在家用車的選擇上，相信有很多人都比較看重價效比，能夠花較少的錢買到最合適的車型可以說是一件非常幸運的事，就拿當前火爆的SUV市場來說，哈弗H6、博越、長安CS75、傳祺GS4等國產SUV有著很搶眼的市場表現，憑藉著親民性以及高性價比得到了廣大國人的支援和青睞，因此很多的自主品牌在SUV領域賺得是盆滿缽滿，面對親民SUV市場這塊大蛋糕，合資品牌哪能輕易放棄，目前很多的合資品牌也加入到了親民SUV市場的競爭中來，其中韓系SUV的表現最為搶眼，在一定程度上對國產SUV造成了衝擊。
跌至“白菜價”的合資，起步10.8萬，30天甩賣9001臺，後悔買H6了。說起主打價效比的韓系SUV，那不得不說起亞智跑和現代ix35了，相比較而言，大多數年輕消費者更傾向於智跑，畢竟智跑的顏值更高，更符合年輕人的審美，除此之外，智跑在親民性、實用性、耐造性以及燃油性等方面也有不錯的表現，完全符合了基本的家用代步需求，展現出了極高的價效比，因此在銷量方面，智跑近幾個月都取得了不錯的成績，6月份更是賣出了9001臺，成為了韓系SUV中的“頂樑柱”，所以今天咱們要說的是就是起亞智跑。
起亞智跑之所以能夠得到國內消費者的認可，可以說親民的售價起到了至關重要的作用，與同級合資競品車型相比，智跑在售價上的優勢非常的明顯，目前部分地方入門級車型裸車價跌到了10.8萬，落地價也就12萬多一點，這樣的價格甚至比一些主流自主SUV還要親民，足以說明這款車的誠意。
顏值一直都是年輕消費者在買車上比較注重的一點，智跑之所以很受年輕人的青睞，可以說與高顏值有一定的關係，整個的設計延續了韓系車一貫的優良傳統，虎嘯式的前臉辨識度非常高，點陣式格柵加入了大量的鍍鉻元素裝飾，看上去很動感，兩側燈組非常的有神，內部配有LED光源，並與中間的格柵相融合，一體式設計拉伸了前臉的橫向效果，車身側面線條多少有幾分力量感，看上去很氣派，符合了國人的審美。
至於尺寸，起亞智跑的表現並不是很突出，4460/1850/1695mm的長寬高和2640mm的軸距在同級競品車型中並沒有優勢，只能說中規中矩，但內部空間並不緊湊，後排無論腿部還是頭部都很寬敞，滿足了家用的需求。
內飾方面，智跑的表現同樣很一般，有亮點也有不足，最大的亮點當屬懸浮式液晶中控屏和液晶儀表，但中控屏的尺寸不是很大，看上去比較小氣，做工用料非常一般，延續了家族一貫的傳統，採用是搪塑材料包裹，搭配上全黑色的設計，營造出了比較強的居家廉價氣息，作為一款家用車，這樣的內飾設計還是能夠接受的。另外在配置上，配備了ESP、後雷達、倒車影像、全景天窗、仿皮座椅等，表現還是厚道。
智跑在動力上搭載的是1.4T和2.0L兩款發動機，傳動力與之匹配的是6擋手動、6AT和7擋雙離合變速箱，其中足底啊功率分別為140馬力和160馬力，峰值扭矩為242Nm和193Nm，表現雖說不是特別搶眼，但足以滿足代步的需求，並且在燃油經濟性方面有不錯的表現，百公里油耗低至6.3L，非常的省油。智跑的表現確實是很符合當下的國情，單憑價效比這一點，智跑就已經贏了很多的同級車型，那麼問題來了，如果有13萬的預算，到底選擇智跑還是哈弗H6？