進行補強和改裝。

圖:雷克薩斯IS-F身上的2UR-GSE引擎已經轉移至86身上。

圖:全競技化設定，傳動系統則改為帶換擋撥片的序列式變速箱。

編輯點評:織戶學的86戰車捨棄技術更為成熟的2JZ來進行動力改造，令筆者多少有點驚訝，因為憑藉多年來改裝2JZ的經驗，要突破600甚至800匹馬力並非難事。不過可能出於宣傳方面的考慮，換裝2UR-GSE更加具有話題性，令更多人關注或許就是車隊的目的。

不過可惜400匹出頭的動力雖然與原車比已經十分勁爆，不過與7、8百匹馬力的對手相比多少有點吃力。不過這也為86的改裝作出了啟示，86不單單隻能加渦輪，換裝大排量自然吸氣引擎更原汁原味，線性的輸出更容易令人痴迷。